Радиорадист UA3PBB

Хочу поделиться опытом изготовления мной очень простого, проверенного на своём ICOM-718, и главное работающего USB САТ-интерфейса. Думаю, что он подойдёт и для других трансиверов фирмы ICOM, имеющими на задней панели гнёзда АСС-13 и Remote. Причиной изготовления этого устройства послужил мой домашний компьютер, пришедший в полную негодность. Это был последний мой компьютер, на котором имелся СОМ-порт 9pin. Работающий до этих пор СОМ-интерфейс я изготовил в июле 2004 года для купленного, взамен старенького UW3DI-2, трансивера ICOM-718. И этот интерфейс отлично работал все эти годы, пережив несколько поколений компьютеров. Схема этого интерфейса была взята на сайте И. Лаврушова UA6HJQ. Сейчас эта информация размещена вот тут: http://rfanat.ru/s9/718_mods.html , самая нижняя схема. В итоге этот несложный интерфейс проработал у меня без единой поломки почти 22 года!!! Схема интерфейса не изолированная, т.е. с общей «землёй». Некоторые радиолюбители ругают такую схему подключения за возмо

Когда я везу свою семью в банно-бассейновый комплекс «Калужские термы» в г. Калугу, то сам отъезжаю на край автопарковки, привязываю к рейленгу антенну («End Fed 10-20-40» или ставлю удочку с проволочным GP на 20 м) и выхожу в эфир с трансивера «USDR+» (либо микрофоном, либо в приложении FT8CN). Так предполагалось и в этот раз. Зарядил и упаковал аппаратуру в маленький кейс, усадил в машину семью и мы поехали. А приехав на место обнаружилось, что машинами забито всё пространство очень не маленькой парковки около «Калужских терм». Оказалось, что в этот день проходил финал конкурса «Профессионалитет» (рядом с «Термами» находится большой комплекс «Профессионалитет» г. Калуги) и собралось огромное количество гостей на автомобилях и автобусах. Ну и, соответственно, мне вышел облом с выходом в эфир, я и себе-то место под парковку с трудом нашёл и кое-как втиснулся, куда уж там антенну ставить... Пришлось больше трёх часов сидеть в машине, ожидая, когда семья напарится-накупается, и думать –

ПОДГОТОВКА. Итак, отпускная поездка к Чёрному морю, в Анапу, в этом году, по всем известным причинам, была нами отложена на следующий год. Но отпуск, по графику отпусков, никуда не делся, и отгуливать его, все 28 дней, всё равно придётся! Сидеть дома весь отпуск, в общем то, тоже можно и в планы внесена замена домашней антенны, но хотелось бы сына отлучить на подольше от компьютера под каким-либо благовидным предлогом… Да и какие то новые места нашей страны посмотреть было бы очень даже интересно. Поэтому мы решили всё-таки съездить куда-нибудь на отдых, но не очень далеко. Уже дважды мы отдыхали в отелях сети «Ателика» – «Санвиль Приморский» на Чёрном море в Джемете (летом прошлого года) и в «Улиткино» в первых числах января этого года (в районе Щёлково). Нам нравилось отдыхать у них, да и скидки приличные ими часто предлагались. В «Улиткино» мы даже на воздушном шаре летали! Их сайт мы решили посмотреть в первую очередь. Оказалось, что относительно недалеко от нас находятся два мест

ДОРОГА К МОРЮ. Помимо радиолюбительства мне очень нравится ездить на машине. В своё время работал снабженцем на мебельной фабрике, накатывал каждый день более 100 км, и мне это не надоедало. Почти каждый год в отпуск я вожу свою семью на Чёрное море на машине, и безмерно кайфую от этой поездки! Если меня спросить о том, что мне нравится больше дорога на море и с моря или сам отдых на море – я с ответом буду испытывать трудности… В этом небольшом повествовании я расскажу о прошлогодней поездке. На море мы предпочитаем отдых в Джемете или Витязево, но в этом году по всем известной причине поездку на море мы отложили, к огромному сожалению… Поэтому и вспоминаем прошлый год и радуемся прекрасно прошедшему отдыху! Вот это и случилось – «…праздники прошли, нас догнали будни». Как-то незаметно прошёл год в трудах праведных, а отпуск прошёл ещё быстрее… В этом году у нас снова получилось съездить на море! В соответствии с графиком отпусков на работе я с ранней весны знал, ч

Хочу немножко рассказать о своём автомобиле - о том, как я его использую в разных ипостасях, и как и что в нём дорабатывал и доделывал, для удобства эксплуатации. Являюсь владельцем автомобиля Лада Ларгус 7 мест с осени 2020 года, куплен новым в автосалоне LADA-Тула. Это мой второй автомобиль, купленный новым До этого был владельцем нескольких транспортных средств: JAVA 350-634 (Вишнёвка); ИЖ-Ю5К (куплен новым в Хозмаге моего посёлка в далёкой юности); Москвич-2140; Запорожец ЗАЗ-968М; Ока ВАЗ-1113; микроавтобусик Daihatsu Tian Jin – 110 (китайский клон, 6 мест), с компрессией в трёхцилиндровом движке в 3-4,0-3,5 очка летающий как ракета и проходимый, как джип (бывало из сугроба выталкивал его я сам, один) Ока СеАЗ-1113, мой первый автомобиль, купленный новым в автосалоне ВАЗ-Тула; Nissan CUBE 10 (правый руль) и Fiat DOBLO (купленный в Калуге и отслуживший мне верой и правдой 9 лет) Всеми машинами был доволен, всех их любил, хотя недостатки были во всех и многое приходилось переде

Хочу поведать радиолюбителям свои изыскания на тему «Антенна «End Fed 10-20-40». После приобретения маленького китайского трансивера «USDR+» для работы на выездах и с мест семейного отдыха (дача, побережье Чёрного моря, отель, санаторий или просто поле/лес), ребром встал вопрос – А какую антенну использовать именно на выездах в места отдыха с семьёй? На выездах в поля я использую антенну на один диапазон: GP на 20 м с двумя противовесами, состоящий из проволоки, складной мачты и удочки. Высота до макушки – 9 м. Работает очень хорошо - сопротивление 49,4 ом, КСВ - 1,09 на 14,074 МГц. Но она большая и не подходит под термин «незаметная» антенна. Установить её где-нибудь в южно-черноморском отеле было бы проблематично. В поле я сам решаю какую антенну мне использовать. А вот в местах семейного отдыха администрация отдыхательного учреждения может не пойти на контакт с радиолюбителем и воспротивиться установке большой антенны, даже проволочной. И будет в своём праве – лучше

Специально для выездов в поля (и на места отпускного отдыха с семьёй) был куплен, относительно не дорогой, китайский трансивер USDR+. В полевые выезды с ним я планировал использовать в качестве мачты для антенны пластиковую удочку длинной 6м. У меня автомобиль Лада ЛАРГУС и крепить антенну я буду на петли замков левой распашной двери. Подобное крепление подойдёт так же к автомобилям Фиат ДОБЛО, Ситроен БЕРЛИНГО, Опель КОМБО и другим автомобилям с распашными задними дверями. На пробном выезде в поле выяснилось, что использовать только удочку в качестве мачты для антенны как-то маловато, что ли. Необходимо было приподнять удочку повыше. Самое простое, что я придумал – купить 2м полипропиленовую трубу диаметром 32мм. Купил, просверлил отверстия под крепление удочки и в ближайшем выезде на окраину Калуги около «Калужских терм» испытал. Антенна (GP на 20м с одним противовесом) работала, но мачта гнулась от любого ветерка, не говоря уже о нормальном натяжении противовеса. Труба оказалась со

Для общения с коллегами-радиолюбителями у меня в машине всегда была установлена УКВ радиостанция «Alinco DR-130» на 145,5 МГц. На крышном рейленге жила антенна «четвертушка» двухметрового диапазона (листайте) Для связей по месту этого вполне хватало. А тут как то мой друг R3PI предложил попробовать поехать на море с его антенной 5/8 на магнитном основании. Я согласился. По антенному анализатору мы нашли точное место на крыше машины, где были наиболее приемлемые показатели. Очень скоро я понял, что эта антенна работает в несколько раз лучше моей «четвертушки». Эта уверенность возросла в Ростовской области – меня слышали те, кто никогда не слышал проезжавших в некоторых точках дороги радиолюбителей. По итогам этой поездки я захотел себе на машину антенну 5/8. Купить такую антенну можно без проблем, но захотелось поработать руками. Тем более что на глаза попались продающиеся ингредиенты. Я купил хлыст длинной 1400 мм и крепёжный конус (листайте фото) Размеры и составные части антенны, в о

Антенный переключатель в хозяйстве радиолюбителя бывает нужен. Особенно, да и в большей степени, он нужен на выездах. Часто в поле устанавливается несколько антенн и их нужно оперативно коммутировать. Я решил, что мне тоже антенный коммутатор может пригодиться. Тем более что на выездах я использую только две антенны, поднимаемые на одной удочке – GP на 20м и End Fed 10-20-40m. Посмотрел цены на готовые изделия, и они мне совершенно не понравились. Тогда решил сделать коммутатор своими руками. Вот такой он у меня в итоге получился: Дрель и надфили у меня есть, руки работать могут, остальное нашёл на маркетплейсе. Всё необходимое выбрал за один вечер и заказал. Дольше пришлось ждать доставку всего этого (листайте) Два вечера неспешной работы в домашней мастерской и кучка разрозненных предметов превращается в готовое, функциональное изделие. Мне аж самому понравилось (листайте) Сейчас на КуАрЗет.ру увидел в продаже фирменный коммутатор на 2 антенны – 100 баксов… Понятно, что это "фирмА",