Если есть ЕЛМка. то достаточно сделать сброс ошибок с инициализацией, если нет , то просто пару - тройку раз вкл - выкл зажигание, и ни в коем случае не двигай шток в ручную - сломается
Задолбал, после ста тыщ начал барахлить. За месяц поменял три разных фирм, пока три ноль в их пользу. Можно ездить дня три, всё нормально, душа поёт, опаньки, с глючил, пока не заглушишь потом заведешь, ничего не помогает. Что за хрень.
И вот ведь вопрос, глушу, завожу, всё становится в норму. Значит он всё таки работает. Чет уже думаю не в нём дело, вот в чем. Плавающая неисправность хуже всего
Адаптация РХХ зависит от модели ЭБУ есть два способа 1. 3 раза включить и выключить с перерывом 20-30 сек зажигание.2.Завести обороты будут под 2000 и заглушить и подождать 30 сек.и опять завести, обороты должны быть на хх. Попробуй оба способа адаптации.
Дак так и делал, меня мучает вопрос, езжу несколько дней, норма, и опаньки, не сбрасывает, как клинит падла, вроде там и смазка есть белая. Искал рабочий, на разборе, для эксперимента, не нашёл, пока
Алексеевич, попробуй ещё сделать сброс параметров ЭБУ, снять клемму с аккума, ну на минутку.Потом как писал выше провести инициализацию сразу в два этапа, 3 раза вкл/выкл с задержкой по 30сек.потом завести, обороты в 2000 или любые, заглушить, выждать 30 сек. и опять завести. Может ЭБУ мозг парит.
Ещё вопрос. А почему решили что виной именно РХХ? Симптомы такие же и бывают и при неисправности ДПДЗ или механическом подклинивании заслонки в ДУ. Конечно это лучше смотреть по БК или сканеру, сколько шагов на РХХ, процент открытия заслонки и сколько воздуха поступает.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 22