Во время каждой поездки машина испытывает действие механических сил: вибрации, давления, нагревания, трения. Детали изнашиваются и деформируются. Добавьте к этому воздействие окружающих факторов: пыли, воды, солнечных лучей, перепадов температуры. Даже маленькая неисправность грозит серьезными поломками или авариями. Поэтому так важно вовремя проводить диагностику авто. Каждый автомобиль требует периодического прохождения четырех видов обслуживания: 1. Ежедневное (ЕО). 2. Первое техническое (ТО 1). 3. Второе техническое (ТО 2). 4. Сезонное (СО). Когда следует проводить тот или иной вид осмотра, зависит от пробега автомобиля, а также времени, когда такая процедура выполнялась в последний раз. Руководствоваться в этом деле нужно рекомендациями, прописанными в сервисной книжке автомобиля. Как определиться с некоей реперной точкой, от которой необходимо отталкиваться при проведении ТО. Обычно такой точкой является замена масла. Именно на ней базируется весь процесс проведения технического обслуживания. Качество масла влияет на ресурс работы двигателя, однако существуют и другие рабочие жидкости, а также детали которые требуют замены в строго обозначенные сроки. Возьмем, к примеру, воздушный фильтр или тормозную жидкость, они требуют замены после определенного пробега. Тормозная жидкость интенсивно впитывает влагу, вот почему она требует замены после 40 тыс. км пробега. В любом случае жидкость требует замены после 5-ти лет эксплуатации автомобиля. Что касается антифриза, то его также следует менять через определенное время. Следует иметь в виду, что проведение регламентных работ - это достаточно сложный процесс, трудно установить точные сроки замены рабочих жидкостей или механизмов, многое зависит от интенсивности и условий эксплуатации транспортного средства. В процессе эксплуатации транспортного средства каждая система может иметь свой ресурс работы, о сроках нормальной эксплуатации ее можно только догадываться. К таким системам можно отнести все компоненты подвески, рулевой привод, все элементы сцепления. Особое внимание следует уделить шлангам, патрубкам и другим резинотехническим изделиям. Не следует затягивать с проведением регламентных работ, последствия не заставят себя долго ждать. Посмотрели, что уровень тормозной жидкости ниже минимального уровня - ждите проблем в тормозной системе в целом, причем какой компонент этой системы первый выйдет из строя неизвестно. Ослабло натяжение ремней различного дополнительного оборудования обязательно возникнут проблемы по работе климатической системы или системы охлаждения. Вот почему требуется постоянный контроль работы всех систем транспортного средства, необходимо адекватно оценивать рабочий ресурс всех жизненно важных органов автомобиля. #техобслуживание #то