ProTанки

Советская танковая школа прошла через многие испытания на своём пути: нехватка инженеров после Гражданской войны (они куда-то испарились из-за жара революции), кризисы идей, непонятные разработки вроде многобашенных танков и так далее. И всё же, после Великой Отечественной войны, чтобы тягаться с нашей танковой школой, странам на западе приходилось консолидировать свои усилия. Многие, правда, говорят, что зря мы в те времена распылились. Если у американцев основными были танки М48, потом М60, а к концу 70-х годов они придумали М1 «Абрамс», то у нас работало несколько танковых школ: в Ленинграде, в Нижнем Тагиле и в Харькове. И каждая друг с другом соперничала, публикаций касательно этого в интернете достаточно. Однако, после развала Советского Союза наступил тотальный кризис в бронетанковых войсках России, которая осталась самым крупным осколком некогда существовавшей страны. Через все тернии прошёл только один завод – УВЗ. Да и то, во многом благодаря тому, что появился танк Т-90 пос

Есть у меня один коллега, очень образованный товарищ. Увлекается Второй мировой войной, любит танки, авиацию, персоналии и т. д. Как-то один раз мы с ним заговорили о танкистах: наших, немецких, американских. В общем, обсуждали что-то интересное. И вот, во время обсуждения, он мне выдал интересную историю о том, что был такой немецкий танкист Курт Книспель, который на своем «Тигре» умудрился подбить аж 168 танков и ушёл в самом конце Второй мировой войны. Потом его обнаружили на территории Чехии, опознали по жетону и все дела. И что Курта Книспеля аж 4 раза представляли к рыцарскому железному кресту, но в итоге ничего не дали. Почему? Характер был вредный. То есть забытых героев всегда и везде хватало. Какого же было его удивление, что вся история о Книспеле — это выдумка, причём старая, но очень сильно растиражированная в отечественном интернете последние лет эдак 20. Оказалось, что всё взято из книжки «Танковые асы» некоего Франца Куровски. Кто это такой? Воевал товарищ в Северной

Сейчас каждая страна, которая активно участвовала во Второй мировой войне, знает, какой танк лучше всего, конечно, тот, который производила именно она. Поэтому у нас это Т-34 или ИС-2 (для особо грамотных ценителей), у американцев, ясное это дело, это «Шерман», британцы могут вспомнить добротную «Комету», а у немцев либо «Тигр», либо «Пантера». Поэтому эти машины регулярно сравниваются, и оказывается, что есть всё-таки тот самый «Лучший танк Второй мировой», правда, он почему-то чуть ли не у каждого свой. Конечно, в те времена о таком не сильно думали. Даже если машина была плохая, то делать нечего, надо всё равно воевать. И уже спустя года историки напишут, что же так нравилось или не нравилось танкистам в их машинах. Поэтому мы сегодня тоже поговорим о том, за что советские танкисты любили и не любили американские танки «Шерман», и почему эта машина была местами была действительно лучше, чем наши Т-34 (но где-то и похуже). Поставки средних танков «Шерман» происходили в рамках извес

Вторая мировая, конечно, изменила облик конфликтов, как и всякое глобальное событие. Много технических решений, новшеств и т. д., поэтому про одно из них мы сегодня поговорим и о том, насколько мифы сочетаются с реальностью, и где вообще эта реальность. В 1942 году Германия осознала одну проблему: у ее противников столько бронированной техники, что уничтожать это количество всё сложнее и сложнее. Поэтому они активно перешли на использование кумулятивных снарядов, которые при всех своих НО обладали необходимой эффективной при низкой цене относительно изготовления классических бронебойных припасов. Потом немцы логично задумались над тем, чтобы создать мобильный вариант кумулятива, и разработали то, что более известно как «фаустпатрон», хотя это тестовая версия, что называется, гранатомета. И в последующем именно немецкие гранатометы ввели необходимую моду, особенно в нашей армии. Ведь отечественный РПГ-2 — это есть глубокая модернизация немецкого «Панцерфауста-150» с уменьшенной мощност

К сожалению, после окончания Великой Отечественной войны огромное количество техники пошло на слом и в целом не сохранилось по тем или иным причинам. Например, полностью оригинального танка БТ-2 уже не осталось, есть лишь собранные машины из различных кусков. Такая же история с советскими истребителями И-16, там восстановленные из обломков машины, включая тот «ишак», который хранится в музее военно-морского флота в Санкт-Петербурге. Поэтому нет ничего удивительного в том, какие танки, скажем, использовались в советских фильмах о Великой Отечественной. В итоге во многих легендарных лентах вроде «Освобождение», «Битва за Москву» и т. д. ездят танки, обшитые фанерой, с каким-то непонятным камуфляжем и здоровенными немецкими крестами. В целом для обычного зрителя, которому не очень интересно, как на самом деле выглядел немецкий танк «Тигр», чем отличается Т-34 с 76-мм пушкой от Т-34-85 или каким должен быть истребитель времен Великой Отечественной, было нормально, он пришёл в кинотеатр, ч

То, что в итоге случилось, это не военная воля или удача, а политическое решение. Поэтому данный аспект ближневосточных отношений нас не интересует, хочется затронуть другую тему, но не менее важную. Это участие отечественных танков Т-90 в сирийском конфликте, которое уже тогда должно было навести на некоторые выводы. Вообще, в целом наше танкостроение, конечно, самобытное и основанное на опыте Советского Союза, без этого никуда. Никуда и без того факта, что современные танки, которые производятся в России, всё еще недооценивают, сравнивая с советскими временами. Поэтому, когда примерно в 2015 году в Сирию стали уходить новейшие на тот момент Т-90С, у некоторых были сомнения, другие же рассказывали о том, что вот теперь там появится лучший танк в мире. Впрочем, несмотря на то, что действительно были какие-то поставки, о точных цифрах говорить не приходится. Есть какие-то данные о 30 машинах, о чем писали в 2018 году, указывая, что это были начальные поставки, так или иначе, в основно

Перед началом Великой Отечественной войны советскую танковую школу активно бросало в эксперименты, и была проблема постоянного перевооружения. В декабре 1939 года, прям вовремя советско-финской войны, на вооружение приняли танк КВ. Правда, сразу смутил один факт: если бронирование и масса как у тяжелой машины, то пушка стоит калибром 76-мм. Военные сразу смекнули: маловато будет, и надо побольше. Так что пришлось инженерам Ленинградского Кировского завода думать над тем, как ситуацию исправить. И они придумали: установить пушку калибром 152-мм, правда, перед этим изменить башню танка. Ведь чем больше орудие – тем нередко нужна больше башня. Именно так появился танк КВ-2, который стал апофеозом советской концепции «артиллерийского танка». Масса машины выросла практически на 10 тонн, упала скорость, но, с другой стороны, возросла огневая мощь. Ведь в качестве основного орудия стояла гаубица М-10Т, способная уничтожать и противника, и его укрепления. Правда, боевая история танков КВ-2, к

Казалось бы, простейший вопрос: когда тот или иной танк устаревает? Однако, пожалуй, на него у каждого найдется свой ответ. Мне думается машина действительно устаревает в тот момент, когда: ее невозможно эксплуатировать в современных условиях, когда уже не производится запасных частей, аналоги превзошли по эффективности и по экономичности. Поэтому, когда я увидел статью в американском журнале “Национальный интерес” с заголовком: “Почему Советский Союз отправил в Афганистан свои самые плохие танки?”, меня признаться, это крайне удивило. Еще больше позабавила цитата: «Тот факт, что советские войска использовали большое количество устаревших танков, сам по себе не означал, что они обречены на поражение.» И мне стало интересно, а почему собственно кто-то решил в конце 70-х годов и в 80-е танки которые были в Афганистане устарели? Давайте сначала разберемся с теми машинами, которые там воевали. Изначально на вооружении 40-й армии стояли танки Т-55, разработанные в середине 50-х годов, а п

Печально известный штурм Грозного перед Новым 1995 годом, конечно остается навсегда трагической страницей в истории нашей армии. А танкисты, мотострелки и т.д. которые заходили тогда в город, приняли на себя удар превосходящего противника, не сдали вокзал и прорвались обратно останутся настоящими героями, павшими или живыми. В тех событиях известна прежде 13-я отдельная мотострелковая бригада, она же “Майкопская”, которой командовал герой России полковник Иван Савин. 31 декабря ей, в 11 часов утра командование в лице генерала Пуликовского поставило задачу зайти в город и занять пустующий вокзал, и к 13:00 1994 года бойцы бригаду эту задачу выполнили. Впрочем, они были там не одни, вместе с ними находились части 81-го мотострелкового полка, которые также, к 19:00 были атакованы превосходящим противником, и постепенно осознали, что они попали в ловушку. Вспоминая те события, хочется немного побольше рассказать о боевом пути 81-го мотострелкового полка, танкисты которого также сражались

К немецким воспоминаниям времен Второй мировой войны нужно относиться с максимальной осторожностью. Во-первых, они писались чаще всего уже после поражения Германии, во-вторых были направлены на то, чтобы оправдать самих себя. Впрочем, у нас про этот хороший принцип чаще всего забывают, когда дело доходит до обсуждения танка Т-34, и очень часто цитируют того или иного генерала. Особенно любят вспоминать на сей счёт командующего 2-й танковой группой Гудериана, который чуть ли не активнее всех писал о русских машинах. Стоит привести одну из цитат Гудериана, которую очень часто тиражируют: «18-я танковая дивизия получила полное представление о силе русских, ибо они впервые применили свои танки Т-34, против которых наши пушки в то время были слишком слабы» При этом, если обратиться к его известной книге “Воспоминания солдата”, откуда и берутся цитаты, то ситуация окажется не такой уж однозначной. Дело в том, что Гудериан вспоминает про русские машины лишь в критические моменты, особенно