PRO АВТО

Казалось бы, новые автомобили должны дарить уверенность на дороге, но у владельцев Nissan и Infiniti в США — совсем другая история. Их машины внезапно теряют мощность, глохнут прямо во время движения и не поддаются ремонту у официальных дилеров. История дошла до суда: против японского автогиганта подан коллективный иск. Американские владельцы Nissan и Infiniti уверяют: двигатели их автомобилей страдают от серьёзных заводских дефектов. Речь идёт о турбомоторах, которые: Иск затронул целый ряд моделей, произведённых до 2023 года, включая: Один из ярких примеров — абсолютно новый Nissan Rogue, у которого лампа Check Engine загорелась уже после 250 километров пробега. Машина перестала заводиться, а поездки к дилеру не помогли: замена деталей и обновление ПО проблему не решили. Для покупателя это означает: даже новый автомобиль может оказаться «приговором» на колёсах. По словам истцов, производитель прекрасно знал о проблеме, но: В итоге владельцам приходилось платить за дорогостоящий ремон

Сентябрь — это не только начало учебного года, но и новая «жизнь» для российских автомобилистов. Уже с 1 сентября 2025 года вступает в силу целый ряд изменений: от медицинских ограничений и проверки на опьянение до штрафов, каршеринга и госпошлин. Разбираемся, что именно поменяется и как это коснётся каждого из нас. С 1 сентября расширяется список медицинских противопоказаний к вождению. Теперь официально за руль не пустят не только при шизофрении или эпилепсии, но и при: Также под запрет попадают серьёзные психические расстройства, умственная отсталость, зависимости от психоактивных веществ и слепота. Для большинства водителей ничего не изменится. Но тем, кто планирует проходить медкомиссию на новые права или открывать категории, стоит учитывать ужесточение требований. Минздрав меняет порядок освидетельствования: Кроме того, в список запрещённых веществ официально добавили мефедрон — синтетический наркотик, который сложно выявить «на глаз». По сути, процедура станет более строгой и ф

Китайские кроссоверы сейчас на каждом углу — яркие, с экранами на полторпедины, да ещё и за вменяемые деньги. Но вот беда: не всем по душе. Кто-то боится их ликвидности, кто-то не доверяет надёжности, а кому-то просто хочется машину с более понятной родословной. Если бюджет — около 2,5 миллионов, то и без «Чери» с «Джили» есть варианты. Давайте разберёмся, какие компактные кроссоверы моложе 2020 года можно взять на вторичке и не пожалеть. Атмосферная или турбированная — вот главный выбор в случае с Арканой. Внешне она выделяется даже в потоке: купеобразный силуэт, высокая посадка и дорожный просвет в 200 мм, позволяющий уверенно ехать не только по асфальту. Салон, правда, проще некуда: жёсткий пластик, мультимедиа «задумывается», багажник на 409 литров и почти никаких удобных мелочей. Но в эргономике порядок, спереди просторно, сзади места хватает, хотя высоким пассажирам мешает крыша. На дороге Arkana показывает баланс. Атмосферный 1.6 — надёжный, но откровенно скучный, особенно с вар

Компания Tesla снова оказалась в центре внимания, и на этот раз повод более чем серьёзный. Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало масштабное расследование в отношении американского автопроизводителя. По версии следствия, с 2021 года Tesla могла намеренно скрывать данные об авариях с участием машин, оборудованных системой Full Self-Driving (FSD). И речь идёт не о десятках, а о 2300 случаев, которые по каким-то причинам не были своевременно отражены в отчётности. Согласно правилам, автопроизводители обязаны отчитываться о любых происшествиях с беспилотниками в течение 1–5 дней. Это сделано для того, чтобы NHTSA могла быстро анализировать риски и корректировать требования к безопасности. Но в случае с Tesla всё оказалось иначе. Следствие утверждает: компания не просто задерживала отчёты, а откладывала их на месяцы, что фактически нивелировало смысл мониторинга. В итоге ведомство расценивает действия Tesla как попытку намеренно скрыть реальные масштаб

Китайские автомобили премиум-класса ещё пару лет назад казались настоящей находкой для российского рынка. Стильный дизайн, богатое оснащение, технологии на уровне европейских брендов — и при этом более доступная цена. Но сегодня ситуация изменилась: россияне начали массово избавляться от таких машин. По данным аналитиков, количество объявлений о продаже китайских «премиумов» выросло сразу в три раза, и эта тенденция становится заметной невооружённым глазом. Особое внимание привлекают автомобили бренда Lixiang, которые часто называют «китайскими Tesla». Они буквально завалили рынок вторички: количество объявлений с их продажей увеличилось в четыре раза. Средняя стоимость в объявлениях держится на уровне 5,8–6,3 млн рублей, но даже за эти деньги желающих покупать всё меньше. Причина проста — машины из Поднебесной хоть и предлагают роскошный интерьер, огромные дисплеи и современные гибридные установки, но сервисная инфраструктура под них в России развита слабо. Запчасти приходится ждать н

Суперкары за миллионы долларов — это особая категория машин. Их выпускают в единичных экземплярах, создают вручную и порой делают по индивидуальному заказу клиента. Это не столько средство передвижения, сколько способ заявить миру о статусе и уникальности. В 2025 году рекорды снова переписаны: ценники зашли за 30 миллионов долларов. Давайте посмотрим, какие семь автомобилей возглавляют рейтинг самых дорогих в мире. Pagani — бренд для тех, кто ценит не массовость, а ювелирную работу инженеров. Версия Huayra Roadster BC — это не просто спорткар, а произведение искусства. Родстер весит всего 1250 килограммов благодаря кузову из уникального углеволокна, разработанного компанией. Каждая деталь доведена до совершенства: от активной аэродинамики до съёмной крыши, позволяющей наслаждаться машиной как кабриолетом. Под капотом — V12 от AMG объёмом 6 литров и мощностью 791 сила. Он позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды, прижимая к сиденью так, что дух захватывает. Pagani выпустили всег

Введение обновлённых образовательных программ в российских автошколах снова сдвинулось. Изначально новые стандарты должны были заработать уже с 1 сентября этого года, однако Минпросвещения решило отложить их внедрение до 1 марта 2026 года. Для тех, кто планирует в ближайшее время пойти учиться на права, это значит одно: автошколы продолжат работать по старым методичкам ещё полгода. Обновлённые программы обучения выглядят куда современнее и жёстче. Во-первых, часть занятий планируется перевести в дистанционный формат. То есть некоторые теоретические блоки можно будет проходить онлайн, не тратя время на дорогу в автошколу. Во-вторых, для тех, кто хочет открыть категорию «D» и работать с автобусами, появится послабление: достаточно будет переподготовки, если у кандидата уже есть опыт вождения легковушки или грузовика. Также в документе предусмотрено, что будущих водителей можно будет готовить прямо на базе автопарков — мера явно рассчитана на перевозчиков, которые смогут готовить кадры «

История, случившаяся в Красноярске, выглядит как классическая российская дорожная драма. Только на этот раз в главной роли оказался не обычный водитель, а губернаторский Lexus LS500. Машина представительская, дорогая, рассчитанная на комфорт и безопасность, но, как оказалось, даже она не защищена от российских реалий. В апреле этого года автомобиль Михаила Котюкова, главы Красноярского края, угодил в яму на улице Пограничников. Итог — повреждённые шина и диск, а ущерб оценили ни много ни мало в 229 тысяч рублей. Управление делами губернатора подало иск против городского управления дорог и благоустройства. Формально именно они отвечают за состояние улиц. Но история не так проста. В суде прозвучало: конкретный участок ремонтировало АО «Дорожное ремонтно-строительное предприятие Левобережное». Компания обязана была следить за дорогой до декабря 2025 года, но яма оказалась не только внезапной, но и не огороженной. Получается, подрядчик не выполнил свою часть договора. На заседании 13 авгу

В России обсуждают серьёзное ужесточение наказания для тех, кто злоупотребляет наклейкой «Инвалид» на автомобиле. Сегодня этот знак даёт реальную помощь людям с ограниченными возможностями: бесплатная парковка в центре города, доступ к льготным местам возле торговых центров и учреждений. Но, как это часто бывает, находятся и те, кто решает «срезать путь» и приклеивает наклейку незаконно. До сих пор такие нарушения обходились относительно мягкими мерами — штрафом в 5 тысяч рублей. Однако депутаты считают, что этого недостаточно. В свежем законопроекте предлагается пересмотреть подход. Первое нарушение теперь может стоить 7,5 тысячи рублей вместо нынешних пяти. А вот за повторное использование фальшивого знака водителям грозит уже совсем иной уровень ответственности: штраф в размере 15 тысяч рублей или даже лишение водительских прав сроком от одного до трёх месяцев. Для должностных лиц сумма может вырасти до 40 тысяч рублей, а для юридических — до миллиона. Более того, сам поддельный зна

Когда враги становятся партнёрами В мире автоиндустрии порой случаются такие новости, от которых хочется переспросить: «Серьёзно?». Вот и теперь инсайдеры сообщили, что Mercedes ведёт переговоры с BMW о закупке двигателей. Казалось бы, две компании, которые десятилетиями конкурируют за статус «первого номера» в премиум-сегменте, вдруг решили объединить усилия. Но причина проста и прозаична — у Mercedes острый дефицит силовых агрегатов для подключаемых гибридов. По слухам, речь идёт пока о четырёхцилиндровых моторах. Это самые востребованные агрегаты для гибридных версий, где двигатель внутреннего сгорания работает в связке с электромотором. Mercedes активно наращивает выпуск таких машин, но собственные мощности не справляются. И вот тут на сцену выходит BMW, у которого, наоборот, есть готовые решения и производственные резервы. Интересно, что в перспективе разговор может дойти и до дизельных моторов. А это уже выглядит ещё более любопытно: ведь дизельные версии до сих пор пользуются вы