Самые дорогие «игрушки» с аукционов 2023 года. 3.0

Обновил по итогам марта наш ТОП-10. Как всегда, в ТОПе практически одни Феррари. Но не все Феррари смогли пережить первый месяц весны.

1. Ferrari 250 GT SWB California Spider 1962 года (№3099 GT) продан за $18,045,000.

В конце 1957 года, два самых успешных и влиятельных дилера Ferrari в США, Луиджи Чинетти и Джон фон Нейман, убедили компанию в необходимости кабриолета на базе модели Ferrari 250 GT. Американцам нужна была машина, которую можно было использовать для поездок на работу в течение недели и принимать участие в соревнованиях по выходным.

В результате появилась модель California Spider с кузовом от мастерской Carrozzeria Scaglietti.

В период с 1957 по 1963 год было построено всего 106 экземпляров модели - 50 с длинной колесной базой (LWB) и 56 с короткой колесной базой (SWB).

Версия SWB отличалась не только размером базы, они получили более совершенное шасси, дисковые тормоза от Dunlop на все колеса, новый двигатель и новый дизайн с роскошным салоном.

Часть из них, включая этот экземпляр, получили закрытые фары. С завода он вышел в цвете Azzurro Metallizzato (ММ 16240). Вместо 40-мм карбюраторов Weber, на нем стояли карбюраторы 42 DCL6.

Этот экземпляр демонстрировался на Нью-Йоркском международном автосалоне. После выставки он был продан.

К концу 60-х его перекрасили в бордовый цвет, а салон перетянули черной кожей.

В 1970 году автомобиль развернуло на шоссе, и он ударился об бордюр. Кузов не пострадал, а вот переднее левое колесо, тормозной диск, блок педалей, переднюю подвеску слева и выхлопную систему пришлось поменять.

Так как такой объем ремонта был не по карману владельцу, он продал автомобиль владельцу элитной разборки.

В то время на ее территории под открытым небом хранилось множество автомобилей массовых моделей компании Mercedes-Benz и Porsche, а в нескольких тщательно охраняемых зданиях хранилась другая часть: несколько 300 SL Gullwings и родстеров, несколько Lamborghini Miura, прототипы гоночных автомобилей Porsche, Iso Grifo A3/L Spider, Horch Special Roadster и единственный в своем роде Mercedes-Benz 500K Coupe, который когда-то принадлежал заводскому гонщику Рудольфу Караччиоле.

Очередной владелец смог выкупить этот Феррари в 1972 году, всего за $2,400.

Автомобиль сразу отремонтировали и поставили в гараж с Ferrari 250 Testa Rossa, Tour de France Berlinetta и SWB Berlinetta.

В начале 2000-х его отдали на первую реставрацию, вернув родной цвет. Закончили её в 2004 году.

В 2007 году автомобиль после осмотра специалистами компании Ferrari получил сертификат Ferrari Classiche.

2. Bugatti Chiron Profilée 2022 года (№VF9NC3V36NM795004) продан за $10,543,281.

«Незаконнорождённый», внеплановый 501-й экземпляр.

Эксклюзивный гиперкар. Для него разработали особый цвет - Argent Atlantique. Диски особого дизайна в цвете Le Patron.

В салоне появилась плетеная кожа, она применена на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли. Для создания узоров использовали более 2500 метров кожаных полос.

Под капотом тот же W16 мощностью 1500 л.с. Разгон до "сотни" за 2,3 секунды, а до 200 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляет 380 км/ч.

Подвеска перенастроена: пружины здесь на 10% жестче по сравнению с Chiron Sport, а отрицательный угол развала задних колес увеличен на 50%.

Больше таких не будет.

3. Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera 1951 года (№0120А) продан за $6,222,226

В сентябре 1950 года на парижском автосалоне компания показала публике эту модель для американского рынка. Под капотом стоял новый 4.1-литровый двигатель V12.

Этот экземпляр дебютировал на гонке «24 часа Ле-Мана» в 1951 году под номером 18. За рулем были Eddie Hall и Giuseppe Navone. В квалификации они были самыми быстрыми из всех Ferrari, но гонку не закончили из-за поломки стартера.

После Ле-Мана машина вышла на Tourist Trophy в Dundrod. В этот раз Eddie Hall взял в напарники Mike Hawthorn, будущего чемпиона мира Формулы-1. Автомобиль был немного модифицирован, с дефлектором, а не со стандартным лобовым стеклом. К сожалению, на первом же круге автомобиль сошел с трассы.

В 1953 году Ferrari был продан в США, где выступал на гонках «12 часов Себринга». В 1954 году на этом автомобиле был установлен новый рекорд средней скорости для трассы Daytona - 219 км/ч.

Очередной владелец в 1959 года разобрал автомобиль для реставрации, но сил хватило только на ремонт двигателя. После смерти владельца автомобиль был продан в разобранном виде в Голландию, за $1,800.

В 2013 году автомобиль наконец то решили восстановить, отправив в мастерскую Alwin Hietbrink Coachbuilding. Реставрация до сих пор не закончена.

4. Pagani Zonda R "Revolución Specification" 2010 года (№05) продан за $5,340,000.

Эту версию представили публике в 2013 году. Она создана чисто для гонок и на ней нельзя ездить по обычным дорогам.

Под капотом у них 6.0-литровый V12 мощностью 800 л.с.

Разработанная компанией Bosh система контроля за тяговым усилием, имеющая двенадцать настроек предоставляет возможность водителю настраивать поведение купе под свою манеру вождения. Сзади стоит антикрыло с системой DRS (Drag-Reduction-System) как у Формулы 1. Он может работать как в автоматическом режиме, так и в ручном.

Данный экземпляр был 5 из 10 в версии Zonda R. В декабре 2014 года он вернулся на завод для модернизации до версии Revolución.

Суперкару улучшили двигатель, подняв отдачу на 30 л.с., доработали трансмиссию, установили новый комплект амортизаторов Öhlins и новые диски из магниевого сплава. Прижимную силу увеличили за счет вспомогательного заднего антикрыла и добавления спойлеров спереди.

В апреле 2022 года его обслужили в Pagani of Beverly Hills. Автомобиль получил новый комплект шин Pirelli, новый топливный бак и полную промывку топливной системы с капитальным обслуживанием двигателя.

5. Ferrari F50 1995 года (№ZFFTA46B000103501) продан за $5,065,000.

Этот суперкар выпустили в 1995 году в честь 50-летия компании, но сняли с конвейера уже в 1997. Это был двухместный автомобиль с жесткой съемной крышей и среднемоторной компоновкой. В моторном отсеке расположился 4,7-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 512 л.с., который создали на базе агрегата для Формулы-1.
Несмотря на больше количество отсылок к автоспорту, автомобиль не аскетичен. В салоне удобные сиденья с кожаной отделкой, кондиционер. Есть даже регулировка дорожного просвета.
Тираж был 349 экземпляров, из них для США лишь 55.
Этот экземпляр принадлежал одному владельцу из Гонконга в течение 27 лет. В прошлом году он прошел полную реставрацию в DK Engineering и находится в конкурсном состоянии.
Пробег всего 1342 км.

6. Simplex 50HP 1912 года продан за $4,845,000.

В 1907 году американский дилер марки Mercedes решил выпускать автомобили сам. Взяв за основу немецкую конструкцию, он адаптировал ее к местным условиям. Немецкий двигатель просто отмасштабировали для увеличения объема. В американской версии его объем вырос до 10 литров! Выдавал он 50 л.с. Стоил в те годы автомобиль $6,000 и был игрушкой для сверхбогатых.

Первым владельцем этого экземпляра была госпожа Sears. Победительница многих соревнований по теннису, сквошу, гольфу и других. Она считается одной из первых женщин-автомобилистов в США, одной из первых женщин, управлявших гоночным автомобилем, и первой женщиной, оспорившей штраф за превышение скорости.

Автомобиль ей подарил жених - Harold Sterling Vanderbilt, сын известного гонщика William Kissam Vanderbilt. Свадьба так и не состоялась, но машина так у нее и осталась.

В 1939 году она даже участвовала на нем в гонках.

Одним из владельцев этого экземпляра был Charles Chayne, глава компании Buick и главный инженер корпорации General Motors. Для реставрации машины он привлек лучших специалистов корпорации.

Очередная реставрация была в 2000-е годы, её уже делали по заказу другого владельца.

7. Ferrari Enzo 2003 года (№ZFFCZ56B000128786) продан $4,365,893.

Легендарный суперкар продолживший традиции, заложенные моделями F40 и F50. Дизайн от Ken Okuyama. Под капотом 6,0-литровый V12 мощностью 650 л.с.

Первоначально планировалось выпустить всего лишь 349 экземпляров, но под давлением клиентов было выпущено еще 50 экземпляров. В Январе 2005 года был выпущен еще один 400-ый экземпляр, для Папы Римского.

Данный экземпляр цвета Nero с салоном цвета Pelle Nera. Несмотря на скучное сочетание черного на черном, это все-таки интереснее просто красных Феррари.

Продан он был во Франции. В 2009 году его добавили в «Красную книгу» компании и выдали сертификат Ferrari Classiche.

У суперкара было всего два владельца и все эти годы он провел на Лазурном берегу. Пробег 17 474 км.

В 2022 году ему заменили сцепление и глушитель.

8. Duesenberg Model J “Disappearing Top” Convertible Coupe by Murphy 1931 года (№2414) продан за $4,295,000.

Автомобили этой марки никого не оставляют равнодушными. Кто-то восхищается технической частью, кто-то элегантными кузовами. Модель J впервые была показана публике на автосалоне в Нью-Йорке в декабре 1928 года. Она была мощнее, быстрее и лучше любого другого американского автомобиля. Рядная «восьмерка» выдавала 265 л.с.

В те годы эти автомобили стоили дороже, чем Rolls-Royce или Hispano-Suiza ($8,500 за шасси). Поэтому они быстро пополнили гаражи звезд. Они были у Греты Гарбо, Аль Джолсона, Гари Купера, Кларка Гейбла, Долорес дель Рио и ее мужа Седрика Гиббонса (режиссер и создатель статуэтки «Оскар»), Уильяма Рэндольф Херста, Филиппа К. Ригли, Говарда Хьюза, короля Испании Альфонсо XIII, королевы Югославии Марии, короля Италии Витторио Эммануил III и принца Румынии Николая.

С таким кузовом ателье Murphy выпустило всего шесть экземпляров, у них мягкий верх убирается внутрь, поэтому их и называют Disappearing Top (Исчезающий верх). Из этих шести автомобилей, пять экземпляров были с короткой колесной базой и один экземпляр с длинной колесной базой. До наших времен дожило только четыре экземпляра.

Первым владельцем этого экземпляра был банкир, продюсер и плейбои - Blake Garner.

Позже автомобиль попал в гараж компании Pacific Auto Rentals, крупнейшего поставщика автомобилей для Голливуда. В 1949 году они продали этот автомобиль, но в 1956 году выкупили обратно. Чаще всего его можно увидеть в фильме 1962 года «Whatever Happened to Baby Jane?». Рядом с ним позировала Jayne Mansfield, легендарный секс-символ той эпохи. В 70-х года он стал постоянным участником телесериала «Bring ‘Em Back Alive».

После смерти основателя компании в 1995 году автомобиль снова был продан. В 1998 году его отправили на первую реставрацию. Обошлась она в $500,000.

Продавец купил его в 2015 году.

9. LaFerrari 2014 года (№ZFF76ZFA2E0207435) продан $4,075,000.

Самые дорогие «игрушки» с аукционов 2023 года. 3.0, изображение №9
Один из трех LaFerrari в цвете Blu Elettrico, но единственный с кремовым салоном.

Под капотом здесь гибридная силовая установка мощностью 963 л.с. Разгон до «сотни» за 3 секунды. Максимальная скорость - 350 км/ч.

Этот экземпляр заказал себе Greg Whitten, тот самый коллекционер, который продал свой Ferrari 250 GTO за $48,400,000 в 2018 году.

Пробег всего 3186 миль.

10. Ferrari 643 1991 года (№127) продан, за $3,941,954.

Болид Ferrari 643 был разработан Steve Nichols и Jean-Claude Migeot для сезона 1991 года. В тот год за конюшню из Маранелло выступали пилоты Alain Prost и Jean Alesi.

3,5-литровый V12 выдавал 710 л.с. на 13 800 оборотах в минуту.

Модель 643 дебютировала на Гран-при Франции в июле 1991 года, на этом экземпляре ехал Алези. Финишировал он 4-м.

На следующем Гран-при, Великобритании в Сильверстоуне, за рулем этого экземпляра снова был Алези. В этот раз он сошел из-за аварии с Aguri Suzuki.

После этого автомобиль стоял запасным, в Германии, Венгрии и Бельгии.

На последней гонке сезона, в Австралии, он выехал на трассу под управлением Gianni Morbidelli, заменивший уволенного Проста. Гонка была остановлена на 17-м круге и Морбиделли квалифицировали 6-м.

После сезона 1991 года болид полностью отремонтировано на заводе в Маранелло и продали коллекционеру из Южной Африки.

В его коллекции он был до 2010 года, его обслуживали два механика Scuderia, которые ездили ремонтировать машину и периодически запускали ее двигатель.

Следующим владельцем был еще один коллекционер из Южной Африки. В 2016 году автомобиль купил немецкий коллекционер. По его заказу автомобиль прошел первую реставрацию. В 2018 году этот Ferrari снова появился на публике, на мероприятии Minardi Days в Имоле.

Этот автомобиль имеет право участвовать в исторических гоночных сериях, таких как Formula Legends 3.5L и Ignition GP.

#ferrari #ferrari250 #f50 #ferrari340 #ferrari643 #enzo #bugatti #chiron #laferrari #pagani#zonda #Simplex50hp #Duesenberg