©
cupp.ru
В местной прессе о проекте тогда говорили с приставками «масштабный», «грандиозный», «уникальный», «важнейший»; шуму было немало. Впервые серьезно о будущей стройке заговорили в 2009 году, представив соответствующий проект; через год было подготовлено ТЭО, а в 2011-ом получено одобрение властей и начаты предварительные работы на стройплощадке.
Тревожные звоночки
Запустить первую газовую турбину обещали уже в 2013 году, еще две мощностью по 74 МВт и одну паровую турбину (90 МВт) — к 2014-му.
Инициатором проекта выступала Энергетическая компания «Урал Промышленный — Урал Полярный», принадлежащая на четверть ОАО «Корпорация Развития» (остальная часть — Galileo Investments S.A., зарегистрированной в Люксембурге), которая в будущем и должна была стать оператором ТЭС. Акционером «Корпорации Развития» являлось государство в лице пяти субъектов федерации.
Компания вела сразу несколько крупных строек в рамках большого проекта «Урал промышленный — Урал Полярный», самая масштабная из которых — Северный широтный ход — железная дорога протяженностью 707 км от Обской до Коротчаево.
Строительство ТЭС «Полярная» оценили в 17 млрд рублей, большая часть суммы — заемные средства. Кредитором выступил Чешский экспортный банк, поставив при этом условие, что генподрядчиком должна быть чешская компания PSG International.
В итоге до 2015 года европейская финансовая организация выделила 10,2 млрд рублей, в остальной сумме уже не было необходимости, так как проект заморозили.
Тревожные звоночки стали поступать уже в первый год стройки, когда в СМИ просочилась информация (
https://ok.me/nDKA1) о заявлении, направленном на имя главы СК РФ с просьбой о возбуждении уголовного дела против руководителей ряда компаний, участвовавших в строительстве моста через Надым.
Нет комментариев