Для обеспечения подвижной связи между поворотным кулаком и рулевой тягой в системе управления предусматривается наконечник, обеспечивающий своевременную реакцию колес на поворот руля.

Какие особенности данной конструкции должны быть учтены в процессе ее обслуживания? По каким признакам проще всего распознать неисправность данного устройства? В какой последовательности рекомендуется осуществлять замену наконечника рулевой тяги? На эти и ряд других вопросов дает ответ наш материал.