Волгоград – город с фальшивым метрополитеном. И почему здесь так любят трамваи?

Система трамвайного сообщения запустилась в Царицыне (ныне Волгоград) сравнительно рано в 1913 году. Причем #Царицын стал первым уездным городом, получившим рельсовый транспорт в Российской империи. Весь трамвайный парк был отечественным и изготовлен на Мытищинском машиностроительном заводе.

Перед нами вагон трамвая серии МС-4 1932 года выпуска. Специально к празднованию 100-летия волгоградского трамвайного сообщения. Власти города нашли и купили этот вагон в Санкт-Петербурге. Затем понадобилось 2 года, чтобы воссоздать исторический вид трамвая.

И вот во дворе жилого дома после такого количества трудозатрат и бюджетных денег был открыт красавец памятник трамваю в 2013 году.

Псевдометро или метротрам

Развитие трамвайной системы в городе получило новое преображение после ВОВ, в Волгограде появился подземный трамвай или метротрам.. Сам был в шоке, когда первый раз услышал о таком виде транспорта.

Многие злостно шутят, что Волгоград считается самым бедным городом миллионником в России, поэтому им не хватило средств на нормальное метро и был запущен трамвай.

Однако это далеко не так. Дело в том, что центр города был сильно загружен. Также уже было налажено трамвайное сообщение. Чтобы как-то разгрузить трафик в центре, трамвайную линию завели под землю. Получился уникальный в мире подземный скоростной трамвай.

Правда с годами закос под метро уходит в историю. Больше нет турникетов и жетонов на подземных станциях. Теперь только кондуктор в трамвае.