Audi A6 Allroad.

В 2025 так же актуален. Пока лучшего авто в мире не создали.
Audi A6 Allroad 2020: Универсал, который заменит кроссовер
Audi A6 Allroad 2020 – это автомобиль для тех, кто не хочет переходить на кроссоверы, но хочет большего, чем обычный универсал. Это не просто Audi A6 Avant с увеличенным клиренсом – это отдельная философия, сочетающая комфорт, практичность и лёгкие внедорожные способности. Я протестировал этот автомобиль и готов рассказать, чем он хорош и в чём есть нюансы.
Дизайн: классика с внедорожным характером
С первого взгляда A6 Allroad выглядит как типичный Audi – строгий, элегантный и без лишнего пафоса. Но несколько деталей отличают его от стандартного универсала:
• Передняя решётка – вертикальные хромированные линии сразу дают понять, что перед вами Allroad, а не обычный A6 Avant.
• Расширенные арки и пластиковый обвес – добавляют внедорожного стиля и защищают кузов от сколов, но не каждому понравится их вид.
• Клиренс – в стандартном режиме 139 мм, но благодаря пневмоподвеске можно поднять до 184 мм – это уже на уровне кроссоверов!
Allroad выглядит статусно, но не броско – идеальный вариант для тех, кто ценит стиль без излишеств.
Салон: премиум без компромиссов
Внутри всё, как и ожидаешь от Audi: высочайшее качество отделки, продуманная эргономика и современные технологии.
• Материалы – кожа, дерево, алюминий, мягкий пластик – всё ощущается дорого и приятно.
• Мультимедиа – 10-дюймовый экран MMI, а ниже – сенсорная панель управления климатом. Выглядит футуристично, но иногда хочется физических кнопок.
• Виртуальная приборная панель – информативная, настраиваемая, работает без лагов.
• Комфорт – передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, сзади – много места, багажник 565 литров.
Единственный нюанс – сенсорные панели, которые смотрятся круто, но требуют привыкания.
Двигатели: мощные, но дизельные
A6 Allroad 2020 доступен только с трёхлитровыми дизельными V6:
• 45 TDI (231 л.с., 500 Нм, 6,7 сек до 100 км/ч)
• 50 TDI (286 л.с., 620 Нм, 5,9 сек до 100 км/ч)
• 55 TDI (349 л.с., 700 Нм, 5,2 сек до 100 км/ч)
Все версии идут с полноприводной системой quattro и 8-ступенчатым автоматом.
Разгон отличный, особенно у 50 TDI и 55 TDI – они реально быстрые для универсала. Средний расход – 7-8 л/100 км, что для такой мощности очень даже неплохо.
На дороге: комфорт и уверенность
• Пневмоподвеска – сглаживает все неровности, но в спортивном режиме становится собранной.
• Управляемость – очень стабильная, но это больше про комфорт, чем про драйв (если хотите спорт – смотрите в сторону RS6).
• Внедорожные способности – полный привод + пневмоподвеска позволяют спокойно ездить по лёгкому бездорожью (гравий, снег, грунтовка), но это не внедорожник.
A6 Allroad идеально подходит для дальних поездок и комфортного передвижения по любым дорогам.
Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔ Премиальный комфорт и качество.
✔ Пневмоподвеска – можно ездить даже по плохим дорогам.
✔ Мощные и экономичные дизели.
✔ Просторный салон и большой багажник.
✔ Полный привод quattro.
❌ Минусы:
✖ Сенсорные кнопки вместо физических – не всегда удобно.
✖ Нет бензиновых и гибридных версий.
✖ Высокая цена – за эти деньги можно взять кроссовер Q7.
Итог: стоит ли брать Audi A6 Allroad?
Если вам не нужен кроссовер, но хочется универсала с хорошей проходимостью, комфортом и мощностью – это отличный выбор. Audi A6 Allroad сочетает статус, премиум и практичность, оставаясь при этом более драйверским, чем большие SUV.
Купил бы? Да, если важны комфорт, универсальность и мощность. Но если нужен более практичный семейный автомобиль – можно посмотреть на Audi Q7 или BMW X5.
А как вам Audi A6 Allroad? Универсал мечты или всё-таки лучше кроссовер? 🚗✨