Общие данные Производитель:МАЗГоды пр-ва:1985Сборка:Минский завод колёсных тягачейКласс:грузовой Дизайн Колёсная формула:24×24/16 (4 передних и 4 задних оси) Двигатели ГТД-1000ТФМ[1] (ГТД-1250А[2])Производитель:НПО им. В. Я. Климова(ОАО «Климов»)Марка:ГТД-1000ТФМ[1](ГТД-1250А[2])Тип:газотурбинныйМаксимальная мощность:1250 л.с.Степень сжатия:10,5Рекомендованное топливо:многотопливный Трансмиссия электротрансмиссия: генератор переменного тока и 24 синхронных электромотора ТЭ660-24 переменного тока с воздушно-масляным охлаждением и частотным регулированием Характеристики Массово-габаритные Длина:28 187[1]Ширина:4100[1]Высота:4410[1]Клиренс:465 ммКолёсная база:4105 ммКолея задняя:3330 ммКолея передняя:3330 ммМасса:65 800 кг[1] Динамические Макс. скорость:25 км/ч[1] На рынке Предшественник Предшественник МАЗ-7906   Другое Грузоподъёмность:150 000 кг[1]Дизайнер:Борис Львович Шапошник МАЗ-7907 — опытное шассиМинского автомобильного заводадля пусковой установки 15П157подвижного грунтового ракетного комплекса 15П162 «Целина-2» с МБРРТ-23 УТТХ (15Ж62). Единственная в мире машина с 24 ведущими колёсами, 16 из которых управляемые, питаемыми энергией генератора, приводимого в действие танковой газовой турбиной. Главный конструктор шасси — автоконструктор Борис Львович Шапошник, лауреат Государственной премии СССР, лауреат Ленинской премии. К главным техническим особенностям МАЗ-7907 можно отнести установку в качестве силовой установки газотурбинного двигателя мощностью 1250 л. с. (специально спроектированного и изготовленного варианта танкового газотурбинного двигателя ГТД-1000ТФ — ГТД-1000ТФМ; по другим данным — ГТД-1250А) и довольно сложной, но эффективнойэлектротрансмиссии с 24 мотор-колёсами диаметром 1,66 м. Шасси МАЗ-7907 прошло успешную опытную эксплуатацию, однако на вооружение принято не было, на полигоне МАЗа хранятся два опытных экземпляра шасси МАЗ-7907. Длина машины составляет 28,1 м, ширина 4,1 м, высота 4,4 м. Небольшой радиус поворота обеспечивался путём поворота всех пар колёс, кроме 5, 6, 7 и 8-й. Первые четыре пары поворачивались в одну сторону, а последние четыре — в противоположную.