Frequent Flyers

Лоукостер Ryanair с 10 ноября начнёт закрывать регистрацию и оформление багажа не за 40 минут до вылета, как большинство авиакомпаний мира, а за час. Нововведение начнёт действовать во всех аэропортах маршрутной сети перевозчика. Как заявляет Ryanair, это необходимо для того, чтобы все пассажиры успевали пройти предполётный досмотр и паспортный контроль (там, где он есть): иначе многие опаздывают на рейсы, застряв в очередях, и их багаж приходится снимать с рейса, что задерживает вылеты. Одновременно с этим Ryanair начинает внедрять киоски для самостоятельной сдачи багажа: пассажирам предлагается оформить багаж при помощи мобильного приложения, распечатать багажные бирки и сдать чемоданы машине – это должно ускорить регистрацию и уменьшить очереди в аэропорту. Автоматы уже к октябрю появятся в 95% аэропортов маршрутной сети. Это часть стратегии лоукостера по цифровизации авиаперевозок: как заявлял глава Ryanair Майкл О’Лири, в перспективе он вообще хочет отказаться от стоек регистрации

Авиакомпании по всему миру одна за другой сокращают расписания и ставят самолёты на стоянки — цены на керосин взлетели до уровней, при которых значительная часть рейсов просто перестаёт окупаться. Пассажирам стоит готовиться к неприятным сюрпризам как минимум на ближайшие месяцы: выгоднее отменить рейс и вернуть всем деньги (а то и ваучерами откупиться, как во время пандемии), чем его выполнять. Новости сыпятся одна за другой. Из последнего – решение KLM отменить 80 парных рейсов из Амстердама в течение ближайшего месяца. Голландцы присоединились к United Airlines, Cathay Pacific и Lufthansa – последняя отменили сразу 20 тысяч (!) рейсов. Нигерийские авиакомпании предупредили, что могут полностью прекратить полёты в ближайшие дни, если правительство не примет мер по снижению цен на керосин. Qantas сократит рейсы в США и урежет внутреннее расписание примерно на 5%, оценивая дополнительные расходы на топливо во втором полугодии финансового года в 575 миллионов долларов. Гонконгская Catha

С 3 июня 2026 года «Аэрофлот» запустит собственные прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Ереван. Полёты будут выполняться три раза в неделю — по средам, пятницам и воскресеньям — под номерами SU602/603 на Airbus A320 в двухклассной компоновке. Обратные рейсы из Еревана запланированы на четверг, субботу и понедельник. Продажа билетов уже открыта. Это рейсы самого «Аэрофлота», а не дочерней «России». Новая программа дополнит уже существующее авиасообщение между Северной столицей и Арменией: «Россия» в настоящее время выполняет по маршруту Пулково — Звартноц до 12 рейсов в неделю. При этом на старте продаж «Аэрофлот» оказался заметно дешевле: цены на билеты начинаются примерно от 16 тысяч рублей. Петербургское направление стало продолжением активного расширения ереванской программы группы. Ещё в феврале «Аэрофлот» открыл ежедневные рейсы из Сочи в Ереван, также на A320. Помимо группы «Аэрофлот», из Еревана в Петербург летает лоукостер FlyOne Armenia (базовый перевозчик аэропорта Звартноц). Е

В Витебске начали восстанавливать после хранения самолёт Ил-62М с регистрацией EW-564TR. Его будет эксплуатировать авиакомпания Rada Airlines. Она специализируется на перевозке грузов, так что пассажиров борт, увы, не повезёт. Это один из последних построенных Ил-62М 1993 года выпуска. Первые 12 лет он работал в «Авиалиниях Узбекистана», потом до конца 2016 года летал в интересах правительства Гамбии. В 2021 году его купили белорусы, но самолёт не эксплуатировался, а стоял на хранении. У «Рады» ещё два Ил-62М 1985 и 1992 годов выпуска, оба переделаны в грузовые: Ил-62МГр. У них сохраняется небольшой пассажирский салон в передней части, большинство иллюминаторов убирают – причём радикальным способом, не закрывают заглушками, а меняют обшивку. Перед крылом размещают люк для загрузки и разгрузки высотой 2 метра и шириной почти 3,5, а вместо пассажирского салона ставят роликовые направляющие для перемещения добра внутри фюзеляжа. Чтобы ничего не провалилось в багажный отсек, пол усиливают.

Курьёзный случай произошёл на днях во Франции: Boeing 737-800 лоукостера Ryanair улетел из Парижа в Марракеш пустым, оставив всех 192 пассажиров в аэропорту. Точнее, не совсем Парижа. «Париж» – это самоназвание. И маркетинг лоукостеров, потому что из столицы Франции до аэропорта Шалон-Ватри ехать минимум два часа на машине, а на общественном транспорте полдня с пересадками. Одним словом, типичная дыра типа Веце (псевдо-Дюссельдорф) или Жироны (псевдо-Барселона), только ещё меньше: обслуживает буквально пару пассажирских рейсов в день. Примерно как если бы у нас лоукост-аэропорт для Санкт-Петербурга находился бы в Великом Новгороде. Масштабы воздушной гавании и стали причиной ситуации. Оказалось, что во время регистрации на рейс в аэропорту не оказалось ни одного сотрудника службы авиационной безопасности. Условно говоря, один заболел, второй загулял, а больше на работу и некому выйти. При этом другие сотрудники, например, агенты на стойках регистрации или ещё кто-то заменить САБ не мог

Аэрофлот запустил традиционную ежегодную акцию для ветеранов Великой Отечественной войны. Бесплатные билеты и привилегии на рейсах Группы «Аэрофлот» доступны ветеранам и инвалидам ВОВ, бывшим несовершеннолетним узникам фашизма и жителям блокадного Ленинграда, проживающим или являющимся гражданами России, стран СНГ, Балтии и Грузии. Каждый участник акции может также оформить бесплатный билет для одного сопровождающего. Перелёты доступны по маршрутам внутри России, а также между российскими городами и Азербайджаном, Арменией, Беларусью, Кыргызстаном, Казахстаном и Узбекистаном — на рейсах Аэрофлота, «России», «АйФлай» и «Авроры» под кодом SU. Билеты оформляются в офисах продаж, представительствах и уполномоченных агентствах с 20 апреля по 12 мая включительно. Первый вылет должен состояться с 3 по 12 мая 2026 года, срок действия билета — 31 день с момента первого полёта. В этом году Аэрофлот сделал акцент на комфорте участников акции. Ветеранам и их сопровождающим предоставляются бесплатн

В самолётах российских авиакомпаний собираются запретить использование внешних аккумуляторов (пауэрбанков). С соответствующей инициативой Росавиация обратилась в Министерство транспорта. Поводом стало возгорание пауэбанка на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул в феврале этого года. Тем не менее, это не совсем новость: международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) в начале января опубликовала новые рекомендации по провозу и использованию пауэрбанков на борту, в конце марта аналогичные опубликовала и Международная организация гражданской авиации (ИКАО), а все крупные российские авиакомпании являются членами ИАТА и ИКАО и в вопросах безопасности традиционно гармонизируют свои правила с международными. Поэтому в их правилах перевозки уже есть соответствующие формулировки. То есть, инициатива Росавиации направлена на тех перевозчиков, которые по каким-то причинам ещё «забыли» обновить правила: просто запрет введут для верности и на уровне российского законодательс

«Аэрофлот» этим летом откроет абсолютно новое для себя направление и начнёт летать два раза в неделю из Минеральных Вод в Стамбул. Вылет туда – вечерний с прибытием в крупнейший город Турции в полночь по местному времени, обратный рейс ночной с вылетом в 01:40. Airbus A320 «Аэрофлота», начиная с 4 июня, будут вылетать из Минеральных Вод по четвергам и воскресеньям, обратно из Стамбула — по пятницам и воскресеньям. Время в пути составит около 2 часов. Сквозных тарифов с пересадкой в Минводах на рейсы в другие города России нет. Также «Аэрофлот» продолжит летать из Минвод в Анталью: эти рейсы уже выполнялись в прошлом году. Прямые беспосадочные рейсы в Стамбул авиакомпании группы «Аэрофлот» выполняют также из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Сочи и Краснодара.