"Лучше старая машина, чем новая от перекупа" - автомобили из 90х, которые стоит рассмотреть к покупке, при небольшом бюджете

Вас интересует дешевый автомобиль? Подумайте о чем-то постарше, а не упорно ищите год помоложе, но в плохом состоянии. Трудное решение, но оно того стоит, хотя модели 90-х не для всех. Люди, ищущие дешевую машину, то есть до 150-200 тысяч рублей, очень часто ставят слишком высокие цели. Пытаясь насильно купить относительно молодую машину, мы сталкиваемся с подводными камнями и с неожиданными расходами. На ваше желание купить молодой автомобиль рассчитывают недобросовестные продавцы, которые находят относительно молодые, но дешевые автомобили, часто с многочисленными дефектами, и продают его вам чуть дороже. Эта статья рассматривает вариант покупки старых автомобилей, чтобы показать, что зачастую легче купить 25-летний автомобиль в хорошем состоянии, чем модель на 10-15 лет моложе, которая может быть более «мертвой», чем старая. При этом предупреждаю о покупке машины 90-х, потому что это не для всех.

Кому не годится машина 90-х?

Главное - безопасность. В автомобилях 90-х зачастую нет АБС и подушек безопасности . Они не ездят так уверенно, как автомобили после 2000 года. Поэтому они не подходят для езды в сложных условиях или в длительных поездках по шоссе. Другой вопрос - комфорт. Речь идет не только об отсутствии кондиционера, что очень часто встречается, но и об отсутствии электрических зеркал, шумоизоляции. Последнее - неисправности. В то время как у новых автомобилей часто бывают серьезные проблемы, а мелочи - редко, у старых - наоборот. Из-за возраста и простой конструкции мелкие неисправности встречаются чаще, но их легче устранить даже водителем или первым более опытным механиком.

Что интересного на рынке?Citroen Saxo

Французский малыш по-прежнему в довольно хорошей форме, с несколькими двигателями на выбор. Он отличается простой конструкцией, высокой долговечностью двигателей, низкой подверженностью коррозии, низким расходом топлива, хорошими ходовыми качествами. К недостаткам Saxo можно отнести не очень прочный механизм переключения передач и балку на торсионах, которую нужно восстанавливать каждые 100–150 тысяч км.

Fiat Seicento

Хотя конструкция итальянская, мы имеем дело с польской машиной (производство в Тыхах). Он не очень устойчив к коррозии, но тяготы эксплуатации выдерживает достойно. Его самое большое преимущество - чрезвычайно низкие затраты на ремонт. Долговечность механизмов высокая. К недостаткам можно отнести ужасный уровень безопасности, как активной, так и пассивной, а также низкий комфорт вождения и не очень практичный интерьер.

Skoda Felicia (1994–2001)

К плюсам можно отнести простую конструкцию и хорошее техническое состояние. Если боишься коррозии, лучше смотреть фелиции, чем первые фибии. Недостаток автомобиля - некачественная механика и сборка. Самый популярный двигатель объемом 1,3 л требует частого обслуживания. В качестве утешения и любопытства, его капитальный ремонт обходится дешевле, чем замена двухмассового маховика в среднестатистическом современном компактном автомобиле.

Daewoo Lanos (1997–2008)

Автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. На практике Lanos - если он не "мертвый"- переживет гораздо больше современных автомобилей. У него прочная механика и очень дешевые детали. К сожалению, недостатков тоже много. Начиная с низкой коррозионной стойкости, ужасного качества сборки и заканчивая плохой комплектацией многих экземпляров.

Опель Астра (1991–2002 гг.)

Правда, рынок Астры первого поколения в хорошем состоянии не очень богат, но такие образцы тоже можно встретить. Помимо низкой коррозионной стойкости, Astra отличается довольно громоздким двигателем, которые не являются ни динамичными, ни экономичными. Однако в такой машине дело не в этом. Затраты на обслуживание минимальны, а конструкция - одна из самых простых в своем классе. Это основные достоинства автомобиля. Volkswagen Golf (1991–2000)

Хотя автомобили обычно имеют большой пробег и цены, стоит подумать о покупке Golf III в хорошем состоянии вместо среднего IV. Их проще и дешевле ремонтировать. У Golf III было предложено много версий, сейчас безопаснее всего покупать простые маломощные бензиновые версии. .

Audi 80 1986–1992 гг.

Легче купить Audi 80 в хорошем состоянии, чем первые три поколения нового A4. Да, эта машина может стоить очень дорого. Гениально простая и прочная конструкция не только хорошо удерживает цены, но и может еще больше расти. Если вы хоть немного заботитесь об оборудовании, стремитесь к самому молодому году и поколению B4. От В3 отличается только косметикой, но лучше сделана и безопаснее (АБС, подушка безопасности, кондиционер). К минусам автомобиля можно отнести только высокую цену и довольно большой расход топлива.