GadgetPage

В начале августа перед берлинским театром Volksbühne появился временный открытый бассейн. Проект задумывался как доступное городское пространство: вход бесплатный, вокруг — площадка для отдыха, а пользоваться бассейном могли жители и гости Берлина после предварительной регистрации. Но уже через несколько дней спокойный летний проект неожиданно превратился в политический скандал. Причиной стала формулировка на сайте театра, где сообщалось, что в один из дней бассейн будет доступен только для чернокожих сообществ. Этого оказалось достаточно, чтобы вокруг проекта началась бурная дискуссия о дискриминации, равенстве и допустимости отдельных пространств для различных групп. На 14 августа значительную часть рабочего времени бассейна забронировала берлинская организация Each One Teach One, занимающаяся образовательными и социальными проектами для людей африканского происхождения. В описании мероприятия на сайте Volksbühne появилась формулировка, согласно которой в определённые часы бассейн пр

Дубай много лет продавал недвижимость почти как финансовый продукт. Красивый офис продаж, рендер будущего небоскрёба, первый взнос, рассрочка от застройщика — и через несколько часов человек уже становится владельцем квартиры, которой ещё физически не существует. Из-за этого у многих появилось ощущение: купить недвижимость в Дубае очень легко, а вот выйти из инвестиции потом гораздо сложнее. Это не миф, но и не универсальное правило. В хорошие годы на дубайской недвижимости действительно зарабатывали очень много. Проблема в том, что первичный рынок и вторичный рынок там работают совсем по-разному. Главный двигатель Дубая — новостройки off-plan, то есть квартиры на стадии строительства. В 2025 году именно такие сделки составляли примерно две трети рынка, а в отдельные периоды — ещё больше. Застройщики постоянно выводят новые проекты и конкурируют за иностранного покупателя. Покупателю часто не нужна ипотека. Девелопер предлагает рассрочку: например, часть суммы при бронировании, затем п

На карте Ливия выглядит почти безнадёжным местом для крупного водоснабжения. Большая часть страны занята Сахарой, постоянных рек практически нет, осадков крайне мало, а миллионы людей живут на узкой полосе вдоль Средиземного моря. Тем удивительнее, что именно здесь появилась одна из крупнейших систем транспортировки пресной воды в мире. Её назвали Великой рукотворной рекой, хотя никакой реки в привычном понимании не существует. Это огромная сеть скважин, подземных труб, насосных станций и резервуаров, растянувшаяся через пустыню на тысячи километров. Главная необычность проекта заключается даже не в его масштабах. Вода, которую перекачивает эта система, практически не возобновляется. Большие запасы пресной воды под Сахарой обнаружили ещё в середине XX века во время геологоразведки. Буровые установки искали нефть, но в некоторых районах вместо неё встретили мощные подземные водоносные горизонты. Выяснилось, что глубоко под пустыней находятся гигантские запасы воды, накопившиеся в эпохи,

Ещё лет двадцать назад картина была привычной: у подъезда на лавочке сидят несколько пожилых женщин, обсуждают соседей, детей, цены, погоду и всё, что происходит во дворе. Они знали, кто куда переехал, у кого родился ребёнок, кто поздно вернулся домой и чья машина стоит не на месте. Сегодня таких компаний стало заметно меньше. Бабушки никуда не исчезли, но сам образ жизни вокруг подъезда изменился. Для советского и раннего постсоветского города двор был важной частью повседневной жизни. Люди жили в одних домах десятилетиями, хорошо знали соседей и часто проводили свободное время рядом с домом. Особенно это касалось пенсионеров. У многих не было машины, дачи находились далеко, а развлечений было гораздо меньше. Телевидение, магазин, рынок и двор — вот основные точки социальной жизни. Лавочка у подъезда выполняла примерно ту же функцию, которую сегодня выполняют мессенджеры и социальные сети. Там узнавали новости, спорили, знакомились и просто не чувствовали себя одинокими. Теперь общени

Китай разогнал поезд на магнитной подушке до 800 км/ч всего за 5,3 секунды Китайские инженеры установили новый рекорд для экспериментального магнитолевитационного транспорта. На километровом испытательном участке в провинции Хубэй модель высокоскоростного поезда массой около 1,1 тонны разогнали с нуля до 800 км/ч всего за 5,3 секунды. Скорость действительно впечатляющая: 800 км/ч уже близки к крейсерской скорости некоторых пассажирских самолётов. Но важно понимать, что речь пока не идёт о полноценном пассажирском составе с сотнями людей внутри. Испытания проводились с экспериментальным транспортным модулем на специальной тестовой линии. Обычный поезд ограничен контактом металлических колёс с рельсами. Чем выше скорость, тем серьёзнее становятся вибрации, сопротивление и износ. У маглева колёс в привычном смысле нет. Машина удерживается и перемещается при помощи электромагнитных сил, поэтому практически отсутствует трение колёс о рельсы. Но в китайском эксперименте особенно важна не тол

В центре парижского Дома инвалидов стоит огромный красно-бурый саркофаг Наполеона. С виду он напоминает древнеримские императорские гробницы из порфира, и именно порфиром его долго называли даже во Франции. Но камень приехал в Париж совсем не из Египта или Италии. Саркофаг сделали из шокшинского кварцита, добытого возле Онежского озера — на территории современной Карелии. В середине XIX века это была Российская империя. Получился необычный исторический поворот: человек, который в 1812 году пришёл с армией в Россию, спустя несколько десятилетий получил в Париже монументальную гробницу из русского камня. Наполеон умер на острове Святой Елены в 1821 году и первоначально был похоронен там. Только в 1840 году британские власти разрешили Франции забрать его останки. 15 декабря гроб торжественно доставили в Париж и поместили в Доме инвалидов. Но постоянной гробницы ещё не существовало. Для неё объявили конкурс, победителем которого стал архитектор Луи Висконти. Он задумал огромную открытую кр

В японском доме сразу за входной дверью часто есть небольшая площадка, пол которой находится ниже остальной квартиры или дома. Иногда разница составляет всего несколько сантиметров, иногда получается вполне заметная ступенька. Это гэнкан — специальная входная зона, где заканчивается улица и начинается жилое пространство. Для японца перепад пола совершенно естественен. Человек заходит внутрь в обуви, останавливается внизу, разувается и только после этого поднимается на чистый пол дома. Но дело здесь не только в привычке снимать ботинки. Главное назначение гэнкана очень практичное. На улице к подошве прилипают песок, земля, пыль и вода. Если прихожая находится чуть ниже жилого пола, значительная часть этой грязи остаётся в одном небольшом месте. Обувь не должна пересекать ступеньку. Человек снимает её, стоя на нижнем уровне, затем разворачивает ботинки носами к двери и поднимается наверх уже в носках или домашней обуви. Получается чёткая граница: всё, что ниже, относится к улице, всё, ч

С 1 сентября 2026 года в России начинается первый массовый этап внедрения цифрового рубля. Крупнейшие банки должны будут дать своим клиентам возможность открывать цифровые кошельки, переводить деньги и оплачивать покупки, а часть крупных магазинов и сервисов — принимать такую оплату. Но это не означает, что наличные или деньги на обычной банковской карте куда-то исчезнут. Цифровой рубль станет третьей формой российского рубля наряду с наличными и безналичными деньгами. Пользоваться им или нет, человек решает сам. С 1 сентября обязанность принимать цифровые рубли появится прежде всего у крупных продавцов и поставщиков услуг, чья выручка за предыдущий год превышает 120 миллионов рублей, если они соответствуют установленным законом банковским условиям. На практике это означает, что новая форма оплаты начнёт появляться прежде всего у крупных торговых сетей, интернет-магазинов и сервисных компаний. Но далеко не каждая небольшая кофейня или магазин у дома обязаны подключиться уже этой осень

Каждый май небольшой французский городок Сент-Мари-де-ла-Мер на берегу Средиземного моря меняется до неузнаваемости. Сюда приезжают тысячи ромов из разных стран Европы. Главная цель паломничества — маленькая крипта старинной церкви, где находится статуя темнокожей женщины в многочисленных ярких одеждах. Её называют Сара Кали, Сара Чёрная или Святая Сара. Для многих ромов-католиков она стала небесной заступницей народа. При этом официально Римско-католическая церковь Сару святой не канонизировала. Даже французский туристический офис, описывая церковь Сент-Мари-де-ла-Мер, называет Сару покровительницей цыган и указывает, что её статуя находится в крипте XV века. Достоверной биографии Сары не существует. Всё, что о ней рассказывают, относится к религиозным преданиям, причём существует несколько совершенно разных версий. По одной легенде, Сара была служанкой Марии Саломеи и Марии Иаковлевой — женщин, связанных с раннехристианской традицией. После событий в Палестине они якобы отправились п

Современные грузовые суда почти полностью зависят от двигателей и топлива, поэтому любой способ уменьшить расход энергии сразу вызывает интерес у судоходных компаний. В Испании завершили установку необычной системы на многоцелевое судно Na Hiro E Pae: на его палубе появился вертикальный 22-метровый парус eSAIL, который использует ветер совсем не так, как обычные паруса. Сам корабль имеет длину около 89 метров и предназначен для рейсов между Таити и Австралийскими островами. Он сможет перевозить до 1500 тонн грузов и около 200 пассажиров. Разработчики рассчитывают, что новая система позволит снизить энергопотребление примерно на 10%. eSAIL внешне больше напоминает высокую вертикальную башню, чем привычный парус. Его принцип основан на управлении воздушным потоком вокруг аэродинамического профиля. Внутри работает система всасывания воздуха. Она помогает потоку дольше оставаться «прижатым» к поверхности конструкции и не срываться с неё. За счёт этого возникает значительно более мощная аэр