Urs-Auto (Автомобили Приднестровья)

ЗИС-110П В 1949 году было изготовлено 4 экспериментальных полноприводных автомобиля ЗИС-110Ш, два из которых были созданы с использованием агрегатов полноприводного Dodge WC51, с зависимой рессорной подвеской всех колес. Полноприводный лимузин ЗИС-110Ш так и остался лишь экспериментом. Однако в 1954 году, по инициативе нового генсека ЦК КПСС Никиты Хрущева, были начаты работы по созданию нового полноприводного автомобиля семейства ЗИС-110, но уже с использованием отечественных агрегатов. Полноприводный автомобиль получил индекс ЗИС-110П. Первый экземпляр был построен в 1955 году, а всего было изготовлено три экземпляра ЗИЛ-110П с приводом на все колеса: один лимузин и два открытых 4-дверных фаэтона. Внешне от стандартного фаэтона ЗИС-110Б полноприводный ЗИС-110П выделяется более выпуклыми колпаками колес. В отличие от опытного ЗИС-110Ш, который имел более широкий кузов, новая модель по габаритам не отличалась от серийного автомобиля. Длина фаэтона – 6000 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1730 мм. Размер колесной базы – 3760 мм. Полноприводный ЗИЛ-110П сохранил 7-местную компоновку салона с тремя рядами сидений (второй ряд – складные страпонтены) и перегородкой с подъемным стеклом позади первого ряда сидений. Фаэтон имел мягкую тканевую крышу на металлическом каркасе. Элементы полного привода, включая задний мост, заимствованы от опытного грузовика ГАЗ-62. Подвеска задних колес осталась зависимой рессорной, а независимая подвеска передних колес была модернизирована. Полноприводный ЗИЛ-110П отличался повышенным расходом топлива, поэтому объем топливного бака был увеличен с 80 до 113 литров. Двигатель – форсированный до 162 л.с. мотор ЗИС-115. Это рядный нижневальный 8-цилиднровый карбюраторный мотор объемом 6005 см3. #ЗИС #ЗиЛ #эксклюзив #СССР #limitededition #ретро #110 Заметку про две версии ЗиЛ-117 и универсал ЗиЛ-114ЕА смотрите здесь ЗиЛ-117 и ЗиЛ-114ЕА Заметку про первый советский представительский автомобиль Л-1 смотрите здесь Л-1 - первый советский представительский Заметку про редкий седан ЗиЛ-41041 смотрите здесь ЗиЛ-41041