Устройство кабины экипажа  Кабина самолета для пилотов занимает минимально возможный объем, так как на авиалайнере не так много места. Но при этом рабочее место каждого летчика обеспечивает свободный доступ к приборам и средствам управления судном, а также полный обзор через стекла в передней части помещения, так называемом фонаре. Фонарь включает в себя два лобовых стекла, две сдвижных форточки и два боковых стекла. Лобовые стекла имеют механические стеклоочистители (как у автомобилей) и гидрофобную защиту от дождя и снега. Прочность лобовых стекол и их креплений рассчитана на возможную встречу во время полета с птицами.  Кабина пассажирского самолета отделяется прочной бронированной перегородкой с запираемой дверью от остальных его помещений.

Состав летного экипажа  Полный летный состав воздушного судна включает:  * командира корабля (первого пилота);  * второго пилота; бортинженера (бортмеханика);  * штурмана; бортового радиста.  Сейчас практически на всех пассажирских самолетах автоматизированное управление полетом с высокой степенью надежности. Это достигается благодаря многоступенчатой системе контроля.  Поэтому состав экипажа может быть и меньше – всего два человека (1-й и 2-й пилоты). Это зависит от направления и дальности рейса. К примеру, если по всей трассе предусмотрены радиомаяки и системы наблюдения за авиаполетами, причин для того, чтобы иметь в составе летной группы штурмана и бортового радиста, нет.

Друзья, если Вам понравились наши публикации, поддержите проект, вступайте в группу:

Самые интересные статьи и видео ТОЛЬКО в В МИРЕ АВИАЦИИ...

Размещение членов экипажа  В левом от входа кресле располагается командир корабля, справа – второй пилот. Бортинженер (если он включен в состав экипажа) обычно находится за креслом второго пилота, так как он должен видеть сигналы и знаки, подаваемые первым пилотом.  Кабина самолета: расположение оборудования  Самые важные и часто используемые во время полета приборы размещают в наиболее близкой и удобной зоне видимости и доступности. Чтобы увеличить надежность управления авиалайнером, предусмотрено дублирование особо важного оборудования у обоих пилотов. Для управления курсом воздушного судна вручную предназначены рукоятки, расположенные на боковых пультах, и ножные педали. Прямо перед летчиками находится приборная доска с приборами, показывающими параметры полета, навигаторами, сигнализацией, рукояткой управления шасси, а также пультами автопилотирования. Крылья, воздушный тормоз, радионавигация и связь управляются посредством среднего пульта, расположенного между креслами пилотов.

Верхний пульт управляет системами:  * электроснабжения; подачи топлива;  * гидравлики;  * кондиционирования;  * пожаробезопасности и т. д.  Кабина самолета имеет шкаф для одежды и вещей пилотов, откидной столик, место хранения документации. Для удобства пилотов рядом с их рабочим местом находятся пепельницы, подставки для ручки и карандаша, чашки и т.д. Также кабина самолета оборудована комплектами кислородных масок и спасательных жилетов, аптечкой, электрическим фонарем, топором и т.д. Охрана кабины экипажа  Охрана летчиков и оборудования от нападения обеспечивается: усилением конструкции (бронированием) дверей и перегородок; специальными дверными замками; кодовым устройством; видеосистемами наблюдения в пассажирском салоне.  Комната отдыха для экипажа

Некоторые самолеты совершают длительные авиаперелеты без посадки (на расстояние более 15 тысяч километров), и полет занимает свыше 18 часов. Это предъявляет повышенные требования к экипажу в плане их физического и психического здоровья. Ведь на них лежит большая ответственность! Сотни жизней зависят от правильности их действий!  Поэтому пилотам всегда нужно быть спокойными и бодрыми.  Для этого разработан ряд профилактических мер:  * Комплекты питания для них разные, чтобы при возможном отравлении одного летчика второй мог бы управлять самолетом.  * Есть комната отдыха, которая может располагаться в пассажирском салоне, под ним или над ним. Во время рейса каждому члену экипажа положен 5-часовой отдых (или сон).