Первые автомобильные номера

Когда в 1885 году Карл Бенц представил миру свой трёхколёсник с бензиновым двигателем, он даже представить себе не мог насколько далеко шагнет в своём развитии его изобретение и в каких количествах автомобили будут колесить по свету, имея свой индивидуальный номерной знак.

Прадедушкой автомобильного номера смело можно назвать таблички из металла, которые еще в XVIII веке Королевским Советом короля Людовика XVI предписано было разместить на экипажах и каретах, указав на табличках имя владельца.

В России, примерно в это же время, всех извозчиков обязали иметь специальные металлические бирки на своих повозках. До этого бирки были кожаными, и извозчики носили их на кафтане – они служили своеобразным «разрешением на извоз». В Москве каждый извозчик был приписан к определенной пожарной части, название которой также указывали на номерной пластине, и в его обязанности входила бесплатная эвакуация погорельцев и их имущества в своём районе.

На том, что первый автомобильный номер был выдан в их стране, очень настаивают французы. Но, к сожалению, этому не сохранилось доказательств. Да и можно ли считать полноценными автомобилями транспортные средства с паровым двигателем – это вопрос спорный.

Точно известно только то, что в апреле 1899 года таблички с цифрами появились на самоходных экипажах Мюнхена, а спустя несколько месяцев пронумерованы были все автомобили Парижа.

Самые первые автомобильные номера в современном виде и понимании, состоящие из букв и цифр появились в 1901 году, когда немецкий бизнесмен Рудольф Херцог получил разрешение властей на особый знак для своего автомобиля. Он использовал для номера инициалы своей возлюбленной Иоганны Анкер – IА, и добавил к этому цифру 1 в честь того, что Иоганна у него единственная.

В апреле этого же года начали регистрировать автомобилистов Нью-Йорка. При регистрации, которая стоила один доллар, автовладелец получал металлическую табличку со своими инициалами. Позже на американских номерах появились цифры и название штата.

В Лондоне в 1903 году за номерными знаками выстроилась целая очередь. Люди с вечера дежурили перед городским советом, чтобы заполучить самые первые номера. В результате счастливым обладателем сертификата «А1» стал Эрл Рассел, но через несколько лет продал его вместе с автомобилем.

В Российской империи количество «бензиномоторов» было относительно небольшим, поэтому, когда возникла необходимость их нумерации, ограничились цифрами, по образцу велосипедных номеров. Номер присваивался транспортному средству на год, и подлежал замене после прохождения техосмотра. Буквы добавили к номерам уже в тридцатых годах прошлого века, когда приобретение автомобилей приобрело массовый характер.

Для кого-то номера машин стали не просто средством учёта и регистрации. С самого начала своего существования и до наших дни номера автомобилей служат ещё одним способом выделиться среди других.