Сегодня – Международный день гражданской авиации.

«Где Гдов, а где гражданская авиация?» – спросят молодые. Был, дескать, военный аэродром в Любимце, да и тот опустел, законсервирован и медленно разрушается природой…
А люди старшего поколения непременно вспомнят, что еще при их жизни Гдов был вполне себе включенным в систему гражданской авиации городом. Вспомнят, как на праздники катали детей на «кукурузнике» Ан-2. Как те же Ан-2 были заняты в сельском хозяйстве района, как с них опыляли поля. И, конечно, вспомнят, как с гдовского аэродрома регулярно отправлялись пассажирские рейсы.
В расписании осени 1975 года целая россыпь авиамаршрутов из Гдова. Ежедневно летали самолеты в Псков – через Островцы и Самолву, через Ремду и Курокшу, через Островцы, Ремду и Самолву. Шесть дней в неделю (кроме воскресенья) работал и прямой рейс Гдов – Псков, а в понедельник и субботу был еще и дополнительный вылет по этому маршруту. С посадкой в Гдове летали самолеты из Пскова в Сланцы и Нарву.
Кипела жизнь в гдовском «аэропорте», занимавшем полдомика на краю грунтовой взлетно-посадочной полосы. Командовал авиахозяйством Василий Романов, его роскошная белая собака встречала и летчиков, и пассажиров. А зеленоглазая красавица Вера Митрофанова вела документацию и продавала билеты. Кстати, билет в Псков стоил в том же 1975 году 3 рубля. А из Островцов или Ремды долететь в Псков было на рубль дешевле. Не такие и большие деньги по тем временам, особенно если нужно добраться срочно (самый быстрый рейс в областной центр занимал 50 минут) или пересесть на аэродроме в Пскове с «кукурузника» в самолет посолиднее, отправляющийся в Москву, Ленинград, Архангельск, Киев, Минск – аэропорт «Кресты» в те годы тоже жил насыщенной жизнью.
Сейчас, может, и рады бы были гдовичи включиться в общероссийскую кампанию и присвоить своему аэродрому имя кого-то из местных наших героев. Только нет уже у нас аэродрома. И, наверное, не будет никогда.
Татьяна Ерохина, Максим Федоров.