Большие седаны до 1,5 миллионов рублей, которые никому не интересны на вторичке, показываю...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В России относятся весьма положительно к крупным четырехдверкам. А все потому, что такие седаны претендуют на солидность, высокий уровень комфорта, а также на богатое оснащение и вместительность. Причины, как вы уже поняли, довольно банальные для того, чтобы полюбить подобный автомобиль. Между тем, это работает. Но далеко не каждый крупный седан ценят и любят в России. Я понимаю, что уже сформировался определенный список востребованных моделей – наподобие Toyota Camry, Lexus GS, BMW 5-Series, Audi A6 и иже с ними. Однако есть и откровенно провальные, в плане ликвидности, конкуренты. О них я и буду говорить в данной публикации. Причем не забывайте, что выбрана ценовая категория до 1,5 миллиона рублей.

И прежде, чем я начну, хотелось бы мне выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях, коих немало на канале – если судить по данным поступающей статистики. Однако себя такие интернет-пользователи особо обозначать не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, проявляйте больше активности – принимайте участие в обсуждениях статьи и ставьте ей лайк, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь друзья, мы с вами начинаем.

Renault Latitude
Французский седан сегмента Е. Честно говоря, это пожалуй, одна из последних моделей Рено, которая была не слишком востребована в России и уступала всем своим конкурентам. Ведь даже, последующий Талисман более интересен для покупки, хоть его и везут только из Европы. Но почему ликвидность у Латитуда оказалась провальной?

Ведь, в отсутствии стиля модель, явно, не упрекнешь. Снаружи она выделяется раскосой оптикой, гармоничными пропорциями кузова и множественными декоративными накладками, которые создают солидный образ. В салоне же, стоит выделить многофункциональную переднюю панель, которая оформлена по классическим канонам.

В оснащении имеются бесключевые доступ в салон и пуск мотора, вентиляция сидений и их обогрев, солнцезащитные шторки на окна и прочее. Ну а, в движении машина демонстрирует баланс между управляемостью и комфортом.

Тем не менее, Рено Латитуд не востребован. Причина тому первая – сомнения на счет доступности автозапчастей. Концерн ушел из России и даже, на бюджетные Дастеры, Логаны и Сандеро сейчас сложновато искать комплектующие, а тут довольно технологичный бизнес-седан.

Второе – проблемы с надежностью. Скажем, вариатор на версии с мотором 2,0 литра капризен. Ну а, более мощный мотор 2,5 литра расстраивает риском пробоя головки блока цилиндров, негерметичной системой охлаждения и капризным приводом ГРМ.

Плюсом можно добавить проблемную электрику, подгнивающий низ кузова и непопулярность машины. Вот и получилась у нас низкая ликвидность.

Infiniti G
Эта модель уже ближе к премиум-сегменту. Тем не менее, Инфинити тоже классифицируется под классом Е. Японский седан отличается достаточно азартными ездовыми качествами, чем и привлекает.

Кроме того, у машины роскошный салон с соответствующими материалами отделки. Да и, с оснащением все неплохо – и раздельный «климат» есть, и кожаный салон, и люк, и сервоприводы рулевой колонки с сиденьями.

Но авто не вписался в формат востребованности. Первая предпосылка к этому – это неудобный транспортный налог. Моторы 2,5 и 3,5, а также 3,7 литра имеют мощность от 222 до 333 лошадиных сил – как вы понимаете, платить за такой «табун» придется немало.

Второе – имидж динамичных машин. Суть в том, что на таких Инфинити медленно не ездят и многие варианты на вторичке уже бывали в аварии либо же, имеют мутную историю. Поэтому их сторонятся.

На этом мы закончим. Всем спасибо за проявленное внимание. https://ok.ru/group/autoby