Предыдущая публикация
Pirelli Winter Sottozero II 225/45 R17 91H зимняя
Pirelli Winter Sottozero II 225/45 R17 91H зимняя
Посмотреть: https://go.wmlogs.com/offter
Просим оставить максимально объективный отзыв. Это поможет остальным участникам группы избежать ошибок и сделать правильный выбор.
Посмотреть: https://go.wmlogs.com/offter
Зимние шины Pirelli W210 SottoZero второго поколения. Асимметричный рисунок имеет продолжение и во внутренней конструкции протектора. Состав резиновой смеси W210 с силикой неоднороден: резина наружной части боковой дорожки мягче используемой во внутренней. Эта технология (Ultra High Performance P Zero) успешно используется в летних шинах Pirelli, в зимних же применяется впервые. Мягкая наружная сторона гарантирует высокие ходовые качества шины (динамику разгона и торможения, устойчивость в поворотах и т. д.), жесткая внутренняя «всерьез» включается в работу на высоких скоростях. Другая особенность рисунка протектора — сайпы (ножевые канавки), делящие блоки на ламели-«кирпичики», вместе образующие подобие кирпичной кладки (с перевязкой швов). Эта технология, носящая название Interactive Brickwork Siping, позволяет совместить мягкость отдельных ламелей с жесткостью образованного ими блока. Сцепляясь друг с другом, «кирпичики» противостоят внешней нагрузке любого направления (при разгоне, торможении, поворота
#Pirelli #Winter #Sottozero #зимняя
Посмотреть: https://go.wmlogs.com/offter
Просим оставить максимально объективный отзыв. Это поможет остальным участникам группы избежать ошибок и сделать правильный выбор.
Посмотреть: https://go.wmlogs.com/offter
Зимние шины Pirelli W210 SottoZero второго поколения. Асимметричный рисунок имеет продолжение и во внутренней конструкции протектора. Состав резиновой смеси W210 с силикой неоднороден: резина наружной части боковой дорожки мягче используемой во внутренней. Эта технология (Ultra High Performance P Zero) успешно используется в летних шинах Pirelli, в зимних же применяется впервые. Мягкая наружная сторона гарантирует высокие ходовые качества шины (динамику разгона и торможения, устойчивость в поворотах и т. д.), жесткая внутренняя «всерьез» включается в работу на высоких скоростях. Другая особенность рисунка протектора — сайпы (ножевые канавки), делящие блоки на ламели-«кирпичики», вместе образующие подобие кирпичной кладки (с перевязкой швов). Эта технология, носящая название Interactive Brickwork Siping, позволяет совместить мягкость отдельных ламелей с жесткостью образованного ими блока. Сцепляясь друг с другом, «кирпичики» противостоят внешней нагрузке любого направления (при разгоне, торможении, поворота
#Pirelli #Winter #Sottozero #зимняя
Следующая публикация
Нет комментариев