Honda Accord 7 2.4

Всем привет! Решил, что раз уж стоит камера заднего вида, то можно и свет заднего хода сделать по ярче штатного, получилось сделать раз в 10 ярче. Ничего сложного, снимаем сзади обшивку, что бы добраться до лампочки заднего хода, просто обрезаем штатную фишку, кладём в коробочку со всем штатным. И так, зелёный проводок это «+», соответственно чёрный «-». Берём светодиодную лампу H1, всё коннектим, я соединял термоусадкой с припоем (на алике 80шт за 300₽ обошлись). Ставим лампу на место, особо времени думать как закрепить не было, поэтому пока что будет держаться на стяжке (держится крепко). И получаем следующий потрясный результат. Теперь даже в сырую погоду, в темное время суток всё видно отлично. Всем добра и ровных дорог!

В последнее время стал часто пользоваться багажником в тёмное время суток (трупов не вожу) и штатный свет ну совсем не о чём, постоянно приходилось включать фонарик на телефоне, что вызывало дискомфорт, раздражённость, и как раз желание кого-нибудь там прокатить (шутка) :). Вопрос решил предельно просто, заказал на Wildberries две полоски, которые сделаны для дхо, цена 150₽-200₽ за комплект из двух штук. Скрутил их между собой, и вставил в двух контактную фишку, которая соответственно идёт на освещение салона, приклеил на двухсторонний скотч сверху, освещением доволен, как слон. Всем удачи и ровных дорог!

Всем привет! В связи с установленным вторым акб, а так же ближайшим воскрешением моноблока для сабвуфера — решил сделать дубляж генератора во избежании просадов напряжения. Сложного и хитрого ничего нету. Главное скинуть клеммы с акб перед началом всех манипуляций. Взял провод 4Ga, думаю, что этого пока что достаточно, упаковал его в змеиную кожу, пристегнул стяжками, в итоге получаем стабильное напряжение 14.4 вольта, никаких проблем не возникло, делов на 10-15 минут. До штатной плюсовой клеммы генератора тоже удалось добраться без проблем, хоть и расположена она не в самом удобном месте, в сантиметре от коллектора, поэтому советую делать всё это на холодную. Чёрную пипку (защиту плюсовой клеммы) пришлось чуть чуть надрезать с краю. Минус взял с верхнего крепёжного болта самого генератора. Просады при всех включённых потребителях (весь свет, вентиляторы, музыка, кондей, зарядки и тд) максимум 0.2-0.3 вольта. Доволен, как слон. Всем удачи на дорогах!

Всем привет! Решил поделиться хорошей новостью. Как и планировал поставил вторую АКБ, один в штатном месте под капотом (60A), второй в багажник (45A). Зимой теперь точно проблем не будет. Силовой провод взял от саба 4Ga, запихнул в змеиную кожу, провёл как и все через заглушку идущую в салон. Тянул по правой стороне, там показалось проще. Поставил один предохранитель на силовой кабель 80А на штатный акум и на второй в багажнике, всё как положенно 15-30см от клеммы. Проблем особых не возникло, делов на часик. Стабильное напряжение 12.8в, а под нагрузкой с включёнными всеми приборами (музыка, ближний, дальний, кондей, туманки) 12.6в. Теперь можно будет подкуриваться и из под капота и из багажника. Суммарно получается пускового тока 910, вместо штатных 330. И 105А, вместо 45А. Всем ровных дорог!