Друзья, всем здрасьте.

Вот уже год воюю с температурой двигателя ваз21126... Что стоит на моей приоре. Если раньше грешил на механнику, то на сегодня стоит новый радиатор, откапеталенный движок, правда почемуто мастер решил оставить старую помпу, посчитав что она в порядке.
Итак беда такая. Двигатель нормально прогревается до рабочей температуры. Поехали. В городском режиме все более менее, но стоит включить кондиционер... Все, стрелка ползет в красную зону. Признаков перегрева не наблюдается. Вентилятор включает первую скорость на последней белой отметке стрелки ппнели приборов. Но если включен кондей, температура ползет вверх. Сегодня сидел пока стрелка не поднялась до края. Изминений в работе движка не наблюдал, вторая скорость вентилятлра не включилась. Что интересно, после выключения кондиционера температурная стрелка до белой зоны от края красной падает за пару минут. Все чудо-автоэлектрики берут бабки а проблему не решают. Каждый старается подключить свой комп и глянуть что там. Параметры выдаются странные, например их планшетик видит температуру всасывающегося воздуха - 40, датчик скорости показывает больше 300км, тем не менее эбу нормально распознает сигналы датчиков, сужу по тому что двигун работает ровно. В общем вопрос знатокам. Сталкивались ли вы с подобным не соответствием показаний, что делали, как решали, и что было бы если температура действительно была бы 130?
З. Ы шо за мода такая у нынешних автоэлектриков лезть со своими гаджетами в авто. Один дибил два часа мурыжил машину, содрал бабки, нечего не слелал. В итоге оказалось обломанный проводок. Вопрос. Как ты работаешь автоэлектриком если Не в состоянии диагностировать обрыв.