🛠️ Самодельный гусеничный вездеход:

Чертежи, фото пошагового изготовления. Самодельный гусеничный вездеход Автор этого вездехода – Максим Чинёнов, предлагаем ознакомиться с конструкцией вездехода на гусеничном ходу, сделанным умельцем своими руками. Самодельный вездеход имеет переднемоторную компоновку, что позволяет сделать сзади багажный отсек и сиденье для задних пассажиров. Кузов цельный, водонепроницаемый. Для постройки вездехода использовалась профильная труба 40 х 40 х 15 мм, 50 х 50 х 3 мм, 40 х 20 х 1.5 мм, 20 х 20 х 1.5 мм. Листовой металл – 1.25 мм. Двигатель воздушного охлаждения “Карвер” мощностью 15 л.с с ручным стартером и автоматический редуктор с понижением и центробежным сцеплением. КПП и задний мост от ВАЗ классики. Дисковые тормоза только сзади. Не вентилируемые. Поворот за счет притормаживание одной из сторон. Это конечно не есть хорошо. но я выше написал, что это бюджетный вариант. Главные тормозные цилиндры от классики от сцепления, один цилинд на сторону. Цилиндры размещены по краю корпуса. Сиденья самодельные из фанеры, сдвижные в положение лежака, посмотрим надо это или нет. Колеса R13 – 6 штук. Передние 4 колеса прикручены к ступицам в развернутом виде. для избежания длинных центральных осей. Центральный каток смещен относительно крайних на пару см. Ступицы от ваз 08 – 4 шт. Эскиз самодельного вездехода.фото(1*2*)

Чертежи и размеры гусеничного вездехода.

Самодельные гусеницы. Лента тк-200 6 слоев, толщина 12 мм, траки из уголка, противоскаты ленты из прутка на 10 мм. Полосу решил не использовать, так как полоса рвет покрышки и получается на много больше вес. Расстояние по центру траков 100 мм. Прикручиваются на м8.

Вес вездехода получился примерно 600 кг, максимальная скорость около 30 км/ч.

#самоделки #самодельныйвездеход