Motorius

Отправляемся в «секретную лабораторию», где создается RB17 – самый экстремальный трековый гиперкар в истории. Red Bull строит гиперкар. Да, кроме шуток – Red Bull создает собственный гиперкар. И это не очередной хайповый челлендж, в котором собираются команды техногиков и кто во что горазд клепают что-то, что должно быстрее всех проехать по рампе и пролететь над водной гладью дольше всех под вопли восторженных зрителей. RB17 – это машина, которая может позволить установить квалификационное время круга Макса Ферстаппена (образца 2025 года) любому, кто достаточно гибок, чтобы забраться внутрь. Она совсем не похожа на Aston Martin Valkyrie или Gord GT, разработку которых логично доверили канадским специалистам из Multimatic. Этот же проект – полностью британский и почти целиком внутренний. RB17 не отдали на аутсорс даже таким известным, но «скромным» компаниям, как Dallara или Prodrive. Его карбоновый монокок, соответствующий требованиям Ле-Мана, производится прямо в технологическом камп

Премиальные летние шины на российском рынке: от туринга до спортивных UHP-моделей. Летний сезон 2026 года радует разнообразием предложений в премиум-сегменте. Российские заводы активно развивают производство, предлагая модели, которые по характеристикам успешно конкурируют с европейскими и японскими аналогами. Мы собрали пять актуальных вариантов для разных стилей вождения — от комфортного ежедневного перемещения до динамичной езды на мощных автомобилях. Рассмотрим Gislaved ActiveControl, Ikon Autograph Ultra 2, Pirelli Cinturato P7 (P7C2), Yokohama BluEarth ES32 и Michelin Pilot Sport 5. Gislaved ActiveControl — главная премьера лета 2026 от премиального бренда Gislaved. Туринговая летняя шина со спортивным характером ориентирована на активное вождение. Подходит для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Разработчики вдохновлялись Bridgestone Alenza 001, но внесли существенные доработки. В независимых тестах модель часто превосходит прототип, особенно по торможению на мокр

Китайские шины предсказуемо оказались в конце списка теста ADAC и не рекомендуются к покупке. Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал результаты масштабного теста летних шин в популярном размере 225/50 R17, подходящем для среднеразмерных седанов и кроссоверов вроде Volkswagen Passat или Audi A4. В испытаниях участвовали 16 моделей от ведущих производителей, оцениваемых по критериям безопасности (70% веса: сухое и мокрое сцепление, торможение, управляемость) и экологичности (30%: шум, расход топлива, износ). Тесты проводились на полигоне с использованием Volkswagen Golf VIII. Результаты оказались строгими: лишь три шины заработали высшую оценку «хорошо» (1.6–2.5 балла), десять получили «удовлетворительно» (2.6–3.5), а три — «достаточно» (3.6–4.5). Ни одна модель не провалилась полностью, но тест выявил значительные различия в балансе характеристик. Давайте разберем лидеров и аутсайдеров. Эти модели выделяются сбалансированным поведением, отличным сцеплением и разумным износом, что

В лаборатории запустили Doom на живых нейронах — и это уже не шутка. Мем «А потянет ли это Doom?» давно стал универсальным тестом для любой техники — от калькуляторов до холодильников. Но теперь планка поднялась на совершенно новый уровень. Учёные показали, что Doom можно запустить на живых клетках человеческого мозга. Эксперимент провела австралийская биотехнологическая компания Cortical Labs. Исследователи смогли научить примерно 200 тысяч выращенных в лаборатории нейронов управлять персонажем в культовом шутере. Да, звучит как сюжет научной фантастики — но это реальный эксперимент. Нейроны выращивают на специальном микрочипе с системой электродов. Устройство называется CL1 и по сути является гибридом биологии и электроники — чем-то вроде биологического компьютера. Система работает так: Разные сигналы соответствуют разным действиям: Таким образом, клетки мозга получают «сенсорную информацию» из игры и реагируют на неё. Стоит сразу сказать: если вы рассчитывали увидеть нейроны, проход

Если вы игроман (что вовсе не так плохо, как хотят иной раз представить), то в курсе, что вышел блокбастер Resident Evil: Requiem. И все бы ничего, но в этой части франшизы Capcom решила показать, на какой тачке гоняяет главный герой. И это... Porsche Cayenne Turbo GT. Выбор конечно, не самый очевидный - несмотря на то, что это мощный кроссовер, видеть такой глянец в почти уничтоженной корпорацией Umbrella реальности - удивительно. Но как есть ) Что скажете? Пишите в комментариях, обсудим.

До 645 км хода, разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и быстрая зарядка без компромиссов Электрический Volvo EX60 стал одной из самых важных премьер для бренда за последние годы. Новый кроссовер создан на полностью электрической платформе SPA3 и не имеет ничего общего с бензиновым XC60, кроме имени. В топовой версии запас хода достигает 645 км, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,8 секунды. Быстрая зарядка впечатляет не меньше: от 10 до 80 % всего за 19 минут, а 10 минут у терминала могут добавить более 270 км пробега. Дизайн EX60 выполнен в духе старшего EX90 — с закрытой решёткой, чистыми линиями кузова и аэродинамикой с коэффициентом сопротивления 0,26. В салоне почти нет физических кнопок, зато есть аудиосистема Bowers & Wilkins с 28 динамиками и первый серийный Volvo с голосовым ассистентом Google Gemini AI. Версия Cross Country получила увеличенный дорожный просвет и пневмоподвеску, подчёркивая универсальность модели. Для Volvo EX60 — ставка на возвращение роста продаж электромоб

Мы долго думали, можно ли всерьёз сравнивать Cadillac и Rolls-Royce. Не в теории, не в историческом контексте, а прямо сейчас — в 2025 году, в эпоху электромобилей. Ответ неожиданно перестал быть очевидным. Rolls-Royce Spectre — первый электрический Rolls-Royce. Машина, которая должна была доказать: даже без бензина британцы всё ещё умеют делать лучшие автомобили в мире. Cadillac Celestiq — самый дорогой Cadillac за всю историю бренда. Электрический седан, который собирают буквально поштучно и который стоит как хороший дом. И вот тут появляется ощущение, которого раньше не было: Cadillac перестал быть «почти». Celestiq не выглядит попыткой догнать Rolls-Royce. Он ощущается как альтернативная версия роскоши — американская, технологичная, демонстративная. Быстрее, увереннее по характеру, смелее в деталях. Не лучше. Но и не хуже автоматически. Spectre, в свою очередь, остаётся тем самым Rolls-Royce — машиной, в которой тишина важнее ускорения, а ощущение изоляции от мира ценнее любых

Фанов и экспертов беспокоит, принесут ли кардинальные изменения в болидах и правилах более плотную борьбу на трассе или разобьют чемпионат на фрагменты — мнения разделились. Формула-1, пожалуй, никогда не стояла на месте — в 2026 году королевские гонки вступают в новую эру с одним из самых масштабных пересмотров регламента за свою историю. После яркого и конкурентного сезона-2025 многие поклонники задаются одним вопросом: новый регламент Формулы-1 2026 сделает гонки лучше или разрушит то, что уже работало? Главные изменения касаются самих машин. Болиды станут легче — минимум на 30 кг по сравнению с предыдущими сезонами — а также чуть короче и уже, что должно сделать их более манёвренными. Коренным образом переработана аэродинамика: уменьшено прижимное усилие почти на 30 % и сопротивление воздуха, при этом появились подвижные передние и задние крылья, которые позволяют выбирать режим «высокого прижима» или «низкого сопротивления» прямо в гоночном режиме. Значительные изменения коснулись

Иногда, чтобы увидеть сложные законы физики, не нужен ни учебник, ни аэродинамическая труба. Достаточно одного Ford Raptor T1+, горсти саудовского песка и фотографа с идеально выставленной выдержкой. Именно так на ралли «Дакар» появился, пожалуй, один из самых впечатляющих автоспортивных кадров года — колесо, выбрасывающее песок в форме почти идеальной спирали. Сразу расставим точки над i: это не нейросеть, не CGI и не рендер для рекламного буклета. Снимок сделал фотограф Ford Racing и Red Bull Марчин Кин, просто оказавшийся в нужное время в нужном месте — и с правильными настройками камеры. В результате получилась фотография, которая выглядит так, будто колесо Raptor превратилось в песчаную турбину. На самом деле именно это и произошло. Гоночные диски Method 207 Forged Bead Grip, установленные на Raptor T1+, спроектированы так, чтобы работать как центробежная крыльчатка. Их задача — отводить тепло от тормозных дисков, которые в боевых условиях «Дакара» могут разогреваться свыше 450 г