Самый большой и мощный буксир на Земле "Фотий Крылов" был изготовлен по заказу ВМФ СССР в Финляндии в 1989 г. Развивает тяговую мощность в 291 т и способен транспортировать суда водоизмещением до 250 тыс. т при 8-балльном шторме со скоростью 4 узла. В 1993 г. отцы-адмиралы(ельциноиды) отдали уникальный корабль, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, в аренду иностранной компании за 1 доллар США в год. Впоследствии корабль был несколько раз незаконно перепродан и в итоге стал принадлежать греческой компании "Цаврилис" и плавал под флагом Азорских островов. Потребовалось несколько лет судебных разбирательств, и в итоге "Фотий Крылов" вернулся на Родину.

Спасательный буксир "Фотий Крылов" буксирует брошенное аварийное судно Yeruslan.

Источник изображения: Сергей Орлов/РИА Новости

"Фотий Крылов" попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой и мощный буксир в мире. Что не помешало уникальному судну в 90-е годы запросто исчезнуть на океанских просторах, а потом вернуться в Россию.

Построено огромное судно было в Финляндии по заказу Советского Союза в 1989 году: "Фотий Крылов", названный в честь советского контр-адмирала, попал в Книгу рекордов Гиннесса за развиваемую тяговую мощность в 291 тонну. Вместе со своим братом-близнецом буксиром "Николай Чикер" он обошелся СССР в 50 миллионов долларов. В начале 90-х годов корабль стал привлекательным активом для мошенников в погонах....

Что представляет собой могучий буксир? "Фотий Крылов" - это целый комплекс для работы в тяжелых условиях. Оборудование океанского спасателя позволяет проводить сложнейшие операции, в том числе глубоководные. С буксира можно тушить пожары на терпящих бедствие кораблях. Здесь есть вертолетная площадка, операционная, больничные палаты. "Фотий Крылов" может буксировать крупнейшие нефтяные танкеры и сухогрузы даже в восьмибалльный шторм.

Образованная в 1991 году фирма "Интертаг ЛТД", действовавшая от лица греческого судовладельца, в начале 90-х взяла буксиры "Фотий Крылов" и СБ-408 в аренду на год с пролонгацией(интересный компот получается,забугорная гражданская фирма берет у "отцов-адмиралов"в ареду военный,спасательный буксир,и что экипаж тоже из матросов РФ состоял?). Экипаж оставался прежним, арендатор брал на себя обязательства по обслуживанию и ремонту судна. Дальневосточный порт буксир-великан покинул. Вскоре стало известно, что такого судна попросту не существует. Нет, конечно буксир никуда не делся. Но получил новое имя - Giant, его товарищ по несчастью СБ-408 стал Hulk. Оба получили иностранные флаги вместо российского.

Командование ВМФ сначала обратилось в фирму, с которой был заключен договор, с требованием приостановить его. В "Интертаг ЛТД" отказались, сославшись на то, что по условиям это могло произойти лишь по решению суда. Они обратились после нагоняя от Путина,когда выяснилось что во флоте не осталось спасательных средств(все спустили "господа-адмиралы" за бугор) для спасения кораблей...

Потянулись дни разбирательства. Выяснилась одна ключевая деталь: судно давным-давно перепродали по подложным документам греческой компании.

Когда мошенническая схема вскрылась, доказать права на буксиры ВМФ России было непросто. Здесь были и политический, и дипломатический моменты. "Фотия Крылова" новые владельцы отдавать не спешили. Судебные разбирательства завершились победой России лишь в 2003 году: судно было передано компании "Совфрахт". 7 мая 2008 года "Фотий Крылов" вернулся в состав Тихоокеанского флота России.

Сейчас он вновь находится на боевом дежурстве и выполняет спасательные работы. К примеру, в декабре прошлого года он участвовал в спецоперации по поиску пропавших в Японском море рыбаков. Ранее он буксировал покинутое в Амурском заливе иностранное судно Yeruslan, которое стояло там в ледяном плену.