Сделать этот процесс ещё более частым и запоминающимся помогают и коммунальщики со своими реагентами, и дорожники с ГИБДД со знаками, пробками, ямами и камерами. Стараются и автопроизводители - борясь за эффективность торможения, усложняют конструкцию тормозных систем, тем самым добавляя автолюбителям головных болей.
Будем считать, что в нашем случае крепёж открутился, суппорта демонтированы, а старые колодки нашли своё последнее пристанище в мусорном ведре. Остаётся самая малость – утопить поршни тормозных цилиндров. Тут то и может понадобиться одно из приспособлений. Во многих случаях вполне достаточно будет винтового приспособления (Артикул 40499), снабжённого упорной пластиной. Но, если вы счастливый обладатель автомобиля Audi, VolksWagen, Seat или Skoda, то задние тормозные цилиндры просто так не сдадутся – потребуется не только давить на поршень, но одновременно и вращать его. В данном случае незаменимым окажется более серьёзное приспособление (Артикул 40413), укомплектованное насадкой со штифтами.
Больше полезных приспособлений для ремонта и обслуживания автомобиля вы найдёте на нашем сайте – www.abtodelo.ru #заменаколодок #утапливаниепоршней #тормознаясистема #съемник #тормоз #приспособлениедляутапливания #инструмент #автоделоинструмент #инструменты #гараж #автосервис #мастерская #ручнойинструмент #автоинструмент #слесарныйинструмент #инструментмеханика #автомеханика #авторемонт
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев