Российский «Атом» будет наполовину китайским. И дороже аналогов из КНР. Для чего он тогда нужен?

Вот уже несколько лет у автомобильной промышленности нашей державы разворачивается эпопея вокруг своего самобытного электромобиля «Атом». Слышали о таком? Наверняка слышали.

Изначально предполагалось, что да, «Атом» станет нашим самобытным ответом Илону Маску и китайцам. С российской техникой, российской прошивкой и российским дизайном.

Если с дизайном вроде бы справились сами, то вот с технической частью возникли проблемы.

Как недавно сообщили все ведущие СМИ, многие важные агрегаты у «Атома» будут...китайскими. По крайней мере, в первое время. Правда, на сколько оно растянется, это первое время?

Какие именно узлы и агрегаты подтащат из КНР?

В соседнем Китае будут закупать управляющую электронику для силовой установки. Ещё там же приобретут рулевой узел. Правда, его внедрят не сразу, а спустя лишь полтора года после старта серийного производства.

То есть, где-то на рубеже 2026-2027 годов.

Ещё совместно с китайскими компаниями (непонятно в какой пропорции) будут разрабатывать ту самую систему проекции на лобовое стекло. Не обойдутся без помощи китайской стороны и в разработке системы терморегуляции для тяговой батареи.

С самой тяговой батареей тоже не всё так однозначно. Все логотипы и таблички на ней отечественные, российские.

Вот только её производство с славном городе Калининграде будет вестись совместно с крупной китайской корпорацией. Спрашивается, зачем?

Скорее всего, по очень простой и понятной причине. Начинка у батареи не на все 100% российская. И скорее всего, речь про самые сложные детали устройства, раз без помощи китайцев выпуск попросту невозможен.

Сколько денег захотят за «Атом» и как будут его продавать?

А вот это самое интригующее, не правда ли? Нас ведь хлебом не корми, дай цены на машины обсудить.

А обсудить есть что. На дня стало известно, что по примерным прикидкам начинаться «Атом» будет с 2,9 миллионов рублей.

В своей максимальной комплектации со всеми фишками, вроде проекции на лобовое стекло, за него захотят 4 миллиона рублей.

А кто этот «Атом» будет покупать?

Давайте прямо сейчас зайдём на любой сайт с объявлениями. Что мы там увидим?

А увидим мы, что за 3 800 000 рублей можно купить китайский электромобиль Zeekr X. С мотором уже на 315 кВт или 428 лошадиных сил. С панорамной крышей, аудиосистемой Yamaha, системой контроля за усталостью водителя и прочими «приколами».

Товарищи, вам своё похуже или чужое, но получше и побогаче за те же деньги? Комфорт или патриотизм, что выберете?