🚗 АВТОМАНИЯ - твой путеводитель в мир автомобилей! Здесь ты найдешь: Секреты профессиональных автомехаников.
Эксклюзивные обзоры новинок автопрома.
Лайфхаки по экономии топлива и уходу за авто.
Интересные факты из мира автомобилей.
Советы по выбору и обслуживанию машины.
Истории от реальных профессионалов и автолюбителей.
Нормальный автомобиль, по всему Союзу ездил. Поставил ураловский мотор и зиловский задний мост. В кабине поставил радиатор от холодильника, а впереди радиатора вентилятор с диффузором, для дополнительного обогрева кабины. Зимой жара была. Гидроусилетель- рулевую тягу установил мазовскую. В верхнем патрубке радиатора охлаждения стояла сеточка, чтобы не забивался радиатор. И поэтому двигатель ни когда не перегревался. На задний мост полуприцепа 6м установил тоже зиловский мост. Зарплата была хорошая 300- 400 рублей, да и бензин можно было продать. В зиму передние тормоза отключали, чтобы не слаживало. На Каз 608 отработал 7 лет всё работало отлично,не на что не могу пожаловаться
Я на КАЗ 608 проработал 10 лет и ничего прада болты кулисы постоянно менял высверливал больше диаметром и переходником крепления и плиты перекрытия возил и метал ,все ок и в рейсы
Николай .если что извините .Человек не может знать всего.Но если не трудно более подробно опишите эту модель.Просто мне интересно .Я без всякого подвоха ,не подумайте.
Сам понял, что сказанУл ? Ты глянь, сколько было автозаводов в СССР и сколько сейчас. И что сейчас правители РФ ради светлого едиросного будующего - сплошное китайцкое гавнецо, которое ни во всём мире нах не нужно, ни в самом Китае
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 164