Предыдущая публикация
Как вы прогреваете машину зимой?
354 участника
Почему зимой ваш автомобиль “ест” больше бензина? Разберёмся без мифов!
Зима — не только время сугробов и горячего чая, но и испытание для вашего автомобиля.
Многие водители замечают: с приходом морозов стрелка уровня топлива опускается быстрее.
Многие водители замечают: с приходом морозов стрелка уровня топлива опускается быстрее.
Почему так происходит, ведь вы вроде бы ездите так же, как летом?
Давайте подробно разберёмся, куда “утекает” бензин и можно ли что-то с этим сделать.
Холод — главный враг экономииКогда двигатель холодный, топливо не сгорает полностью.
Чтобы завести мотор и довести его до рабочей температуры, требуется обогащённая смесь — то есть в цилиндры подаётся больше бензина.
“Пока двигатель не прогреется, вы просто топите бак в трубу”, — как шутят опытные механики.И это правда: первые 5–10 минут после старта — самые прожорливые.
Зимой всё работает с перегрузкойМасло густеет, шины теряют давление, аккумулятор ослабевает — машине нужно больше усилий, чтобы ехать.
А если включить всё сразу — печку, обогрев сидений, зеркал и заднего стекла — генератору приходится работать на пределе.
Чтобы прокрутить его, мотору нужно больше топлива.
Попробуйте не включать всё сразу после запуска — дайте машине “проснуться”.
Сопротивление воздуха и дорогиЗимние дороги — это не шёлковый асфальт. Снег, наледь, слякоть — всё это создаёт дополнительное сопротивление колёсам.
Даже при той же скорости двигатель работает интенсивнее, а значит, расход растёт.
Добавьте сюда зимние шины с мягким составом резины и более “цепким” рисунком — и получите ещё пару процентов к аппетиту авто.
Зимний бензин — не такой, как летнийНа АЗС зимой продаётся специальный вид топлива с добавками, которые не дают ему густеть и замерзать.
Эти присадки снижают энергетическую плотность бензина — он просто содержит меньше калорий на литр.
Итог: чтобы получить ту же мощность, мотору нужно немного больше топлива.
Короткие поездки — враг экономииЗимой особенно невыгодно часто “мотаться” по мелочам.
Мотор не успевает прогреться до оптимальной температуры, а значит, всё время работает на обогащённой смеси.
Если вы проезжаете 2–3 километра — расход может быть в два раза выше нормы.
Подумайте, можно ли объединить дела в один маршрут — и авто, и кошелёк скажут вам спасибо!
Что можно сделать, чтобы тратить меньшеПроверяйте давление в шинах — зимой оно падает, а это +10% к расходу.
Меняйте масло на “зимнее” (по допуску производителя).
Не прогревайте машину по 20 минут — 3–5 минут достаточно, дальше двигатель греется эффективнее в движении.
Не возите лишний груз — чем тяжелее авто, тем больше топлива нужно.
Следите за фильтрами и свечами — зимой им особенно тяжело.
“Экономия начинается не с бака, а с головы водителя.”Будьте внимательны к мелочам — они складываются в большие цифры у кассы АЗС.
Как вы боретесь с зимним “жором” топлива? Прогреваете машину долго или сразу в путь?
Следующая публикация
Комментарии 9