Вместо Нивы и УАЗа | Безопасный, надёжный и современный внедорожник с мотором от Mercedes | Интересный контент в группе OptimaVOD Channel в ОК (Одноклассники)

Вместо Нивы и УАЗа | Безопасный, надёжный и современный внедорожник с мотором от Mercedes Приветствую Друзья, Вы на канале OptimaVOD'a. Сумма в полмиллиона рублей сейчас не является большой, при этом купить за такие деньги новую машину уже сложно – разве что, базовую Гранту. А вот, речи про ту же Ниву уже давно не идёт. Поэтому многие пытаются что-то подыскать себе на вторичном рынке. И, я хочу заметить, что душа у многих тянется к внедорожникам. Достаточно часто люди предпочитают покупать подержанные Нивы или УАЗ Патриот, оправдывая себя доступностью запчастей и ремонтопригодностью. Однако я нашёл более привлекательный вариант – он и надёжный, и безопасный, да ещё и оснащение современное имеет. И имя этому внедорожнику – SsangYong Kyron. Автомобиль неплохо продавался у нас во второй половине двухтысячных годов. Хотя, первые партии модели не пошли – дизайн задних фонарей и облицовки радиатора оказался слишком уж замысловатым. Зато потом, когда корейцы их исправили на более традиционный манер, SsangYong Kyron россияне стали замечать и покупать. SsangYong Kyron ОПЦИОНАЛ Автомобиль оказался довольно богатым по части оснащения. В частности, в него могут входить кожаный либо велюровый салон, климат-контроль, круиз-контроль, штатная аудиосистема, ассистент спуска со склона, электрические стеклоподъемники всех четырёх дверей, обогревы зеркал и кресел, парктроники и так далее. Кроме того, достаточно крупные габариты поспособствовали вместительности салона. Мне очень нравится то, что диван второго ряда вмещает без труда трех человек, причем их рост может достигать 190 сантиметров. А, что касается багажного отделения, то его исходный объём составляет 625 литров – согласитесь, это внушительная цифра и можно легко перевозить габаритный груз. ДВИГАТЕЛЬ Если будете присматривать себе SsangYong Kyron за 500 тысяч рублей, то выбирайте версию с бензиновой силовой установкой на 2.3 литра. Агрегат является лицензионной копией мотора Mercedes-Benz. Конечно, тех 150 лошадиных сил, которыми движок располагает, порой может не хватать тяжёлому внедорожнику. Однако особо жаловаться на тягу и динамику не приходится, особенно, в сравнении с той же Нивой либо УАЗом. При всём при этом, двигатель получился ещё и неплохим в плане надёжности. Скажем так, до капитального ремонта легко служит 400 тысяч километров. Однако особого внимания требует система охлаждения – помпа, термостат. Ремень навесного оборудования желательно менять через каждые 40-50 тысяч километров, иначе может порваться. Ну и нужно следить за состоянием датчика кислорода, а также массового расхода воздуха. Во всём остальном, это хороший мотор старой немецкой инженерной школы. SsangYong Kyron НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ А что могу сказать по трансмиссиям??? Если предпочтёте механическую коробку, то знайте, что её слабыми сторонами являются подшипник первичного вала, сцепление, которые служат по 80-140 тысяч километров. Не плох и четырёхдиапазонный "автомат". Конечно, его желательно не перегревать, дабы избежать преждевременной порчи гидроплиты. Кроме того, масло меняем раз в 45-50 тысяч километров – это нужно для того, чтобы масляный фильтр не забивался грязью. Если же, это произойдёт, то случится масляное голодание, из-за чего АКПП может выйти из строя, да и масляный насос спасибо не скажет. Словом, если за коробками следить и своевременно обслуживать, то проблем с ними не возникнет. Если Вас беспокоит коррозия, то можно попробовать найти её в районе рамы и кромок колёсных арок, дверей, крыши. Однако я более чем уверен, что, если авто в ДТП не был, то сильного гниения Вы не увидите. Таким образом, SsangYong Kyron можно считать достойным внедорожником за свои деньги. Вместительная машина с неплохим комфортом, оснащением – то, что нужно семье. А как Вы относитесь к данному внедорожнику??? И чему именно Вы отдали бы своё предпочтение, российской Ниве и УАЗу или корейскому SsangYong Kyron??? Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.