На прошлом поколении S7 Sportback применялся 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и «робот» S tronic.

Теперь эта связка отправлена в отставку. Ее место займет 2,9-литровый V6, уже знакомый по RS4 и RS5. Его дооснастили дополнительным электрическим наддувом, который будет помогать двум обычным турбинам. Работает он от 48-вольтовой бортовой сети, питающейся от литий-ионного аккумулятора. Также к этой сети подключен стартер-генератор, так что немецкие новинки являются «мягкими» гибридами. Примечательно, что электронаддув не повысил предельной отдачи (450 л.с. и 600 Нм), зато позволил мотору раньше выходить на предельную тягу.
На смену роботизированной трансмиссии пришел 8-ступенчатый «автомат» ZF. Разумеется, постоянный полный привод quattro был сохранен. Центральный дифференциал распределяет тягу между осями в соотношении 40/60 (перед/зад). В определенных условиях на заднюю ось может быть переброшено до 85% крутящего момента.
Время разгона 0-100 км/ч составляет 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Автомобили по умолчанию «обуты» в 20-дюймовые колеса, в качестве опции предлагаются 21-дюймовые. Среди дополнительных систем отмечаются активный задний дифференциал, полноуправляемое шасси и адаптивная подвеска.
В базовую комплектацию включены светодиодные фары, комбинированная обивка сидений кожей и замшей, четырехзонный климат-контроль, электропривод передних кресел, виртуальные приборы, аудиосистема Bang & Olufsen и электропривод крышки багажника.