Заметки индастриал туриста

Приветствую всех на моём канале, как я намекал ранее, данная статья будет посвящена заброшенному круговому железнодорожному депо "Малая Вишера". Само депо находится прямо около одноимённой станции, и в настоящее время потихоньку разрушается. Но каким же оно было раньше, и почему стало таким? Сейчас постараемся это выяснить В 19м веке во многих странах мира начала появляться железная дорога, и очень быстро она начинала строиться по всему земному шару. Ибо жд транспорт очень сильно упрощал многие логистические вопросы, а так же мог доставлять людей из точки А в точку Б. Да и гужевая тяга ни в какое сравнение не могла пойти с железнодорожной. ЖД эпидемия докатилась и до Российской Империи. Подробно описывать момент появления я не буду, а расскажу только про то что было в тот момент в Новгородской области. Именно через неё в тот момент была проложена Николаевская Железная Дорога- одна из первых ЖД магистралей в РИ. Она соединяла две столицы: Петербург и Москву.И после своего открытия желез

Всем привет, данная статья будет посвящена не только Черни, но и является продолжением истории о нашей поездки на кладбище автомобилей, бывшее некогда музеем. Для тех кто пропустил, то вот ссыло4ка на 1ю часть https://dzen.ru/a/acwiBEFMbRJsQdf2 "Уважаемые жители Черни, если вы при прочтении данной статьи подумали, что я принижаю ваш ПГТ, то это не является правдой. То что написано в данной статье, является сугубо моими воспоминаниями, и я не навязываю никому свою позицию. Напротив, я считаю, что каждый город и пгт имеет свои перспективы развития, и может быть хорошим местом для жизни" В один прекрасный день в наши несильно здоровые головы пришла мысль поехать на вышеуказанный объект. Поскольку мы с товарищем студенты, то времени у нас несильно много, и посему было принято решение ехать одним днём. Мы купили билеты на автобус, и от Новоясеневской помчали в дальний путь. Как обычно мы не выспались от слова совсем, и как только сели в автобус, то сразу отключились. Спустя примерно 4 часа

Мне самому интересно посещать объекты, связанные с заброшенной техникой, и интересно о них писать, поэтому после ряда заброшек,связанных с железнодорожным транспортом, предлагаю немного разнообразить контент, и позвольте мне рассказать вам об огромном кладбище автомобилей, гниющих под открытым небом. Данные автомобили не всё своё время стояли в Тульской области, переехали они оттуда вместе со своим владельцем, который грезил идеей создать музей старинных машин под открытом небом своими силами. Так кто же этот энтузиаст, и как он до этого додумался? Сейчас расскажу... Всё началось с идеи Михаила Красинца. В своё время он работал на АЗЛК в качестве автомеханника, а так же был автогонщиком, и всю жизнь фанател от советского автопрома. В начале 90-х во дворе своего дома на Преображенке, он начал собирать коллекцию автомобилей. Однако, такое положение дел не нравилось соседям, и его начали всячески травить. Ну оно и понятно, тогда начинался бум автомобилизации Москвы, и каждое парковочное

Всем привет!) Не так давно на своём канале я опубликовал 2 поста, посвящённые моему походу по заброшкам Ленинградской области около Каннельярви. И как я отметил ранее, по пути я повстречал очень красивые виды, и хочу поделиться ими с вами, поскольку на мой взгляд подобный пеший маршрут будет интересен не только любителям заброшенных мест, но и тем кто хочет куда-нибудь вырваться в редкий выходной. Ссылки на первые две части: 1. Кирха "Каннельярви" https://dzen.ru/a/aa3UvxTEGC_3HJk6 2. Вилла "Ниеми" https://dzen.ru/a/acRCdzzFhTJR2fN7 Как обычно подобные приключения начинаются с электрички, и эта прогулка не была исключением. Я сел на удельной на электричку до Выборга, и полетел до моей любимой станции "Каннельярви". До неё можно добраться как на обычной электричке, так и на ласточке. На ласточке путь от Удельной займёт около 35 мину, а на обычной чуть больше часа. Выйдя со станции вид получился не очень:передо мной была разбитая дорога с большим количеством луж, которые были помехой

Когда-то я писал статью про заброшенную финскую кирху в селе "Победное" (Каннельярви), и в день посещения я так же посетил усадьбу Крузеля. Но так как в моей практики было немало усадеб, и в то же время ни разу не было католических церквей, то было интереснее разобрать именно кирху, а усадьбу оставить на потом. И это "потом" настало. Так же перед написанием данной статьи я решил написать и 3ю часть про мой весенний походик по тем местам. И в 3й части я расскажу про дорогу, ибо она достойна отдельной статьи, чем небольшого упоминания между строчками. Ссылочка на первую часть https://dzen.ru/a/aa3UvxTEGC_3HJk6 Ну а когда все точки над "и" расставлены, то можно перейти к делу... Вилла на берегу озера "Каннельярви" была построена в 1912 году по заказу Ялмара Крусселя, шведского промышленника, родом из Санкт-Петербурга. Любопытный факт: Круссель являлся внебрачным сыном Альфреда Нобеля, в честь которого была создана Нобелевская премия. До 1912 года на территории усадьбы располагался дере

История этого локомотивного депо насчитывала более 100 лет, и в течение этих лет оно сложило московской железной дороге верой и правдой. Локомотивы этого депо перевозили и грузы, и поезда с пассажирами. Но в один прекрасный момент, его деятельность резко прекратилось. И теперь существование депо висит на волоске. Так как же так получилось и что же будет дальше? Сейчас попробуем разобраться. История этого депо тесно связана с Московским Центральным Кольцом. Правда, в начале 20го века, оно называлось немного иначе, а именно: Московская Окружная Железная дорога. Но почему же так? Ведь нынешнее МЦК проходит строго в пределах Москвы, а местами даже заезжает в ЦАО. Дело в том, что во время постройки нынешнего МЦК границы Москвы очень сильно отличались от нынешних. И на начало 20го века при переходе этой железной дороги можно было оказаться за пределами Москвы, поэтому и назвали её Окружной. Например на данной карте 1907 года можно посмотреть Москву в её старых границах. Многие нынешние рай

Одним весенним днём я решил посетить одну старинную усадьбу, и после её посещения мне стало захотелось посмотреть ещё забытый людьми объект, ибо подобных зданий в России очень немного, и каждое по своему уникальное. Это была заброшенная Кирха, построенная около века назад. Но что же забыла эта Кирха в обычном русском посёлке. Но что же забыла эта кирха на территории Российского села? Давайте же разбираться. Только для этого надо обратиться к истории, и переместиться во времена Российской Империи Исторически село "Победа" находилось на территории Великого Княжества Финляндского, и в 1917 когда Финляндия вышла из состава Российской Империи стало частью независимой Финляндии. Только в то время данное село называлось "Каннельярви". Соответственно и титульное большинство населения было финнами, и исповедовало Лютеранство. Например на данном варианте карты образца 1923 года мы можем увидеть финское название села, именуемое как раз "Каннельярви". Смена названия произошла спустя несколько л

Безусловно, сталкерство хоть и является интересным занятием, но в тоже время помимо весёлых приключений таит в себе немало опасностей, которые могут в лучшем случае испортить ощущения от прогулки, а в худшем и в негативную сторону изменить здороовье. Помимо очевидно юридических неприятностей(если лазать где не надо) присутствует и множество опасностей, и если знать о них, и соблюдать определённую технику безопасности ,то риски при нахождении на заброшенном объекте могут быть минимальные. Однако, увы, как и любое подобное хобби нельзя полностью обезопасить, так что начиная заниматься сталкерством следует понимать все риски и последствия нахождения в заброшенных местах. Пожалуй, это самая очевидная, и самая распространённая опасность которая часто встречается на заброшенных объектах. Любое здание рассчитано на определённый лимит использования с учётом постоянных ремонтов и реконструкций. Любое здание без должного ремонта на протяжении долгих лет может начать сыпаться как карточный доми

И в правду говорят, что мегаполис явление необычное, и может удивить тебя буквально каждый день. И Санкт-Петербург не стал исключением. Кто бы мог подумать, что под обычной автодорожной эстакадой может стоять целая прогулочная яхта? Звучит интересно, не правда ли? Если бы я не увидел это чудо вживую, то и не поверил бы. История данной яхты является весьма загадочной. Я пытался поискать что-нибудь о истории её эксплуатации, но найти получилось только то что Оптимист был построен в 1936 году на одной из германских верфей. И после этого какие-либо сведения о ней теряются вплоть до 2022 года. Именно от этого года датируются первые фотографии яхты. Правда, к тому моменту она уже находилась на берегу на базе маломерного флота, а где-то в промежутке второй половины 2022-2023 года Оптимист покинул базу, и был поставлен за её территорией. К сожалению подобное решение сказалось не с самой лучшей стороны, поскольку яхта сильно пострадала от различных вандалов. Почти все стёкла были выбиты. Постр

Где-то далеко за МКАДом, в 152 км от столицы на далёкой станции Черусти стоит заброшенное железнодорожное депо. Когда-то там кипела жизнь, но сейчас депо с более чем столетней историей успешно разрушается, без какой-либо надежды на восстановление. Немного истории Паровозное депо Черусти было открыто в 1912, вместе с ним открыли одноимённую станцию Казанского направления. Спустя несколько лет на