Летние неприятности: чего не стоит делать автомобилистам летом

Приветствую Друзья, Вы на канале OptimaVOD'a.

Вот и наступило долгожданное лето, тёплое время года, которое позволяет съездить отдохнуть на море либо просто насладиться прекрасной погодой. Однако лето приятно далеко не всегда и не каждому. В частности, для автомобилистов это тоже, как и зима, может быть временем коварства и может заставить проявить смекалку. Поэтому в данной статье я решил выделить вещи, которые не стоит совершать автолюбителям для того, чтобы избежать неприятных последствий в летний период. Ознакомьтесь и не делайте так, иначе хорошего будет мало.

Обращайтесь грамотно со светоотражающим экраном

Наверное, многие уже видели, как автомобилисты кладут на лобовое стекло специальные солнцезащитные экраны, которые призваны не допустить быстрый нагрев салона и выгорание пластика отделки. Светоотражающие солнечные экраны пользуются большой популярностью, но увы далеко не каждый знает, как с ними обращаться грамотно.

Светоотражающий экран Зачастую, люди попросту, накрывают переднюю панель изнутри этой фольгой и в таком виде оставляют салон до своего прибытия. Между тем, такой подход ошибочен и могут быть неприятные последствия от этого. Лежащий экран на передней панели начинает отсвечивать лучи в потолочную обивку, в иные части салона, тем самым не препятствуя его нагреву. Но хуже всего, то что светоотражение лишь усиливает порчу деталей салона, а повышение температуры может быть неблагоприятно в том случае, если в салоне залежались какие-либо баллончики, спреи – они попросту, могут взорваться, что в некоторых случаях провоцирует ещё и пожар в салоне. При этом отражение солнечных лучей на какую-либо пластиковую поверхность может поспособствовать ее оплавлению и деформации, так что, будьте аккуратны при использовании экрана и лучше всего, закрывайте им плотно ветровое стекло.

Не перекачивайте колеса

Среди российских автомобилистов почему-то не принято внимательно следить за давлением в колёсах. Многие ездят на недокаченных шинах, но зачастую, давление в них может и превышать рекомендуемые параметры. Люди думают, что перекаченные покрышки лучше – так можно добиться увеличения топливной экономичности, повышения динамических качеств машины, и просто повысить прочность шин и их устойчивость к проколам, появлению порезов и грыж на боковинах. В принципе, так оно и есть, однако всё должно быть в меру и максимум, на который от рекомендуемого параметра следует повышать давление – это 0.2-0.3 атмосфер. Если же будет более высокие значения, то это уже грозит взрывом колеса при езде на высокой скорости. Дело в том, что летом колесо нагревается быстрее и больше, нежели в прохладные времена года, что собственно и влечет за собой резкое увеличение давления. После того, как прогрев заставит давление подняться более 2.8 атмосфер, то может последовать взрыв колеса, что повлечет потерю управления над авто и возможное ДТП.

Ухаживайте за системой охлаждения

Уход за системой охлаждения Конечно я понимаю, что для современных автомобилей эта тема менее актуальна, чем для тех, которые выпускались до 2000-х годов или имеют архаичную конструкцию. Между тем, не забывайте, что с системой охлаждения могут возникать проблемы – плохо работает термостат, забился грязью радиатор, нарушена герметичность патрубков и так далее. Поэтому как ни крути, но касается эта тема большинства автолюбителей. Но к чему это я??? Дело в том, что при проблемах с охлаждением, мотор стремительно перегревается и закипает. Это в свою очередь чревато не только ожиданием того, пока двигатель остынет, но ещё и деформацией головки блока цилиндров от критической температуры. А ещё от перегрева масло теряет большую часть своих полезных свойств и мотор может поймать так называемый "клин". Поэтому не стоит пренебрежительно относиться к системе охлаждения двигателя в летний период.

А какие ещё действия с автомобилем проводите Вы в летний период времени???

Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.