Почему Zeekr 9x лучше брать в БАЗЕ? Расскажу подробно особенности новинки:

Ну что, друзья, секретов больше нет! Zeekr 9X официально вышел на рынок, и китайцы не просто выкатили цены и комплектации, они их еще и скорректировали в нашу с вами пользу! Помните, как мы гадали, каким будет этот "убийца Rolls-Royce Cullinan"? Теперь все стало гораздо интереснее.

Появилась ясность с версиями, и, забегая вперед, скажу: самые "жирные" комплектации для России – это, по сути, "грузовики" категории "C"! А самая интересная для нас – это версия Max.
Именно она, скорее всего, станет хитом параллельного импорта. Почему? Чем она отличается от старших версий? И действительно ли это лучший семейный "супер-люкс" внедорожник, который можно купить за эти деньги? Давайте разбираться в реальных ценах, опциях и, главное, в юридических нюансах для России.

Категория "B" или "C"? Главный Вопрос при Выборе Zeekr 9X для России!

Вот здесь, друзья, и кроется главный подвох для тех, "кто не в теме". Zeekr 9X – автомобиль очень большой и тяжелый. И если с легковыми машинами мы привыкли смотреть только на мощность, то здесь на первый план выходит полная масса.

Zeekr 9X Max: Его полная масса укладывается в заветные 3500 кг. Это значит, что в России он будет сертифицирован как легковой автомобиль категории "B".
Zeekr 9X Ultra, Hyper, Black Warrior: А вот эти версии, из-за более емкой батареи и дополнительного оборудования, превышают планку в 3.5 тонны! В России такие автомобили попадают под категорию "C" – грузовики!

Что это значит на практике?
Нужны права категории "C".
Возможны ограничения на передвижение в крупных городах.
Другие ставки по налогам и страховке.
Вывод: Для 99% покупателей в России единственным адекватным выбором будет именно версия Zeekr 9X Max. И именно ее мы будем рассматривать как основной объект нашего интереса.

Характеристики Zeekr 9X MAX (для России – Категория "B")

Тип кузова: Полноразмерный внедорожник
Габариты (ДхШхВ): 5239 x 2029 x 1819 мм
Колесная база: 3169 мм
Гибридная система: "Super Hybrid" (PHEV, последовательно-параллельная)
ДВС: 2.0 л турбо (279 л.с.)
Электромоторы: Два (полный привод), суммарная пиковая мощность 898 л.с.!
Разгон 0-100 км/ч: 3.9 секунды!
Батарея: Литий-ионная, 55 кВт·ч
Запас хода (электро, CLTC): 288 км
Общий запас хода (CLTC): 1160 км
Подвеска: Двухкамерная адаптивная пневматическая
Клиренс (макс.): 288 мм
Автопилот: G-Pilot H9 (2 чипа Nvidia Thor, 1400 TOPS), 5 лидаров

Дизайн, Техника и Шасси: Все, Что Мы Любили, но Дешевле!

Zeekr 9X Max, по сути, предлагает все то же великолепие, что и старшие версии, но в более "легком" и доступном пакете.

Дизайн: Все тот же монументальный стиль с отсылками к "британцам", гигантская решетка радиатора, двухсекционная дверь багажника. Выглядит на все деньги!

Силовая установка "Super Hybrid": И здесь самое интересное! Версия Max оснащается той же связкой из 2.0-литрового турбо-генератора и двух электромоторов, что и топовые версии! Суммарная отдача – почти 898 л.с., а разгон до сотни – ураганные 3.9 секунды! Да, это чуть медленнее версии Hyper (3.1 с), но давайте будем честны – 3.9 секунды для такого гиганта это более чем достаточно!

Батарея и Зарядка: Здесь установлена батарея на 55 кВт·ч, что обеспечивает 288 км пробега на электричестве (CLTC). Общий запас хода – 1160 км. А благодаря 900-вольтовой архитектуре, зарядка с 20% до 80% по-прежнему занимает всего 9 минут!

Шасси: Двухкамерная адаптивная пневмоподвеска с максимальным клиренсом 288 мм здесь тоже есть! Единственное, чего лишена версия Max – это опциональных активных стабилизаторов 48V (доступны для Ultra). Но и без них уровень комфорта должен быть запредельным.

Автопилот: И здесь почти без компромиссов! Система G-Pilot H9 с двумя чипами Nvidia Thor (1400 TOPS) и пятью лидарами обеспечивает уровень L3 и выше.

Салон и Оснащение: Роскошь в Базе!

Шестиместный салон, отделанный натуральной кожей, с "капитанскими" креслами второго ряда, имеющими функцию "нулевой гравитации" – все это есть уже в версии Max. А благодаря щедрым "подаркам" от Zeekr для первых покупателей, вы бесплатно получаете:

Электрические подножки
Выдвижной 17-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров
Люксовую аудиосистему британской фирмы Naim (такая же ставится в Bentley!)

По сути, вы получаете практически тот же уровень роскоши и технологий, что и в топовых версиях, но без риска попасть в "грузовую" категорию.

Цены и Комплектации: Почему Max – это "Смарт-Бай"?

А теперь самое главное – цены! После недавней корректировки прайс-листа в Китае, картина стала еще интереснее.
Max: 465 900 юаней (~5.4 млн рублей по курсу на момент публикации, без учета таможни и доставки).
Ultra: 485 900 юаней (~5.6 млн рублей).
Hyper: 559 900 юаней (~6.45 млн рублей).
Black Warrior: 599 900 юаней (~6.9 млн рублей).

Разница в цене между "легковой" Max и "грузовой" Ultra в Китае – всего 20 000 юаней (~230 тыс. рублей). Но в России, с учетом всех сложностей с категорией "C", эта разница в удобстве эксплуатации становится колоссальной!

Ориентировочная цена в России: С учетом таможенных пошлин, доставки и прочих расходов, можно ожидать, что Zeekr 9X Max обойдется в разы дешевле именитых конкурентов. Но лучше всегда уточнять актуальную цену, сделав запрос в Telegram @importclickoncar, потому что курс валют постоянно меняется, а с ним и итоговая стоимость автомобиля.

Подарки от Zeekr при предзаказе за 0 юаней:

Электрические подножки (10000 юаней РРЦ)
Выдвижной экран (15000 юаней РРЦ)
Акустика "NAIM" (60000 юаней РРЦ)
Хром-пакет решетки (8000 юаней РРЦ)
Пакет опций за доплату:
25 000 юаней — чёрный пакет антихром
48V активный стабилизатор (только для Ultra)
70 kWh батарея (только для Ultra)
Интеллектуальный электроприцепное
H9 (5 лидаров)
Второй ряд: поворотные кресла — +6 000 юаней

Итоги: Zeekr 9X Max – Ультимативный Выбор для России?

Zeekr 9X – это, без сомнения, технологический прорыв. Но, как мы выяснили, не все его версии одинаково полезны для нашего рынка.

Что понравилось в Zeekr 9X Max:
Проходит в категорию "B"! Это главный и решающий плюс.
Фантастическая динамика (898 л.с., 3.9 с до 100 км/ч).
Высочайший уровень технологий: Пневмоподвеска, 5 лидаров, автопилот H9.
Роскошный 6-местный салон с "подарками" вроде экрана и акустики Naim.
Быстрая зарядка и большой общий запас хода.
Монументальный и престижный дизайн.

Что требует внимания:
Высокая цена, даже для версии Max.
Неясность с транспортным налогом (сколько из 898 "лошадей" попадет в ПТС?).
Стоимость владения и обслуживания такого сложного автомобиля в России.
Имидж: Все еще не Rolls-Royce, хоть и очень старается.

А как вам новый флагман от Zeekr? Готовы к такому "китайскому наступлению" в люкс-сегменте? Пишите свое мнение в комментариях! И, конечно, заглядывайте в наш Telegram-канал за свежими новостями и эксклюзивными обзорами! До новых встреч! Пока!