Предыдущая публикация
Почему давление в шинах осенью и зимой играет огромную роль.
Многие водители уверены: если летом всё было в порядке, то и зимой беспокоиться особо не о чем. Но правда в том, что именно осень и зима — самые коварные сезоны для шин.
Температура падает, воздух становится плотнее, и давление в колёсах меняется буквально на глазах. Кто-то замечает это только, когда загорается индикатор на панели.
Но часто бывает уже поздно: машина ведёт себя иначе, тормозной путь увеличивается, а расход топлива растёт.
Но часто бывает уже поздно: машина ведёт себя иначе, тормозной путь увеличивается, а расход топлива растёт.
Что происходит с шинами при смене сезонов?Физика проста: при понижении температуры давление в шинах падает.
Снижение примерно на 0,1–0,2 атмосферы при каждом падении на 10°С — это правило, которое редко кто учитывает.
Пример:
Вы накачали шины до 2,2 атм при +20°С.
Наступает ноябрь, температура опускается до 0°С.
Давление уже будет около 2,0 атм или меньше.
Вроде бы мелочь, но именно эти «десятые» сильно влияют на поведение авто.
Вы накачали шины до 2,2 атм при +20°С.
Наступает ноябрь, температура опускается до 0°С.
Давление уже будет около 2,0 атм или меньше.
Вроде бы мелочь, но именно эти «десятые» сильно влияют на поведение авто.
Цитата для размышления«Безопасность — это внимание к мелочам, которые на дороге становятся главными».
Осень: сезон обманчивого спокойствияОсенью дороги часто влажные, скользкие от листвы. При недокачанных шинах площадь контакта с дорогой уменьшается, сцепление падает, а риск аквапланирования растёт.
К тому же именно осенью водители часто откладывают визит на шиномонтаж, считая: «до снега дотяну».
Зима: серьёзное испытание для шинВ мороз давление падает ещё сильнее.
Если не проверять его регулярно, то при -15°С ваши колёса могут оказаться «полупустыми». Это ведёт к:
увеличению расхода топлива;
неравномерному износу протектора;
ухудшению управляемости;
риску повреждения боковины о бордюр или яму.
При этом перекачка тоже опасна: шина становится жёсткой, машина хуже держит дорогу на снегу и льду.
Как найти баланс?Проверяйте давление хотя бы раз в 2 недели.
Делайте это утром, когда шины «холодные».
Учитывайте сезонные поправки: зимой лучше держать давление на 0,1–0,2 атм выше нормы, чтобы компенсировать падение на морозе.
Не забывайте про запаску — она тоже может подвести.
ВыводыОсенью и зимой давление в шинах меняется сильнее, чем мы думаем.
Небольшое снижение на 0,2 атм может стоить вашей безопасности.
Регулярная проверка и корректировка — простая привычка, которая экономит деньги и нервы.
«Забота о машине начинается с заботы о деталях. А шины — это именно та деталь, от которой зависит всё остальное».
А теперь давайте обсудимКак часто вы проверяете давление в шинах?
Держите ли вы манометр в багажнике или доверяете всё шиномонтажу?
Следующая публикация
Комментарии 2