Ravenrock

Помните, я обещал вернуть вас в город трëх империй? Помните? Вот, пора. И это не последний раз, предупреждаю сразу - встреч с Стамбулом у нас будет ещë ого-го сколько. Как минимум потому что через Стамбул летают Turkish Airlines и турецкие лоукостеры, покрывающие наибольшее количество направлений в мире! Турецкие авиалинии, кстати, этим очень гордятся и обожают напоминать об этом рекорде кому попало через яркую рекламу в аэропортах. Идëм узкими переулками и широкими улицами, мимо забитых маркетов и полупустых антикварных магазинов. Мимо традиционных кофеен, кальянных, булочных, где горожане едят, пьют, покупают, продают и курят, курят, курят. Удивительно, как в этих лёгких ещë остаëтся место для кислорода? Ну да ладно, сегодня нас интересует вполне конкретное место размером всего с пару кварталов. Куда я вас веду? На свидание с историей. Предлагаю вот что. Давайте сегодня притворимся, что делать нам завтра совсем нечего и неспешно прошвырнëмся по самому-самому историческому центру ог

И вот мы снова встречаемся две недели спустя. Да, я знаю. Нет, не забыл. Просто поболел немного, но сейчас мне гораздо лучше и я готов провести для вас небольшую экскурсию по столице страны, где картошку называют смешным словом «бульба», а у главы государства есть собственная сеть мерчендайзинговых магазинов. Не важно, является ли этот город главным местом назначения вашего путешествия или вы тут проездом в другой конец Беларуси, Минску обязательно следует уделить хотя бы пару дней. Он приманивает гостей широкими улицами и советским уютом, хитро удерживая потом вкусом драников со сметаной. Драники, как и прочую национальную еду из картошки, тут можно найти везде, что очень кстати, если во время исследования большого города любопытному туристу вдруг случится проголодаться. Про популярные в Минске (и, как оказалось, не только там) ярмарки я уже писал как-то. Сначала думал, что работают они исключительно по праздникам, а потому был приятно удивлен, когда оказалось, что некоторые стойки

Мне Беларусь нравится по нескольким причинам: во-первых, национальная кухня. Обожаю драники со сметаной и трдельники в шоколаде! Во-вторых, это люди - свойское отношение тут в порядке вещей даже в столице, отчего тепло становится даже зимой. И наконец, третья причина - стык культур на территории отдельно взятой страны. Если что, в Беларуси кроме православных живут ещë католики и протестанты. Населяют они преимущественно западные районы, куда мы с вами в этот раз и отправимся. Был я там совсем недавно, так что можно сказать, что материал свежий! А это всегда приятно, не так ли? Путь наш лежит до города Гродно, что стоит в часе езды от польской и от литовской границы. Влияние этих двух стран ощущается неиллюзорно: некоторые католические костëлы города предоставляют буклеты на польском, а в музеях на информационных стойках наравне с русским можно выбрать и польский, и литовский язык. Причиной тому является историческая связь Гродно с восточноевропейскими державами - за свою историю город

Что-то давно мы с вами не виделись. Дела, знаете. Какие - скажу позже, вам понравится. А сейчас я собираюсь выполнить своë обещание, данное несколько статей назад, и рассказать ещë про древний город Самарканд - тот, что сейчас в Узбекистане и навсегда - в моëм сердце. Блин, не так, нет. Про город Самарканд я уже рассказал, а вот про "город" Старый Самарканд пока нет. В чëм разница? Сейчас и выясним! А расскажу я сегодня про интереснейший аттракцион, находящийся в пригороде третьего (или второго) по населению и первого по атмосфере в моëм личном рейтинге городе Узбекистана. Представляет собой это место аутентичную реконструкцию древнего города размером где-то с один квартал. Официально он называется "Eternal city" - «Вечный город», и является частью целого туристического комплекса Silk Road Samarkand, в который также входят парк, несколько фешенебельных отелей и целое рукотворное озеро. Добраться туда можно и нужно либо своим ходом, либо на автобусе - в составе экскурсии или специальным

Этим летом в Ташкенте было невероятно жарко. Нет, не так. Этим летом в Ташкенте было НЕВЕРОЯТНО жарко! Вот, теперь точно правильно. В такое время не то, что учиться - дышать лень. Хозяева гостевого дома, в котором я провëл несколько приятных ночей, предупредили меня, что днëм кондиционер может отключиться на пару часов вместе со всей прочей электроникой из-за перегрузки сети. Немудрено, ведь воздух в сердце дня (примерно с 3 до 5) разогревается настолько, что весь город включает кондеи на полную катушку, вот подстанция и не выдерживает. Каждый день, да. Город в это время превращается в настоящую плавильню на открытом воздухе - сложно пройти хотя бы километр по улице, не перегревшись. Спасают только уже упоминавшиеся мной маленькие магазинчики с колой и, внезапно, торговые центры. Да, моллы тут любят, и чем ближе к центру, тем больше. Размер ТЦ возрастает пропорционально их близости к наиболее зажиточным и развитым кварталам, а потому у самого дома правительства стоят настоящие гиганты,

Из Бишкека до столицы соседнего Узбекистана доехать не очень сложно - просто садитесь в автобус на восточном автовокзале (как до него добраться - уже другой разговор, свой опыт с общественным транспортом в Кыргызстане описал в предыдущих статьях цикла). Зато как сели, так с ветерком по степи... через границу с Казахстаном!? Хорошо, что въезд в эту страну для россиян такой же простой, как в соседние. Погранконтроль был быстрым, но нервным - со стороны Кыргызстана погранпереход похож на крепость с коридорами, обвитыми колючей проволокой и стенами из бетона. Ну вот всë позади, и можно спокойно поспать в автобусе, пока тот несëтся по казахским долам под бескрайним звëздным небом. И да, я уже говорил, что латиницы в Казахстане неожиданно сильно больше, чем в Кыргызстане. Пусть официальный переход на новый алфавит и не состоялся, но многие вывески и объявления на стенах придорожных домов, к моему сюрпризу, использовали отнюдь не кириллическую азбуку. К сожалению, ночью через окна автобуса н

Ну что ж, в озере искупались, на каньон посмотрели, пора обратно в Бишкек, а там на пересадку до Ташкента! Хотя задержимся-ка в Бишкеке ещë на денëк - говорят, тут недалеко есть большой национальный парк, в котором есть большое одноимëнное ущелье Ала-Арча. Заценим по-быстрому и двинем дальше. Наверняка после «Сказки» впечатлиться так сильно уже не получится. Не получится ведь? От Бишкека до ущелья ходят удобные современные автобусы с удобным номером «1». Проезд в них стоит символические 50 сомов (чуть меньше 50 рублей). Они ходят каждые 30 минут, до ущелья едут с несколькими остановками примерно час; по пути можно рассмотреть не только Бишкек с пригородами и целыми строящимися районами, но и предгорья неподалëку от столицы, где развевается самый высоко расположенный в Кыргызстане флаг. Его видно за несколько километров, но фотографировать не стал - очень уж далеко. Подъехав к стеклянному павильону-входу в национальный парк, автобус высаживает пассажиров и отправляется в обратный путь

Сразу может возникнуть вопрос, почему «берег», а не «берега». Вопрос хороший, потому что употребил это слово в единственном числе я не случайно. Видите ли, у жемчужины Кыргызстана - великого озера Иссык-Куль - есть давно определëнное курортное назначение. Однако развитая транспортная инфраструктура и большие отели есть только на северном берегу, так что когда говорят «отдохнуть у Иссык-Куля», имеют в виду именно его. Южный берег же застроен преимущественно частными гостевыми домами, а дорогу вдоль него постоянно ремонтируют. Вот об этом береге и пойдëт речь - про тишину, чистую воду и огромный каньон, именуемый Сказкой. До южного берега Иссык-Куля можно добраться только на машине - общественный транспорт сюда ходит редко, железной дороги нет. Выбираться, кстати, ещё сложнее - лучше заранее договориться с кем-то, чем пытаться выцепить проходящую мимо обшарпанную маршрутку - такие ездят по прибрежной дороге пару раз в день, но останавливаются только по требованию. С моей точки зрения, а

Да-да, честно и почти непредвзято. С Бишкека начался мой путь в Самарканд, и сейчас я постараюсь описать не только сам город, но и транспортную логистику кыргызстанской столицы. Ох, и пришлось же мне заморочиться пару раз! Впрочем, обо всëм по порядку. В Бишкеке мы ненадолго, можно сказать, что проездом: наша цель - Иссык-Куль, а затем - долгий переезд до Ташкента на автобусе. Ну а пока можем осмотреть город, и я вам кое-что расскажу про его особенности. На всякий случай скажу сразу: кыргызы называют свою страну Кыргызстан, а на старомодное «Киргизия» многие морщатся: это слово воспринимается как пережиток прошлого до обретения драгоценной независимости маленькой, но гордой страны бесконечных гор и степей. Правда, на русском здесь говорят почти все: местные хорошо понимают и могут изъясняться минимум на двух языках, а вывески часто дублируются - и кыргызский, и русский языки имеют тут официальный статус. Кыргызский, конечно, чуточку главнее - всë-таки государственный - но я часто заме

Нууууу да, было дело. Упоминал же пару раз, что однажды случилось мне остаться с ночëвкой на станции-пересадке погранперехода двух стран Юго-Восточной Азии, и не прочь рассказать поподробнее в этой статье. Сам виноват: положился на удачу и не стал искать способ зарезервировать место в поезде до Бангкока заранее, понадеявшись на то, что смогу купить билет в кассе на границе. Иностранной карточки Visa или MasterCard у меня тогда не было, и из Куала-Лумпура я уехал, не приготовив никакого плана отступления на случай, если не выгорит основной. Это была роковая ошибка. В поезде не осталось мест. Совсем. Даже сидячих. Я был искренне готов повторить подвиг, что я совершил на пути сюда - просидеть все шестнадцать часов пути на жёстких сиденьях поезда Королевских железных дорог Таиланда, но всë впустую. Все билеты были распроданы и все пассажиры явились к отправлению, и это означало вполне конкретную вещь: последний вечерний поезд уходит без меня. Кассир сочувственно вздохнула и закрыла окошко