Никита Дубровский

@ifreefly Коротко про мой мой первый прыжок. Дело было так. Утром ранним встречаемся на вокзале, нас трое или четверо, те кто совершил свои первые прыжки вместе, отправляемся в Гатчину, оттуда далее, до СтарыхЧерниц, потом пешком по тогда не привычному пути. После газового хозяйства мы догоняем тех кто ехал походу на маршрутке на которую не поспели с электрички(благо следующая маршрутка, с другим местом назначения проезжала по нашему маршруту, подходила нам). После крайнего перекрёстка, у съезда к газовой колонке, мы встречаемся. А мы добрались до аэродрома и первое место куда я попал были укладочные залы, обосновался, встретился с одним из тренеров, Павел Геннадьевич встречал всех перворазников (постепенно прибывали будущие спортсмены) потом занятия: отделение, приземление, занятие по укладке. Внезапно, всё то что мы "учились" укладывать, после не всем необходимой подгонки подвесной системы, одеваем на плечи и двигаемся через поле, зимой, по сугробам, в приказном порядке;) Скаж

Естественно порядковый номер данных прыжков будет пока не известен. В тот раз мы заканчивали прыжковый день, был крайний подъем. Решено было положить пятерку, самолёт поднялся чуть выше двух тысяч. По памяти: Денис, Марат, Даня, Серёжа и я. Может быть это была шестерка или ещё хуже, поправьте меня. Что это был за прыжок станет понятно дальше. Собрались мы быстренько, максимально возможно. И вот уже глаза Сережи следуемого за мной. (но он скорее всего в платформе уже был), радость. Успех. Высота разбежки, первым паникует один из самых опытных (на тот момент), Марат даёт разбежку, далее все разбегаются-мгновенно, медлить нельзя, близость земли фиксируется подсознанием (а было не низко, было пора). Я не стал уходить слишком далеко, ввёл в действие парашют, привычной рывок. Слайдером заняться я ещё не успел, необходимо взяться за бабышки (что бы прокачать его) руки подняты вверх, ещё мгновение. "- Бля-я-я-я" Отчетливый приближающийся крик. Руки хватают свободные концы, пов

Допетровское время: во всех слоях русского общества господствуют дикие и грубые нравы, насилие и произвол (сейчас мы не возвращаемся к этому, а это начинает повсеместно преобладать). Косность нравов того времени, конечно, задерживало умственное, нравственное и политическое развитие русского народа и оставляло его далеко позади остальных европейцев, успевших уже в то время достичь значительных успехов в науках и искусствах. А что сейчас? Путин – не Петр. Никто в наше время не хочет прикладывать лишних усилий к облагораживанию “русского” (не далеких). Различные степени образования разделяют общество. И те, кто выбирает путь “неприхотливости” и “невмешательства”, зря выбрал жизнь не в деревне, а в социуме – городе. Касательно разных степеней образования: в нашей стране существует система непрерывного образования, те кто задерживается, “встает” на какой-либо ступеньке, уже не может подняться выше. Необходимо думать иначе. Очень многим людям.

Начало и развитие Рассказы “о себе” призваны расположить читателя, познакомиться в одностороннем порядке. Я никого так сказать не принуждаю, отложить в сторону свой гаджет и расстаться с просмотром стримеров, роликов, нахождении в своём мире. Делайте то что хотите, я просто хочу поделится опытом (exp.) и приобрести свой %. Если лес мешает идти вперед ‑ его вырубают, моря переплывают и прорывают горы, и все идут смелее люди вперед. Гончаров Если вы перенесетесь в более отдаленную от наших дней эпоху, лет на пятьсот тому назад, т.е. к XV столетию, и по разным источникам, имеющим достоверность исторических документов, проследите за политической и общественной жизнью европейских стран, то везде найдете грубость и косность нравов, невежество, поклонение грубой силе, дикий произвол и тому подобные отрицательные стороны житейской этики. Только Италия составляет исключение. И уже здесь должно быть понятно, на сколько “звук является силой”. Говори вся Европа на “матерном”, до си

Саша, Мира, Рокки, я, мы гуляем на границе Юнтоловского заказника, там, где ЗСД «входит и проходит» небольшой участок по территории заказника. Вдоль протяжённости диаметра искусственно созданная возвышенность, вся дорога находится на возвышенности. Забрался я на уровень дороги, оглядятся. Ко мне через несколько секунд поднялся мой пес, тогда я не понял, что он сделал это для того чтобы помочь мне спустится, забыв про своё несовершенство я ринулся вниз по склону, как долго я этого не делал, я скучал. Ветер (воздушный поток) ударяется мне в лицо, с каждым шагом я толкаюсь быстрее мчусь сильнее, угол начинает манятся, я задумываюсь о целостности нижний половины тела. Остановится как вкопанному значит нарушить закон инерции, подводить Ньютона я не хотел, да и не это представилось лучшим «выходом», я привык падать, я люблю падать. Почему возникла такая ситуация? https://vk.com/@freefly-fast-story-about-me, следовательно, «импульсы», связь/и между нейронами передается с «высоки

Сам я из Питера, родом из Челябинска, родители рано вылетели из гнезда и встретились, оба из разных мест нашей родины (Челябинск - Нижневартовск), ещё будучи молодыми(16-18). Место моей работы долгое время: http://dzerjinets.kpmp.gov.spb.ru/ раньше тут (может и сейчас пока ещё) были спелеотуризм и единоборства + подводное плавание, помимо парашютного спорта. Занимался, выступал на соревнованиях, в дальнейшем с подачи своего тренера-директора, а также своего призвания (к сожалению не образования так как 12 год, должен был предшествовать в ВУЗе моему выпускному году), был принят на работу. И вёл преподавательскую деятельность, попутно обучаясь. Бабушка у меня (заслуги), неоднократный директор года и школа года России(даже в книге есть). Сейчас вставлю небольшой текст основанный на своём опыте. На все части которого могу попробовать интересующемся ответить, но конечно все с моей скромной колокольни: " Для меня хорошим опытом было все время "пробуждения" после комы, время к

Сейчас мне 29(уже) лет. У меня есть чудесный пёс — товарищ(золотой ретривер) Солнце Балтии Eжи Князь Славянский Орландо Блу, в простонародье «Рокки», завёл пса и через 1,5 месяца попал в ДТП.) Родился я в Челябинске, проживаю в Санкт-Петербурге. С 14 лет я отправился в самое увлекательное в моей жизни место, на аэродром. В 15 я прыгнул с парашютом первый раз, с тех пор падение притягивало меня. На аэродроме за мной закрепилось 2 прозвища: «рвач»(пытался урвать всегда любой прыжок) и «ЧП» (ЧП чрезвычайное происшествие, со мной вечно приключалось разнообразное «творчество»: то зубы разбивал, то голову, то низкие раскрытия). Наличие этих прозвищ не сказалось на моем внутренним мире. И я шёл к своей цели, шёл и покорял мир вокруг, сердца прелестных дам ;) Крайний прыжок я делал в 12 году, на тот момент в моем запасе или послужном списке, парашютных книжках, числилось около полутора тысяч прыжков. Шёл до тех пор, пока не очнулся в ВПХ (военно-полевая хирургия) очнулся и начал

Born 27 May (the day of the city of SPB) (the day of the district in which was born in Chelyabinsk (gave a bottle of 3 litres, money what), 1990 (hello to the USSR). From the age of 14-15, he began to engage in parachute sports. 24th jump first failure (confused in the main parachute, not correctly put into action). the first and only (almost). All my youth I jumped, always when it was possible and everywhere I was allowed. Watching my English, you realize that during my time as a Sky Diver I did not think much about self-creation, only about self-improvement, perfect free fall... If the language medium edits my short letter to a more readable format, I will be glad. I use https://www.translate.ru/ I have more than 1,500 parachute jumps, I jumped at night and day in the O.A.E. The first jumps took place in Uzbekistan, on educational and training collecting. I will reduce: 2 3 4 5 6 up^2012 down^and now Both events of 24 days, different months https://telete.in/mybrainyoursouls

Думайте, попробуйте задавать себе направление мысли, не сворачивайте с пути, соображайте и пусть ваш мозг ведёт вас. Суффикс: Открываю глаза после раскрытия-наконец-то просыпаюсь, начинаю новый день. Сразу захватываю своим полем зрения возможные площадки приземления: завалинка у кочегарок с грудой угля, самое возможное место приземления, так как там следует только одна линия ЛЭП (та, которая ни при каких условиях не поджарит меня). Не подумайте, очень сложный рельеф местности и железнодорожные пути (видимость на путях перекрыта лесом, с вверху - не видно. Поезд мгновенно не остановить) все эти мысли на одной волне с тем что парашютом необходимо управлять, чтобы в итоге приземлится куда необходимо. Для понимания этого о момента "Боллее" всесторонне скажу: Сегодня я сел у кочегарок, кто-то сел в болото, куполить(купольная акробатика) мы передумали сразу после раскрытия, автоматически, оба. "Когда стропы над головой сжимаешь руками, берёшь на излом, отпускаешь плавно, так чтоб не