‼ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ .

Базовая конструкция свечи включает в себя следующие элементы:
.
● Корпус из металла с нанесенной на внешнюю сторону резьбой для крепления свечи в головке блока цилиндров. Он также выполняет функцию отвода излишков тепла и служит проводником от «массы» к боковому электроду.
.
● Изолятор. Он, как правило, имеет ребристую поверхность, что удлиняет фактический путь поверхностных токов и предотвращает пробой по поверхности.
.
● Центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь. Боковой электрод выполняют из стали, легированной никелем и марганцем. Центральный — из благородных металлов, что обеспечивает возможность самоочищения электрода.
.
● Контактный вывод для крепления свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Соединение может быть резьбовым или с защелкивающимся контактом.
.
В устройстве автомобильной свечи системы зажигания также может быть предусмотрен резистор. Его основной задачей является подавление помех, создаваемых системой зажигания. Сопротивление может варьироваться от 2 кОм до 10 кОм.
.
📌Свечи, используемые в двигателях внутреннего сгорания, также называют искровыми. Они формируют искру на каждом такте сжатия (либо сжатия и выпуска при применении двухвыводных катушек зажигания), воспламеняя топливовоздушную смесь в определенный момент, на протяжении всего времени работы мотора. На каждый цилиндр двигателя, как правило, приходится одна свеча, которая ввинчивается при помощи резьбы в специальные отверстия в корпусе головки блока цилиндров.
.
📌 Рабочая часть при этом находится в камере сгорания двигателя, а ее контактный вывод снаружи.
.
Мы постоянно делимся полезной информацией 👉🏻@avtoopttorg_by
.
✅ Звоните, мы подберём запчасти и расходники для Вашего авто.
.
🌐 Наш сайт - https://avtoopttorg.by