Доставка из Китая начинает дорожать не из-за паники в новостях, а по куда более неприятной причине — из-за топлива.

И это как раз тот случай, когда проблема сначала выглядит далёкой, а потом просто приезжает в себестоимость.
Логика тут простая: дорожает не только нефть как цифра на графике, а вся операционная среда вокруг поставки. Морские линии, внутренняя логистика, перевалка, упаковка, часть сырья — всё это постепенно тянет вверх стоимость товара. И в какой-то момент фабрика уже не даёт прежние условия, доставка пересчитывается, а старая юнит-экономика начинает разваливаться.
Больше всего это может ударить по товарам с низкой маржой, объёмным грузам, пластику, упаковке, химии и вообще по тем категориям, где логистика и топливо сильно влияют на цену. Для селлеров это особенно неприятный сценарий, потому что снаружи всё выглядит “ну чуть подорожало”, а внутри партии прибыль уже начинает сжиматься.
Тут подробнее разобрано, почему доставка из Китая становится дороже и где бизнес почувствует это раньше всего: https://thetropik.ru/dostavka-iz-kitaya-stanovitsya-dorozhe-ne-iz-za-paniki-a-iz-za-topliva/