Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии

Особые требования к авиации поддержки министерства авиации Рейха (RLM) от 1937 года привела к созданию Hs 129. Необходимость в этом самолёте стала ясна, поскольку опыт легиона «Кондор» в гражданской войне в Испании показал необходимость в специальном самолете наземной боевой поддержки.

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии Инженер Фридрих Николаус из концерна Henschel создал свой самолёт на основе двух двигателей Argus As510A-1 мощностью 465 л.с. Первые прототипы Hs 129 V1 поднялись в воздух весной 1939 года. 8 предсерийных самолетов с обозначением А-0 были построены в 1940 году, но отчеты пилотов были настолько неблагоприятными, в основном из-за маломощных двигателей и плохой видимости из кабины, что Hs 129A с двигателями Argus не пошел в производство. Несмотря на это, эти самолеты использовались румынскими ВВС на Восточном фронте.

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии В ответ на эту неудачу Николаус предложил альтернативный проект под проектным обозначением P.76, но он был отклонен RLM, ссылаясь на несоврешенство немецких двигателей, поэтому RLM сказали использовать только захваченные французские радиальные двигатели Gnome-Rhone. Эти двигатели M14 также производились в больших количествах во Франции для Me 323. Наряду с изменениями кабины и других деталей внутри самолета эта версия стала называться Hs 129B. После десяти предсерийных самолетов Hs 129B-0 в марте 1942 года последовала серия Hs 129B-1, которая использовалась частями ВВС Германии в Крыму в первой половине 1942 года. Позже Hs 129B появились в больших количествах над Северной Африкой и, как и на Восточном фронте, использовались для борьбы с танками.

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии Появились разные подмодификации В-1, имевшие разное, альтернативное вооружение. Стандартное вооружение B-1/R1 состояло из двух 20-мм автоматических пушек MG151 и двух 7,92-мм пулеметов MG17 с возможностью подвески двух 50-кг или сорока восьми 2-килограммовых осколочных бомб. Самолет без бомб и с установленной под фюзеляжем 30-мм автоматической пушкой MK101 получил обозначение B-1/R2. Это был первый самолет с 30-ти миллиметровой пушкой в серии. На B-1/R3 большая подфюзеляжная пушка была заменена подфюзеляжным корпусом с четырьмя пулеметами MG17. B-1/R4 и R5 сочетали стандартное пушечное вооружение B-1 с большей бомбовой нагрузкой (R4) или разведывательной камерой (R5).

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии B-1/R2, которые были особенно успешны в противотанковых боях, породили серию Hs 129B-2, вооруженной только пушками. B-2/R1 был идентичен B-1/R1, но вместо 7,92-мм MG17 поставили 13-мм MG131. На B-2/R2 была установлена ​​дополнительная 30-мм автоматическая пушка MK103. B-2/R3, также имел четыре пулемета MG151 в носовой части и, как и Ju 87G и 37-мм пушку BK3.7. Наиболее эффектными были B-2/R4 и B-3, каждый из которых нес большую 75-мм пушку PaK 40L под фюзеляжем, а дульный тормоз выступал почти на 2,44 метра перед носом. Это орудие весило 1500 кг и стреляло 3,2-килограммовым снарядом из карбида вольфрама со скоростью 933 м/с. Даже на дальности 1000 метров он мог пробить 133-мм броню при малом угле атаки. Пушка, модифицированная как PaK 40L, имела гораздо больший дульный тормоз для уменьшения отдачи и электропневматический привод, для автоматической перезарядки. Гигантская пушка, установленная на Hs 129B-3/Wa, снабжалась 26 снарядами со скорострельностью 40 выстрелов в минуту. Это позволяло выпускать 3 или 4 снаряда за один заход на цель. Меткого попадания почти всегда было достаточно, чтобы уничтожить любой танк, даже прямо в более прочную лобовую броню.

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии Единственная проблема заключалась в том, что PaK 40L была слишком мощной для этого самолета. Помимо сильной отдачи и удара снаряда, огромный вес пушки делал Hs 129B-3/Wa почти неуправляемым, и в экстренной ситуации пилоту приходилось отсоединять и сбрасывать пушку. Другие протестированные вооружения включали ракетные снаряды и даже огнемёт. Все версии были сильно бронированы вокруг передней части фюзеляжа, а кабина имела бронированное лобовое стекло толщиной почти 8 см, что делало обзор пилота недостаточным, а французские двигатели работали далеко не безотказно. Самогерметизирующиеся топливные баки размещались в фюзеляже треугольного сечения.

Пушку от танка заказывали? История Henschel 129. Самолёт поддержки Германии Производство закончилось в сентябре 1944 года, как и почти все другие типы немецких самолетов, за исключением программы Jäger-Notfall-Sonderbau и нового реактивного самолета. К тому времени было поставлено 869 самолетов. Это включало три прототипа и 848 Hs 129B различных подвариантов.