KASABIAN

Возвращение к отшельнику: волки, авария и жизнь среди сотни животных

Недавно снова ездили к отшельнику Денису (вот самая яркая часть с ним) — в его заброшенную деревню, затерянную в глуши.
Не был у него полтора года. И за это время многое изменилось.
Первое, что бросается в глаза — животных стало вдвое больше. Буквально везде кто-то бегает: овцы, куры, гуси, козы. Настоящий деревенский зоопарк.
Но не обошлось без бед.
На деревню напали волки. Загрызли почти 20 собак.
Собаки ценой своих жизней спасли остальных — птицу, скотину, всех.
Денис всё это пережил и держится.
Он ещё и сам недавно попал в аварию. Подскочил сахар (он диабетик), потерял сознание прямо за рулём и врезался в дерево. Рассёк лицо, повредил машину. Несколько месяцев восстанавливал её в одиночку.
Дорога до деревни — отдельный квест.
Я бывал там в любое время года, но такого бездорожья ещё не видел.
Грязь раскисла так, что УАЗ еле-еле пролез по колеям.
Ниву пришлось бросить за несколько деревень — шансов пройти дальше не было совсем.
Привезли Денису немного вкусностей. В ответ он, как всегда, нас не отпустил с пустыми руками — вынес три литра свежайшего коровьего молока и шесть кило домашнего паштета.
Вот такой у него обмен: душевный и по-настоящему деревенский.
Кстати, Денис рассказал про ещё несколько деревень, куда теперь не добраться никаким транспортом. Отрезанные от мира, без дорог и связи. В каждой живёт по одному-два дома.
Друзья, напишите — интересно ли вам увидеть продолжение этого путешествия? Показать тех, кто живёт в таких местах, несмотря ни на что?

Возвращение к отшельнику: волки, авария и жизнь среди сотни животных

Недавно снова ездили к отшельнику Денису (вот самая яркая часть с ним) — в его заброшенную деревню, затерянную в глуши.
Не был у него полтора года. И за это время многое изменилось.
Первое, что бросается в глаза — животных стало вдвое больше. Буквально везде кто-то бегает: овцы, куры, гуси, козы. Настоящий деревенский зоопарк.
Но не обошлось без бед.
На деревню напали волки. Загрызли почти 20 собак.
Собаки ценой своих жизней спасли остальных — птицу, скотину, всех.
Денис всё это пережил и держится.
Он ещё и сам недавно попал в аварию. Подскочил сахар (он диабетик), потерял сознание прямо за рулём и врезался в дерево. Рассёк лицо, повредил машину. Несколько месяцев восстанавливал её в одиночку.
Дорога до деревни — отдельный квест.
Я бывал там в любое время года, но такого бездорожья ещё не видел.
Грязь раскисла так, что УАЗ еле-еле пролез по колеям.
Ниву пришлось бросить за несколько деревень — шансов пройти дальше не было совсем.
Привезли Денису немного вкусностей. В ответ он, как всегда, нас не отпустил с пустыми руками — вынес три литра свежайшего коровьего молока и шесть кило домашнего паштета.
Вот такой у него обмен: душевный и по-настоящему деревенский.
Кстати, Денис рассказал про ещё несколько деревень, куда теперь не добраться никаким транспортом. Отрезанные от мира, без дорог и связи. В каждой живёт по одному-два дома.
Друзья, напишите — интересно ли вам увидеть продолжение этого путешествия? Показать тех, кто живёт в таких местах, несмотря ни на что?

Дикий холод, одиночество и белые медведи. Как живут полярняки-метеорологи на самой северной станции

Когда мы смотрим на телефоне прогноз погоды, мы редко задумываемся о том, какой ценой добываются эти данные. На самом краю севера России, в окружении бескрайней ледяной пустыни, работает метеостанция, откуда каждые 3 часа без выходных передаются погодные сведения. Здесь, среди снежных бурь и диких холодов, где белые медведи - обыденная реальность, живут и трудятся полярные метеорологи. Они работают на станции по 2 года, и единственная связь с цивилизацией — редкие прилеты вертолета, который привозит продукты и необходимые вещи.
Находится метеостанция на мысе Челюскин. Добраться сюда можно только на вертолете. Либо на машине или снегоходе, но этот путь будет крайне опасным, так как путь пролегает по замершему Енисею. А ближайший город Норильск находится в 1000 км. Это настоящий край земли. Здесь даже стоит импровизированный погранконтроль со времен СССР.
Погодные условия здесь совершенно нечеловеческие, это как правило, -30 градусов мороза в сочетании с ветром 25 м/с. Несмотря на это, метеорологи, которые здесь живут обязаны выходить на площадку и снимать показания. Передавать их нужно каждые 3 часа. На основе этих данных синоптики уже составляют прогноз погоды.
Обычно метеоплощадка стоит в 100 метрах от здания. Это достаточно приличное расстояние, особенно если идти до нее в пургу или сильный мороз. А передвигаться нужно только по специальным подмосткам.
Самым сложным временем года для метеорологов это не зима, а лето. Именно в эти короткие месяцы, когда погода становится чуть более благоприятной для работы на улице, необходимо успеть выполнить все хозяйственные дела до прихода суровой зимы. На мысе Челюскин лето длится всего два месяца — июль и август, со средней температурой около +2 °C. Однако бывают редкие тёплые дни, когда воздух прогревается до +19 °C, даря короткое, но долгожданное северное лето.
С наступлением зимы мыс Челюскин погружается в полярную ночь, которая длится 109 суток — с октября по февраль. В это время природа замирает, укрытая вечным холодом и тьмой. Лишь метеорологи продолжают свою работу в привычном ритме, несмотря на ледяной ветер, сумрак и мороз, следя за капризами арктической погоды.
Обычно на метеостанции работают всего два человека. Один из них — начальник станции, второй — метеоролог-гидролог, который одновременно должен быть и механиком-дизелистом, и электриком, и даже поваром. Такой универсальный подход это вынужденная необходимость. Полный штат сотрудников сделал бы зарплаты слишком низкими. Кстати, платят тут не сказать, что и много.
Несмотря на экстремальные условия, оплата их труда не так высока. Например, техник-метеоролог получает от 40 тысяч рублей в месяц. Учитывая, что работа требует выхода на улицу в любой мороз и пургу, а данные нужно передавать строго каждые 3 часа!
С продуктами на мысе Челюскин непросто, их завозят всего раз в год. Магазинов здесь нет, поэтому начальник станции заранее формирует заявку, и летом, когда навигация открыта, провизию доставляют по морю. В экстренных случаях или при необходимости некоторые продукты и предметы первой необходимости могут привезти на вертолёте. Поэтому запасов должно хватать на долгие месяцы арктической изоляции.
Вот так вот теперь вы знаете, как прогноз погоды добывается