жизнь как приключение

Автопробег по Колыме. Сасыр – Усть-Нера. Часть два.    5 марта.    На самом деле, во второй части рассказа про этот день мне рассказывать особо не о чем.  Но телеграмм не даёт публиковать больше 10 фотографий к одной истории.  А я просто не могла не показать вам прекрасных оленей, которых мы снова встретили на своём пути.    В начале нашего путешествия по Якутии мы специально заехали к оленеводам в стойбище. Вернее, не в само стойбище, а в то место, куда оленеводы пригоняют оленей для встречи их с туристами (об этом, конечно, заранее договариваться надо).  Тут же мы пока ехали, видели, что всё сильно истоптано оленями. Значит, где-то рядом они есть. Думали, что увидим их где-то вдали.  А они раз – и лежат вдоль дороги. Отдыхают. Где были в это время оленеводы, непонятно. Но мы в любом случае не стали выходить из машин, чтобы зазря животных не беспокоить.    Вот, собственно, и всё про зимники, бездорожье и безкомфортье.  Мы подъехали к нулевому километру зимника Арктика и выехали на тра

Автопробег по Колыме. Сасыр – Усть-Нера.    5 марта.  Вот и настала пора потихоньку выбираться в сторону цивилизации.  Если в последние дни звёздность нашего жилья (условная, конечно, какие уж звёзды, когда условия жилья мягко сползают от тёплого туалета к туалету на улице, от не очень удобных кроватей к вовсе отсутствию оных) понижалась взамен повышающейся звёздности впечатлений (и звёздности звёздного неба), то теперь настало время прикрутить градус получаемых впечатлений, но улучшить жильё.    В Усть-Нере нас ждал гостевой дом, где был горячий душ. После пяти дней его отсутствия уже неважно было, что это один душ на 9 человек.    Рано утром мы выехали из села Сасыр, тепло простившись с хозяевами дома, где мы нашли себе ночлег, и потряслись по кочкам зимника Арктика.    Первая часть пути была украшена прекрасным хребтом Черского и самой высокой горой Якутии – пиком Победа.  Он где-то был перед нами. Не зная, как именно он выглядит, мы пытались это вглядываясь в разнообразные пики. Он

Автопробег по Колыме. Зырянка – Сасыр. Продолжение.    4 марта.  Основным транспортным средством для передвижения между населёнными пунктами для тех, у кого нет личных машин, здесь являются микроавтобусы Хайс.    Маленькие хайсики, заполненные людьми внутри и багажом сверху (порой багаж достигает размеров машины) снуют по зимникам между населёнными пунктами.  Дорога может занимать пару дней. И это ещё при удачном стечении обстоятельств.  Здоровье, конечно, железное надо иметь, чтобы на таких машинках кататься.    Мы на своих комфортных, вольготно расположившись внутри по 2 – 3 человека и то утомились трястись по кочкам зимника Арктика. И были весьма рады, когда вечером наконец вернулись в Сасыр, где наконец-то наши метания по Колыме закончились, и мы отправились в сторону дома. 

Автопробег по Колыме. Зырянка – Сасыр.   4 марта.  Утром мы проснулись на льду реки Колыма, проведя ночь, подарившую нам и северное сияние и затмение луны, в машинах.  За эту поездку наша третья (и надеюсь) последняя ночь в машинах.    Прежде чем отправиться в обратный путь, мы немного покатались по Зырянке, посмотрели достопримечательности.    Посёлок Зырянка назван так в честь одного из первооткрывателей Колымы Дмитрия Зыряна (памятник первооткрывателям Зыряну, Дежнёву и Стадухину установлен на берегу реки).  У самого посёлка история не такая давняя. Он был основан в 1937 году, когда началась добыча угля в этом районе. Здесь располагалось управление Зырянлага. Лишь в 1954 году отсюда были убраны лагеря.    А вот недалеко от Зырянки расположено село Вернеколымск, основанное в 17 веке казаками в качестве зимовья.    Кстати, казаки в Якутии оставили след не только в виде поселений.  До сих пор местные жители – якуты и эвены – носят красивые старинные имена. За эту поездку, например, мы

Как говорится, год прошёл, а мы всё там же. И всё те же. И мы, и проблемы, с которыми приходится сталкиваться в этой жизни. Вообще-то, конечно, я могла бы сегодня написать про то, что мы наконец прибыли в Якутск, завершив свои фееричные двадцатипяти дневные покатушки по Колыме. И рассказать про то, как это было здорово, но что я, как директор этого передвижного шапито, немного устала. Ну, как немного. Чувствую себя потрёпанным тюльпанчиком, не пережившим весенние праздники. Но про это я, возможно, напишу завтра, а сегодня раз уж речь зашла о тюльпанчиках, то я опять продолжу дудеть в свою дуду и в этот весенний день, на фоне многочисленных поздравлений и пожеланий быть женственными, нежными, красивыми, украшать планету и радовать мужчин, я опять буду о своём. О том, с чего начинался этот праздник, когда он ещё не был днём дарения тюльпанов и мимозы, а носил вполне себе конкретную смысловую нагрузку. Всем девочкам от 0 до 120 хочу пожелать следовать своим мечтам без оглядки на царя

Автопробег по Колыме. Сасыр – Зырянка. Часть третья, последняя.    3 марта.  Снежные горы сменились лисами. То есть, конечно, правильно надо бы писать, что они сменились лесами. Но учитывая, что на одной из стоянок гуляла лиса и клянчила колбасу, то будем считать, что горы сменились этими самыми лисами.  А затем день сменился вечером. Вечер – закатом.    Солнышко мигнуло и закатилось за деревья. На смену ему вышла огромная жёлтая луна.  Ещё несколько дней назад в Хандыге, где-то в середине нашего путешествия, луна сияла на небе узеньким серпиком.  Теперь же она висела в небе увесистым огромным кругом.  И под эту луну мы доехали до Зырянки.    За последние дни наших катаний градус комфорта неуклонно понижался.    В Магадане у нас была одна из лучших гостиниц с супер комфортными номерами.  Затем была ночёвка на месторождении Наталка. Там у нас были тоже прекрасные номера. Может, чуть скромнее, чем в отеле в Магадане. Хотя, кого я обманываю. У меня-то на Наталке был супер люкс. У остальны

Автопробег по Колыме. Сасыр – Зырянка. Продолжение.    3 марта.  Пробираясь через снежно-горную красоту мы залезли на перевал. Здесь на большие машины надевают или цепи или специальные железные штуки, которые делают спуск более безопасным.    После перевала был ещё один перевал. Между ними – снежные горы и лиственницы, покрытые снегом, из-за чего некоторые из них приобрели черты каких-то диковинных зверей.    Если кто-то меня когда-нибудь спросит, зачем мы ехали в Зырянку, я вряд ли смогу объяснить цель нашего автопробега. Ибо к этому моменту, как у настоящих самураев, у нас уже не было цели, был только путь.    Движение ради движения. Не то чтобы мой формат путешествия. Особенно, когда на машинах. Но в целом, не самый плохой вариант. 

Автопробег по Колыме. Сасыр – Зырянка.    3 марта.  После того, как мы досрочно отказались от попыток пройти Старую Колыму насквозь (ну, как досрочно? мы сделали всё, что могли), у нас образовалось два свободных дня.  И путешествие перешло из плановых покатушек в разряд «куда бы нам ещё сгонять, где мы не были».    Через Сасыр проходит трасса Арктика, которая идёт от трассы Колыма и аж до самой Чукотки.  До Чукотки мы ехать не собирались, а вот чуть дальше в свободные дни прокатиться были не прочь.  Так очень быстро и логично в нашей географии путешествия появился посёлок Зырянка.    Утром третьего марта мы покинули посёлок Сасыр. Покидая его мы проехали мимо школы – самого большого здания Сасыра и спортивного зала при этой школе, где мы два года назад ночевали.  Кстати, несмотря на такое красивое и большое здание, водопровода там нет, а туалет всё в той же деревянной будочке на улице.  Однако, оставим Сасыр и поедем по зимнику Арктика.    Накануне, свернув с дороги, по которой мы ехал

Автопробег по Колыме. Хонуу – Сасыр. Часть третья. Последняя.    2 марта. Продолжаем двигаться по зимнику из Хонуу в Сасыр.    Из интересного. Здесь ещё находятся два потухших вулкана. Один – Ураса-Хая – возвышается пимпочкой среди лесов. Второй – Балаган-Тас – с хорошо видным кратером. Правда, он находится довольно далеко от дороги. Поэтому хорошо кратер видно только с дрона.  По зимнику этому почти никто не ездит. Наверное, поэтому тут всё истоптано следами зверей.  Многочисленные куропатки то и дело взлетают, напуганные нашим караваном. Иногда попадаются глухари. А под вечер удалось даже лосей увидеть. Лосиха с лосёнком пугливо жались в кустах подальше от дороги. Поэтому на фотографии вы скорее всего увидите какое-то коричневое пятно, которое при желании можно принять за лосиху.    К закату (ах, как прекрасны эти северные закаты, окрашивающие небо в нежные цвета – от нежно-оранжевого там, где солнце садится, до ярко-розового чуть дальше по горизонту) мы приехали в Сасыр.    Как я уж

Автопробег по Колыме. Хонуу – Сасыр. Наледь и прочие красоты.    2 марта. Мы успешно перебрались по наледи через воду и вышли на лёд. Ну, раз уж вышли – как не сфотографироваться и не сфотографировать красоту такую с нежно голубым льдом (я бы даже сказала, голубым с оттенком тиффани).  После фотосессии продолжили путь.    Путь этот, надо сказать, весьма красив. С одной стороны Момский хребет, с другой – хребет Черского. И по ходу движения мы то один хребет наблюдаем, то второй.  В хребте Черского вдали виднеется высшая точка Якутии - гора Победа.    Это не та Победа, которая вдруг стала печально знаменита летом 2025 года. Хотя многие «эксперты» не разобравшись, но желая выразить своё экспертное мнение, увидев в интернете предложение тура на гору Победа (гора 3000 с чем-то метров, несложная), не разобравшись, где находится Победа, на которую туры продают, тут же стали говорить, что, мол, на Победу всех желающих берут. И даже без опыта. Только деньги плати.  Ну, это так, к слову об «эксп