Масляный насос:

1. Установить масляный насос в сборе с трубками штифтами в отверстия на переднем листе двигателя и закрепить четырьмя болтами. Затянуть и закоптрить болты. Установить на насос трубку подвода масла от насоса к центрифуге через магистраль блока, подложив под фланец трубки паронитовую прокладку; затянуть болты БНП-М8 х16, законтрив их шайбами. Закрепить эту трубку на передней стенке блока, также подложив под фланец прокладку, затянув и законтрив шайбами два болта БНП-8 х16.
2. На шейку коленчатого вала надеть ведущую шестерню привода масляного насоса, предварительно вложив в паз сегментную шпонку и смазав шейку вала дизельным маслом. Для новых деталей между шестерней и шейкой вала может быть натяг до 0,009 мм или зазор не более 0,035 мм. Допускается оставлять детали без ремонта при зазоре в 0,05 мм. Если зазор достигает величины 0,1 мм, шестерня подлежит ремонту или замене. Боковой зазор между зубьями шестерен должен быть в пределах от 0,05 до 0,4 мм.
3. Надеть на палец промежуточную шестерню привода валика уравновешивающего механизма, совместив метку «У» на впадине зубьев с меткой «У» на зубе промежуточной шестерни распределения и метку «В» на зубе с меткой «В» на впадине зубьев ведомой шестерни валика уравновешивающего механизма. Наживить два болта, подложив упорную и замковую шайбы в торец пальца. Затянуть и законтрить болты. Зазор между зубьями шестерен должен быть в пределах 0,1—0,3 мм. Зазор между пальцем и втулкой промежуточной шестерни для новых деталей находится в пределах 0,04—0,093 мм, при ремонте зазор может быть допущен до 0,28 мм. При зазоре 0,35 мм детали должны быть заменены.
4. Вставить в отверстие переднего листа шестерню привода топливного насоса, совместив метку «Т» на зубе с меткой «Т» на впадине зубьев промежуточной шестерни.
5. Установить на носок коленчатого вала масло отражательную шайбу до упора в шестерню и сегментную шпонку.
6. Уложить на штифты прокладку крышки и собранную крышку распределительных шестерен.