Предыдущая публикация
Спирт, скипидар, бензин.
Аптека вместо заправки и другие интересные факты о развитии автомобильного топлива.
Знаете ли вы, что самый первый прототип бензина стали производить еще в 1745 году в Ухте (Россия)? Тогда даже был построен первый завод по чистке нефти. Конечно, тогда еще не было автомобилей и двигателей внутреннего сгорания, продукт переработки использовался в основном для лампадок. Сама технология напоминала самогонный аппарат: котел с трубкой, нагреваемая нефть поднимается по трубке, охлаждается, проходя через воду и очищенное вещество попадает в пустую емкость.
Уже позже, в 1825 году англичанин Майкл Фарадей выделил из нефти вещество, способное быстро загораться.
В США еще в 1826 году создали двигатель, работающий на спирте и скипидаре, и даже первый автомобиль Генри Форда выпущенный в1896 году, использовал именно этот вид топлива, несмотря на то, что еще за 7 лет до этого Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, объединившись, создали первый в мире двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине. Да, это те самые основатели концернов Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Maybach-Motorenbau GmbH, которые являются “отцами” брендов Mercedes-Benz и Maybach.
Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах
В фермерской Америке противостояние спирта и бензина продолжается до сих пор. Позиции периодически меняются: открывается новое месторождение - стоимость бензина становится ниже спирта, вводятся государственные льготы для сельского хозяйства - спирт становится выгоднее. В некоторых штатах США и странах Латинской Америки, куда импортировать нефть дорого, автомобили и сейчас ездят на этаноле или смеси бензина и этанола. Но спирт ведет себя крайне капризно в холоде, поэтому ни в Европе, ни в России такой вид топлива не прижился.
Первоначально топливо продавалось в небольших объемах и преимущественно в аптеках.
Первые заправочные станции появились в начале 20 века. Выглядели они просто: бочка с топливом, от нее тянется шланг, по которому топливо попадает в бак автомобиля.
Первая АЗС в Сиэтле
Активно развиваться заправки стали в 20-30-е годы XX века. Они стали оснащаться удобными подъездами, комнатами отдыха, там стало возможным купить запчасти и сопутствующие товары, накачать колеса автомобильных шин. А уже в 30-х годах мир были изобретены колонки с электродозаторами.
Интересный факт заключается в том, что в Европе и США заправочные станции зачастую сочетаются с магазинами и кафе у дорог, где топливо является всего лишь одним из дополнительных товаров. В России же ситуация совершенно противоположная: АЗС являются основным предприятием, а магазин является дополнением, которое далеко не всегда присутствует.
Следующая публикация
Нет комментариев