Предыдущая публикация
Давайте обсудим, чем отличаются Ford LTD от LTD II и от LTD Crown Victoria, что такое LTD на платформе Panther и что такое LTD на платформе Fox.
Спойлер — соотносятся они друг с другом примерно как Гоголь с Гегелем.
Названия очень похожи, и на первый взгляд кажется, что разницы большой нет, но это не так.
(Сразу оговорюсь, эта статья не для крутых знатоков американского автопрома, а для простых юзеров без особых познаний. Свет в широкие народные массы, так сказать).
Итак, считается, что впервые индекс LTD появился впервые в 1965, как обозначение топ-комплектации для Ford Galaxie 500.
Первое поколение LTD. 1965-1968
Уже в следующем году LTD выделяется в отдельную модель. По сути это была люксовая версия Galaxie, который выпускался параллельно с LTD под своим именем до 1974 и под слоганом «Почти такой же, как LTD, но по более скромной цене».
Огромные седаны первого поколения имели колёсную базу в 119 дюймов (3023 мм) и набор восьмерок рабочим объёмом 4.7; 4.9; 5.8; 6.4 или 7.0 литров.
1967 Ford LTD
Второе поколение LTD. 1969–1978
Машины относящиеся ко второму поколению за 9 лет его выпуска довольно радикально (до неузнаваемости) меняли свою внешность, в разное время и в разных модификациях имели как скрытые, так и обычные фары, колоссальную длину до 5,69 метра (универсалы – 5,73 м) и колесную базу 3,07 м. (еще именуемую как «121-дюймовая»). На машины устанавливались двигатели V8 рабочим объёмом 4.9; 5.8; 6.6; 7.0 и 7.5 литров, которые чаще агрегатировались с 3-х ступенчатыми автоматами, но для оригиналов были доступны 3 и 4-х ступенчатые коробки с «вантузом».
Второе поколение LTD. 1969–1978
Машины относящиеся ко второму поколению за 9 лет его выпуска довольно радикально (до неузнаваемости) меняли свою внешность, в разное время и в разных модификациях имели как скрытые, так и обычные фары, колоссальную длину до 5,69 метра (универсалы – 5,73 м) и колесную базу 3,07 м. (еще именуемую как «121-дюймовая»). На машины устанавливались двигатели V8 рабочим объёмом 4.9; 5.8; 6.6; 7.0 и 7.5 литров, которые чаще агрегатировались с 3-х ступенчатыми автоматами, но для оригиналов были доступны 3 и 4-х ступенчатые коробки с «вантузом».
1970 Ford LTD Country Square
1975 Ford LTD — и не скажешь, что это одно поколение с машиной с предыдущего фото
1975 Ford LTD реклама
1977 Ford LTD в самой подходящей обстановке
Ford LTD II среднеразмерный. 1977–1979. Не учитывается среди поколений настоящего LTD
В 1977 году Ford присвоил индекс LTD II модели промежуточного класса, которая позиционировалась, как преемник неудачного Ford Torino.
Ford LTD II среднеразмерный. 1977–1979. Не учитывается среди поколений настоящего LTD
В 1977 году Ford присвоил индекс LTD II модели промежуточного класса, которая позиционировалась, как преемник неудачного Ford Torino.
Рeклама 1977 года радует потребителя возможностью выбрать между полноразмерным LTD (который, в отличие от проклятых конкурентов из GM, сохранил свой размер) — сверху, и более спортивным (?!) и менее дорогим LTD II — шестиоконный седан с двухэтажными фарами, снизу картинки. Да они просто гении маркетинга!
Таким образом, во второй половине 1970-х в фордовской линейке было сразу два LTD – full-size «просто» LTD, и LTD II промежуточного класса. Кузова этих машин не имели между собой ничего общего. Ford LTD II легко отличить по характерному «двухэтажному» расположению фар.
Таким образом, во второй половине 1970-х в фордовской линейке было сразу два LTD – full-size «просто» LTD, и LTD II промежуточного класса. Кузова этих машин не имели между собой ничего общего. Ford LTD II легко отличить по характерному «двухэтажному» расположению фар.
Гамма кузовов Ford LTD II 1978 года. По нынешним временам — дичайшее расточительство.
Кстати, чтобы иметь представление, что такое «промежуточный класс» в США 1970-х годов, неплохо понимать, что стандартный двигатель для LTD II имел конфигурацию V8 и рабочий объем 4.9 л. А в качестве опции предлагались моторы объемом 5.8 (был минимально возможным для продаж в Калифорнии) и 6.6 л. (Для полноразмерного-же LTD помимо перечисленных можно было получить двигатели рабочим объемом 7.0 и 7.5 литров). Седан LTD II имел в длину внушительные 5 м 58 см при трехметровой колёсной базе (купе было примерно на 10 см короче и по длине и по базе).
Кстати, чтобы иметь представление, что такое «промежуточный класс» в США 1970-х годов, неплохо понимать, что стандартный двигатель для LTD II имел конфигурацию V8 и рабочий объем 4.9 л. А в качестве опции предлагались моторы объемом 5.8 (был минимально возможным для продаж в Калифорнии) и 6.6 л. (Для полноразмерного-же LTD помимо перечисленных можно было получить двигатели рабочим объемом 7.0 и 7.5 литров). Седан LTD II имел в длину внушительные 5 м 58 см при трехметровой колёсной базе (купе было примерно на 10 см короче и по длине и по базе).
Шестиоконный седан Ford LTD II Brougham 1977 года
1977 Ford LTD II Squire Wagon
LTD II выпускался всего три модельных года, с 1977 по 1979, после чего за низким спросом канул в лету.
Третье поколение LTD — всё ещё полноразмерная, но уже уменьшенная платформа Panther. 1979–1982
В 1979 году спустя два года после уменьшения размеров кузова главного конкурента Chevrolet Impala полноразмерный LTD получает новую платформу Panther и до 1983 модельного года его оставляют в покое и без «компактного напарника».
Новая «полноразмерная» модель LTD 1979 года стала не только на 30 см короче старой версии, но даже на 17 см короче, чем ушедшая LTD II. Колесная база сократилась со 121 до 114 дюймов. Даунсайзинг коснулся не только габаритов автомобиля, но и его двигателей. Исчезли самые большие моторы 6.6; 7.0 и 7.5 л. Зато к 4.9 и 5.8 л. добавился чахотошный V8 4.2 л. о смешных 115 л.с.
LTD II выпускался всего три модельных года, с 1977 по 1979, после чего за низким спросом канул в лету.
Третье поколение LTD — всё ещё полноразмерная, но уже уменьшенная платформа Panther. 1979–1982
В 1979 году спустя два года после уменьшения размеров кузова главного конкурента Chevrolet Impala полноразмерный LTD получает новую платформу Panther и до 1983 модельного года его оставляют в покое и без «компактного напарника».
Новая «полноразмерная» модель LTD 1979 года стала не только на 30 см короче старой версии, но даже на 17 см короче, чем ушедшая LTD II. Колесная база сократилась со 121 до 114 дюймов. Даунсайзинг коснулся не только габаритов автомобиля, но и его двигателей. Исчезли самые большие моторы 6.6; 7.0 и 7.5 л. Зато к 4.9 и 5.8 л. добавился чахотошный V8 4.2 л. о смешных 115 л.с.
1979 Ford LTD — полноразмерный двухдверный седан на даунсайзинговой платформе Panther
1979 Ford LTD — реклама щедро обещает, что став компактнее, новый LTD даст владельцу по всем пунктам больше, чем модель 1978 — больше места, больше обзорности, больше удобства…
LTD 1979 года — сверху седан в топовом исполнении Landau, под ним универсал с традиционным названием Country Squire
Четвертое поколение LTD — среднеразмерная платформа Fox. 1983–1986
(При этом настоящий полноразмерный LTD третьего поколения остается в производстве параллельно четвёртому, на той же платформе Panther третьего поколения, но получает добавку к имени, теперь он называется LTD Crown Victoria. Других изменений нет).
В 1983 году Ford решил заменить неудачную модель Granada и на той же, что и у Гранады платформе Fox выпустил среднеразмерный автомобиль, к которому и перешло славное имя LTD. «Новый» среднеразмерный LTD отличался от квадратного полноразмерника несколько более стремительными линями и меньшими габаритами (длина примерно 4,99 м
Четвертое поколение LTD — среднеразмерная платформа Fox. 1983–1986
(При этом настоящий полноразмерный LTD третьего поколения остается в производстве параллельно четвёртому, на той же платформе Panther третьего поколения, но получает добавку к имени, теперь он называется LTD Crown Victoria. Других изменений нет).
В 1983 году Ford решил заменить неудачную модель Granada и на той же, что и у Гранады платформе Fox выпустил среднеразмерный автомобиль, к которому и перешло славное имя LTD. «Новый» среднеразмерный LTD отличался от квадратного полноразмерника несколько более стремительными линями и меньшими габаритами (длина примерно 4,99 м
Среднеразмерный Ford LTD на платформе Fox. 1985
Ford LTD на Fox-платформе имел и кузов Wagon. Некоторые версии вэгонов имели традиционную отделку бортов кузова пленкой под дерево, совсем как у взрослых Country Squire
Пятилитровая версия LTD LX имела меньше хрома в оформлении, диски спортивного дизайна и в целом выглядела весьма круто.
Основная масса машин оснащалась либо четверками 2.3 л (КПП — механика или опциональная 3-х ст. АКПП), либо шестерками — рядной 3.3 литра (3-х ступенчатая АКПП в стандарте). Топовым двигателем была V-образная 3.8 литровая шестёрка, агрегатировашаяся с 4-х ступенчатой АКПП.
С середины 1984 модельного года и на протяжении всего 1985 модельного года LTD был доступен в версии LX, на которую устанавливался пятилитровый V8 мощностью 165 л.с. На такие машины устанавливались 4-х ступенчатые АКПП с повышающей передачей, иные пружины, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, улучшенные тормоза, задний дифференциал Traction-Lock. Также от остальных LTD модификация LX отличалась наличием тахометра в комбинации приборов, развитой центральной консолью и напольной рукоятью АКПП, вместо стандартной на рулевой колонке. Также для полиции имелось исполнение Police Package с иными стабилизаторами поперечной устойчивости и тормозами, автоматическим открыванием багажника и прочими «полицейскими» фишками.
В целом машина получилась удачной и весьма популярной, но, увы, в 1986 году среднеразмерный LTD-Fox был вытеснен из модельного ряда новым переднеприводным Ford Taurus, который получил просто взрывную популярность в ширнамассах.
Ford LTD Crown Victoria — развитие даунсайзингово-полноразмерной платформы Panther третьего поколения — тот же Ford LTD 1979 года, но под новым именем. 1983-1991
"Настоящий"-же полноразмерный Ford LTD третьего поколения в том же 1983 году получает приставку Crown Victoria в названии. Эта приставка существовала для LTD ещё с 1980 модельного года, как обозначение наиболее люксовой версии LTD, но с 1983 года распространилась на всю полноразмерную серию LTD. (Кстати наименование Crown Victoria употреблялось еще в 1955-56 гг. для обозначения некоторых из комплектаций Ford Fairlane).
Основная масса машин оснащалась либо четверками 2.3 л (КПП — механика или опциональная 3-х ст. АКПП), либо шестерками — рядной 3.3 литра (3-х ступенчатая АКПП в стандарте). Топовым двигателем была V-образная 3.8 литровая шестёрка, агрегатировашаяся с 4-х ступенчатой АКПП.
С середины 1984 модельного года и на протяжении всего 1985 модельного года LTD был доступен в версии LX, на которую устанавливался пятилитровый V8 мощностью 165 л.с. На такие машины устанавливались 4-х ступенчатые АКПП с повышающей передачей, иные пружины, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, улучшенные тормоза, задний дифференциал Traction-Lock. Также от остальных LTD модификация LX отличалась наличием тахометра в комбинации приборов, развитой центральной консолью и напольной рукоятью АКПП, вместо стандартной на рулевой колонке. Также для полиции имелось исполнение Police Package с иными стабилизаторами поперечной устойчивости и тормозами, автоматическим открыванием багажника и прочими «полицейскими» фишками.
В целом машина получилась удачной и весьма популярной, но, увы, в 1986 году среднеразмерный LTD-Fox был вытеснен из модельного ряда новым переднеприводным Ford Taurus, который получил просто взрывную популярность в ширнамассах.
Ford LTD Crown Victoria — развитие даунсайзингово-полноразмерной платформы Panther третьего поколения — тот же Ford LTD 1979 года, но под новым именем. 1983-1991
"Настоящий"-же полноразмерный Ford LTD третьего поколения в том же 1983 году получает приставку Crown Victoria в названии. Эта приставка существовала для LTD ещё с 1980 модельного года, как обозначение наиболее люксовой версии LTD, но с 1983 года распространилась на всю полноразмерную серию LTD. (Кстати наименование Crown Victoria употреблялось еще в 1955-56 гг. для обозначения некоторых из комплектаций Ford Fairlane).
1985 Ford LTD Crown Victoria
1985 Ford LTD Crown Victoria
В ходе производства, которое продлилось до 1991 года, полноразмерник оснащался только восьмёрками рабочим объемом 4.9 и 5.8 л. Поскольку планировалось, что со временем Taurus вытеснит не только среднеразмерный LTD, но даже полноразмерный LTD Crown Victoria, с машиной особых модернизаций не производилось, и она сохранила свой квадратный облик до начала 1990-х.
В ходе производства, которое продлилось до 1991 года, полноразмерник оснащался только восьмёрками рабочим объемом 4.9 и 5.8 л. Поскольку планировалось, что со временем Taurus вытеснит не только среднеразмерный LTD, но даже полноразмерный LTD Crown Victoria, с машиной особых модернизаций не производилось, и она сохранила свой квадратный облик до начала 1990-х.
Ford LTD Crown Victoria широко применялся в такси и полиции (да и в кино отсвечивал неслабо — кадры из всеми любимого Терминатора-2 например. А еще Люди В Чёрном и многие другие), хотя как по живучести узлов и агрегатов, так и по общему качеству и проработанности конструкции очень сильно уступал Chevrolet Caprice Classic. Но это по меркам тех лет. По нынешним это просто бронепоезд
1992-2012 новый автомобиль, новое имя Ford Crown Victoria, конец истории LTD
С 1992 года с выходом нового рамного фордовского полноразмерника, буквы LTD исчезли из его названия, осталось только Crown Victoria. Это уже другой автомобиль, и хотя он полный идеологический преемник полноразмерных LTD, так как в его имени больше нет букв LTD, то он выпадает за рамки нашего повествования.
1992-2012 новый автомобиль, новое имя Ford Crown Victoria, конец истории LTD
С 1992 года с выходом нового рамного фордовского полноразмерника, буквы LTD исчезли из его названия, осталось только Crown Victoria. Это уже другой автомобиль, и хотя он полный идеологический преемник полноразмерных LTD, так как в его имени больше нет букв LTD, то он выпадает за рамки нашего повествования.
Следующая публикация
Нет комментариев