Новая Тойота Рав 4 2026 года? Официально представлена! Все версии, характеристики и цены:

Мир меняется, и Toyota адаптируется. Недавно японский бренд ассоциировался с консерватизмом и кнопками, пока Китай экспериментировал с гигантскими экранами и электрокарами. Перед нами шестой RAV4. Та же знакомая "Тойота" или японцы, следя за Поднебесной, решили "оКИТАИться"?

Новый RAV4 представлен сразу на ключевых рынках (США, Европа, Япония) в версиях: базовая Core, "внедорожная" Woodland/Adventure и "спортивная" GR Sport .
Похоже, Toyota намерена задавать тон. Разберемся, готов ли RAV4 бросить вызов традиционным конкурентам и наступающим китайским производителям.

История марки Тойота: От Мирового Лидерства до Адаптации к Китайским Реалиям

Toyota Motor Corporation – эпоха в автопроме. С 1937 года компания выросла до мирового гиганта. Философия "кайдзен" , надежность Corolla и Camry, революционный Prius сделали Toyota символом качества и инноваций, особенно в гибридах.

Однако китайский рынок, ставший основным, потребовал адаптации: учета местных предпочтений к технологиям, большим экранам и быстрой смене моделей.

Toyota Wildlander для рынка Китая

Яркий пример – Toyota Wildlander (2019), дизайнерски переосмысленный RAV4 пятого поколения для Китая (от GAC Toyota, в то время как FAW Toyota выпускает обычный RAV4). Wildlander популяризовал гибриды Toyota в Китае, подготавливая почву для электрификации. Его успех и внимание к достижениям китайских брендов в гибридах и "умных" авто повлияли на разработку шестого RAV4.

Новая Тойота Рав 4 характеристики: Toyota RAV4 6-е поколение

Тип кузова: Компактный/среднеразмерный кроссовер, несущий кузов
Платформа: Модернизированная TNGA-K
Версии: Core, Woodland/Adventure, GR Sport
Габариты (ДхШхВ, ориентировочно): 4595 x 1854 x 1702 мм
Колесная база: 2690 мм (без изменений)
Клиренс: Стандартный, увеличенный для Woodland/Adventure (на ~12-13 мм)
Силовые установки: Преимущественно гибриды (возможны ДВС 2.0л/2.5л для некоторых рынков, например, Казахстан)
Привод: Передний (FWD) или полный (AWD E-Four)
Объем багажника: 749 литров (увеличен на 16 л)
Колеса: От 17 до 20 дюймов
Операционная система: Новейшая Toyota Arene
Безопасность: Toyota Safety Sense 4.0

Новая Тойота Рав 4 Внешний вид: Эволюция стиля и три разных "лица"

Дизайн RAV4 эволюционировал, не революционизировался: узнаваемый, но современнее, "сбитее" и даже суровее. Все кузовные панели новые. Прямая подоконная линия продолжает линию капота, а менее заваленные задние стойки намекают на больший внутренний объем.

Фишка экстерьера – три варианта оформления передней части с новой С-образной ("клешневидной" ) светодиодной оптикой:

RAV4 Core: Спокойный, универсальный дизайн бампера и решетки (прорези в бампере).

RAV4 Woodland/Adventure: Близок к прошлому RAV4 Adventure. Массивный бампер с черными вставками, имитация защиты, расширители арок, рейлинги. Американский Woodland может получить A/T-шины и клиренс +~12 мм.

RAV4 GR Sport: Наиболее агрессивный . Оригинальный бампер с большим воздухозаборником, двухцветный кузов, увеличенный спойлер, колея +20 мм, особые 20-дюймовые колеса.

Новая Тойота Рав 4 Техника и платформа: Модернизированная TNGA-K и Битва Гибридных Титанов

В основе – модернизированная TNGA-K: жестче кузов, улучшена виброзащита. Шасси (McPherson спереди, многорычажка сзади) сохранено, но с разными настройками подвесок и рулевого для каждой версии.

Гибридные системы: Toyota против Китая – кто кого?
Toyota долго лидировала в гибридах (HSD с eCVT – эталон). Но китайцы, как BYD (DM-i) и Geely (NordThor Hybrid), совершили прорыв.

Ранние китайские гибриды: Уступали Toyota в плавности и экономичности.

Прорыв BYD и Geely: Системы вроде BYD DM-i (5-го пок.) и Geely NordThor 2.0 – сложные последовательно-параллельные гибриды с впечатляющей экономичностью (BYD DM-i 5.0 – менее 3 л/100 км! ). Китайцы творчески переосмыслили технологии, достигнув высокого КПД ДВС (BYD до 46.06%, Geely до 46.5%). (ДВС Geely в гибриде: цикл Миллера, КПД 46.5%).

Ответ Toyota: Новый RAV4 делает ставку на обновленные гибриды на базе проверенного 2.5-литрового атмосферника A25A-FXS (КПД 41%) и eCVT.

Базовой для США и Японии, похоже, станет HEV-система пятого поколения: в США это 226 л.с. (FWD) или 236 л.с. (AWD с доп. электромотором сзади).

Европа же получит RAV4 исключительно как подзаряжаемый PHEV.
В его основе те же компоненты, но с батареей 22.7 кВт⋅ч (запас хода 100-150 км WLTP) и модернизированными электромоторами. Мощность PHEV:

Европа: 268 л.с. (впервые FWD) или 304 л.с. (AWD, 0-100 км/ч за 5.8 с ).
США (Woodland, GR Sport): топ-версия на 320 л.с.

Улучшена и терморегуляция батареи с DC-зарядкой до 50 кВт.

Итог битвы технологий: Toyota улучшила гибрид, сделав RAV4 PHEV привлекательным. Но китайцы дышат в спину, порой опережая (КПД ДВС, "умные" функции). Битва обостряется.

Новая Тойота Рав 4 Интерьер и технологии:

Шаг к "программно-определяемому автомобилю" с Arene OS
Интерьер преобразился: современнее, технологичнее, с "китайским" акцентом на экраны, но сдержанно по-тойотовски.

"Островной дизайн": Передняя панель ниже на 40 мм (лучше обзорность), "парящий" центральный экран, отдельно стоящий дисплей приборной панели.

Экраны: Цифровая приборка 12.3 дюйма, центральный экран 10.5-12.9 дюйма.

Физические кнопки vs Сенсоры: Кнопок меньше, но есть. Климат-контроль, похоже, частично в сенсорном меню (но возможно сохранение регуляторов температуры/громкости). Селектор трансмиссии – электронный джойстик.

ОС Arene: Главная новинка от Woven – шаг к "программно-определяемым авто". Новый интерфейс, онлайн-сервисы, голосовой ассистент , OTA-обновления (не только медиа).

Toyota Safety Sense 4.0: Расширен функционал: слежение за поперечным трафиком на перекрестках, улучшенный мониторинг слепых зон, ассистент перестроения, улучшенное предотвращение столкновений (с автоостановкой после ДТП ), подавление резких ускорений, дистанционный парковщик .

Другие опции (в топе): Проекционный дисплей, JBL , панорамная крыша.

Новая Тойота Рав 4 багажник: Больше места для жизни

Практичность улучшена. Компоненты гибрида под капотом – больше места в салоне, задний диван сдвинут назад.
Багажник: 749 л (+16 л). Спинка заднего дивана складывается вровень с полом.

Новая Тойота Рав 4 Цена, выход на рынок и альтернатива из Китая от E.N. Cars

Старт продаж: США – конец 2025; Япония, Европа – Q1 2026; Казахстан – начало 2026 (возможно, с ДВС).
Цены: Пока не объявлены, ожидается рост из-за гибридов и технологий.

Ищете "Новая Тойота Рав 4 купить"? Пока рано. Альтернатива сейчас – Toyota Wildlander или RAV4 Hybrid из Китая (например, через E.N. Cars параллельным импортом с гарантией).

Конкуренты Toyota RAV4 (6-е поколение)

Новому RAV4 предстоит борьба с:

Традиционными: Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, VW Tiguan.

Китайскими: Haval, Geely, Chery, Changan – часто богаче оснащены за меньшие деньги.

Гибридными/электрическими: BYD Song Plus DM-i/EV, Geely Galaxy L7/E5.

Итоги: Toyota RAV4 – Верность традициям или взгляд в будущее "по-китайски"?

Шестой RAV4 – пример адаптации Toyota к трендам китайского рынка: акцент на гибриды, ОС Arene, большие экраны – шаги к "оцифровке".

Но Toyota делает это по-своему:

Гибриды – их конек: Мощные, экономичные, надежные.
Эволюционный дизайн: Узнаваем, практичнее, современнее.
Баланс технологий и эргономики: Большие экраны, но и физические органы управления.
Три версии (Core, Woodland/Adventure, GR Sport): Для разной аудитории.

Новый RAV4 – заявление Toyota: готовность меняться, учась у Китая, но сохраняя принципы качества и надежности. Это попытка создать современную, технологичную, экономичную "Тойоту" с оглядкой на Восток.

А как вам новый Toyota RAV4? Сможет ли он повторить успех предшественника и дать бой "китайским драконам"? Делитесь мнением в комментариях! И заглядывайте в наш Telegram-канал! До новых встреч!