«Урал» готовится начать серийное производство ведущих мостов новой конструкции.Автозавод «Урал» с января 2026 года планирует начать серийное производство ведущих мостов новой конструкции с ресурсом до 1 млн км. Об этом пишет телеграм-канал «Грузовики и вообще» со ссылкой на интервью гендиректора предприятия Павла Яковлева, которое тот дал Фонду развития предпринимательства (ФРП) Челябинской области. Эти агрегаты предназначены не только для грузовиков марки «Урал», но и для поставок сторонним автопроизводителям — КамАЗу, МАЗу и ГАЗу.Проект реализуется в рамках масштабной программы «Мосты», финансируемой за счёт льготных займов ФРП на сумму 7 млрд рублей. В мае на заводе уже заработали два участка по обработке мостов, барабанов и ступиц, а до конца года планируется запустить ещё 11 производственных площадок. Дополнительно в августе стартовал проект по созданию собственного литейного комплекса площадью 46 тыс. кв. м, который обеспечит полный цикл импортозамещения отливок для ведущих мостов. Мощности предприятия составят 45 тыс. тонн чугунных отливок в год.

От материнских плат — к сложным серверным системам. Калининградский завод «ЦТС» (в составе «Технополиса GS») и «Амур Системс» запускают производство сложных серверных решений. Компании сотрудничают уже 2,5 года. Ранее их партнерство было сфокусировано на производстве материнских плат для персональных компьютеров, моноблоков и ноутбуков. Общий объем выпущенной продукции по этому направлению превысил 10 тысяч единиц. Теперь стороны перешли к созданию более сложных продуктов — серверных плат и периферийному оборудованию. Этому способствовало как повышение уровня компетенций «ЦТС», так и успешный опыт выпуска серверных материнских плат для других заказчиков. В новый заказ от «Амур Системс» вошли сетевые карты, райзеры четырех видов, материнская серверная плата. Переход на новый этап партнерства стал возможным благодаря высокому качеству продукции «ЦТС» и разработки собственных технологий тестирования: весь цикл испытаний осуществляется на автоматизированных стендах с использованием специализированного программного обеспечения, разработанного инженерами предприятия.

В Германии банкротство объявила одна из старейших машиностроительных компаний Mayer&Cie, основанная более 120 лет назад. Об этом сообщает немецкое издание Bild (заблокировано в РФ).Mayer&Cie была признанным лидером в области производства кругловязальных машин, без которых невозможно представить современную текстильную промышленность. Эти установки позволяют выпускать бесшовные трубки ткани методом непрерывного кругового или спирального вязания. На счету компании было свыше 300 патентов, и её разработки считались важнейшими в отрасли.Несмотря на внушительную историю и техническое превосходство, предприятие оказалось в числе жертв мировых кризисов. В Mayer&Cie признали, что ключевыми факторами стали торговое противостояние США и Китая, а также конфликт на Украине.

Bild напоминает, что Mayer&Cie — не единственный случай в промышленной сфере Германии. Ранее аналогичную судьбу постигла компания Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, выпускавшая комплектующие для ведущих европейских автопроизводителей, включая Mercedes и Audi.

Компания «Газпромнефть-СМ» представила технический сервис и линейку судовых масел на международной судостроительной выставке «Нева-2025». В этом году мероприятие объединило порядка 700 компаний из нескольких десятков стран.

На фоне растущих требований к контролю технического состояния судов эксперты «Газпромнефть-СМ» представили технический сервис – инструмент диагностической поддержки, позволяющий определять состояние узлов судового оборудования в режиме реального времени за несколько минут. Сервис основан на предиктивной модели и снижает риски внеплановых остановок, сбоев и поломок в ходе многонедельных рейсов.

Специалисты компании также презентовали на выставке линейку судовых масел, в том числе моторные, гидравлические, компрессорные, турбинные. Благодаря «умной формуле» масла компании подходят для работы в самых сложных климатических зонах и поддерживают работоспособность критичных узлов судового оборудования в течение длительных автономных маршрутов. По словам директора судового филиала компании Алексея Черных, из рецептуры разрабатываются с помощью цифровой системы на базе искусственного интеллекта.

«В «Газпромнефть-СМ» созданием рецептур судовых масел занимаются специалисты собственного Научно-исследовательского центра, а их «помощником» выступает искусственный интеллект. Благодаря такому партнёрству нам удалось создать широкий ассортимент энергоэффективных и современных смазочных материалов, которые соответствуют самым высоким требованиям», – рассказал он.

Выставка «Нева» — крупнейшая морская выставка России, которая проводится в Санкт‑Петербурге с 1991 года и входит в топ-10 мировых отраслевых выставок. Традиционно проходит при поддержке Правительства Российской Федерации, Минтранса России, Минпромторга России, МИД России, Правительства Санкт‑Петербурга, Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, Морского совета при Правительстве Санкт‑Петербурга, Российского союза промышленников и предпринимателей, Российской палаты судоходства, Ассоциации морских торговых портов и других отраслевых ассоциаций.

О том, что в Москве прошла презентация масел «Газпромнефть-СМ» на выставке «Металлообработка-2025», можно прочитать здесь.

«Газпромнефть–СМ» вносит вклад в развитие металлургической отрасли Челябинской области