Самая короткая дистанция при грузовой железнодорожной перевозке по длине платформы не может быть ниже 1,25 от величины центра массы.

Наветренная площадь каждого перевозимого автомобиля не может превосходить трех квадратных метра на одну тонну массы этого автомобиля. Автомобили, которые оснащены гусеничным ходом, при грузовой перевозке размещают только на пол платформы. Грузоперевозчики допускают расположение перевозимых машин в зависимости от их габаритов, как вдоль платформы, так и поперек. Допустимо также, погружать автомобили в области льготного габарита.
При грузовой перевозке рассматриваемого вида транспорта необходимо предусмотреть упорные бруски, которые обеспечат большую защищенность груза. Размеры этих брусков связаны с массой автомобилей и перечислены в Технических условиях.
При грузовой ЖД перевозке на дальние расстояния эти бруски необходимо надежно соединить по месту и прислонить к гусеницам в уголках их слияния. Помимо опорных брусков при грузовой перевозке машин, перевозимые автомобили скрепляют с использованием четырех растяжек. Количество нитей находится в зависимости от веса перевозимых автомобилей. При каждой грузовой перевозке имеются запасные ковши. При загрузке их связывают с помощью проволоки толщиной 6 мм, а затем еще укрепляют четырьмя проволочными растяжками таким же размером. Для того чтобы обеспечить более качественную погруженность вагонных платформ при грузовой перевозке, разрешено оснащать автомобили специализированными укреплениями, соединяемыми с платформами или с грузом. При этом выступление перевозимого груза за концы брусков не может превосходить 400 мм.
#Bliz#грузоперевозки#ЖДперевозки#автомобилей