Очередной аукцион дома Bonhams в рамках легендарного мероприятия Goodwood Revival.Судя по регистрационным документам большая часть ТОПа из коллекции какого-то арабского шейха, причем заброшенной. Машины стояли несколько лет без движения и обслуживания.

Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.

1. Cooper-Zerex-Oldsmobile 1961 года (№NZ 25438) продан, за £911,000 (72 500 000 руб.).

Давным-давно это был скромный болид Формулы 1 - Cooper-Climax T53P 1961 года с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем FPF. Выступал он за команду Бриггса Каннингема. На Гран-при США он выступал под управлением пилота Уолта Хансгена и был разбит.

В 1962 его купил Роджер Пенске и переделал его, назвал Zerex. Он поставил на него 2,7-литровый двигатель Indy Climax FPF и одел в новый кузов с центральным сиденьем и крошечным «пассажирским сиденьем», узаконивающим спортивный автомобиль. На трассы автомобиль выехал в красной ливрее Updraft Enterprises Inc. Он выиграл на нем Гран-при Los Angeles Times 1962 года на гоночной трассе Riverside Raceway, Гран-при Тихого океана в Laguna Seca и Гран-при Рики в Кагуасе.

К сезону 1963 года автомобиль снова переделали, под новые правила. Теперь у него было два полноценных кресла, а от оригинального Cooper в болиде остались только концевые рамы крепления подвески. На этой версии в сине-белом металлике команды John Mecom Racing Team, Пенске выиграл обе гонки американского клуба спортивных автомобилей в Мальборо и Камберленде, а также крупное международное мероприятие Guards Trophy в Brands Hatch, Англия.

В 1964 году он достался Брюсу Макларену, основателю одноименной команды Формулы 1 и компании. Это первый его гоночный автомобиль. Он перекрасил его в зеленый цвет с серебряной полосой и выиграл гонки в Эйнтри и Сильверстоуне в апреле/мае 1964 года.

В июне 1964 года он поставил на автомобиль 3,5-литровый двигатель V8 от Oldsmobile, доработанный в мастерской Traco Engineering. Шасси опять полностью новое, но оригинальные торцевые рамы опять остались на месте. В дебютной гонке на Player's «200», в Mosport Park, Канада болид занял первое место.

В августе его двигатель увеличили в объеме до 3,9-литров. Благодаря последним доработкам Брюс на нем выиграл Guards Trophy в Brands Hatch, как Пенске в предыдущем году.

Брюс Макларен продал автомобиль техасскому гонщику-любителю Дэйву Моргану. Он выступал в гонках SCCA и на Неделе скорости на Багамах.

В 1967 году техасец отправил машину дальше на юг, продав её венесуэльскому гонщику-любителю. Где она и пропала. Нашли ее только в этом году, в заброшенном гараже. Автомобиль был полностью разобран, у него отсутствует большая часть оригинальных панелей кузова, за исключением боковых порогов.

Для опознания находки пригласили единственного дожившего до наших времен члена команды Брюса Макларена - Хаудена Гэнли. Он был тогда механиком, потом стал пилотом Формулы-1 и гонщиком чемпионата мира CanAm, а затем конструктором гоночных автомобилей Tiga. Он подтвердил, что это тот самый болид.

2. Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster 2009 года (№WDD1994761M002027) продан за £687,000 (56 800 000 руб.).

Эксклюзивную версию суперкара представили на парижском автосалоне 2008 года. У нее двигатель форсирован до 650 л.с., а крутящий момент увеличился до 820 Н·м. Разгон до «сотни» стал 3,7 секунды и до 200 км/ч за 10,6 секунд. Максимальная скорость выросла до 335 км/ч. Внешне они отличались новым обвесом и заниженной на 10 мм подвеской. Тираж был 150 экземпляров.

Заказ на этот экземпляр поступил из Швейцарии. Клиент заказал себе кузов в цвете Crystal Fayalite Green, салон в коже Silver Arrow и с карбоном, желтые сиденья размером XL с каркасом из карбона, красные ремни безопасности, мягкий верх из красно-черной ткани, систему пожаротушения, CD-чейнджер, 19-дюймовые диски из кованого алюминия, тормозные суппорты в золоте.

Автомобиль много лет стоял неподвижно и у нового владельца ждут быть сюрпризы.

3. Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2007 года (№WDD1993761M001382) продан за £631,000 (54 100 000 руб.).

Еще один экземпляр. Тоже много лет стоял без движения, там же.

Цвет Crystal Antimon Grey Metallic. Черный кожаный салон. Увеличенные передние тормозные диски. Сиденья размера XL

4. Porsche 904 GTS Coupe 1964 года (№904/062) продан за £614,200 (51 600 000 руб.).

Спортивный автомобиль Porsche 904 (официальное название Porsche Carrera GTS) был представлен 26 ноября 1963 года на гоночной трассе Золитюд.

Дизайном спорткара занимался старший сын главы компании Фердинанд «Бутци» Порше, после окончания университета возглавившему дизайнерский отдел.

Для снижения массы автомобиля, кузов было решено делать из стекловолокна. Делали их на авиастроительной фирме Heinkel.

Сначала было выпущено 100 экземпляров для омологации, потом по просьбам клиентов еще 20. В те годы они стоили 29 700 немецких марок.

Двигатель автомобиля располагался перед задним мостом. Первоначально планировалось установить на машину 6-цилиндровый агрегат от Porsche 901, впоследствии названной 911-й, но доводка мотора для гонок затягивалась, поэтому было решено ставить на 904 Carrera GTS 4-цилиндровый двигатель от 356 Carrera 2. Правда, его доработали и в дорожной версии он развивал 155 л.с., что позволяло 904-й разгоняться до 250 км/ч. Гоночный вариант мотора выдавал 180 л.с.

Во время дебютного сезона 1964 года автомобили этой модели успешно выступали на Targa Florio, в Goodwood, Le Mans, Monza, Montlhery, Mugello, Nürburgring, Reims, Sebring, Silverstone и Spa.

Этот экземпляр был продан во Францию и не раз принимал участие в гонках. В 1966 году его разбили и продали без двигателя и коробки передач. В таком виде он сменил еще несколько хозяев. Лишь в 1979 году его восстановили.

5. Sunbeam Grand Prix 1922 года (№1.22) продан за £597,400 (50 200 000 руб.).

Юбиляр, 100-летний гоночный болид.

Один четырех автомобиле участвовавших в гонке 1922 года в Страсбурге. Тогда изготовили один прототип и три боевых болида. Все четыре автомобиля дожили до наших времен.

На продажу выставили как раз прототип. Он испытывался и доводился на трассе в Бруклендсе.

В гонках он должен был быть запасным и был в очень потрепанном виде. К его несчастью или счастью, один из гоночных болидов сгорел во время тренировочных заездов. Пришлось прототип готовить к гонкам. Гонщику очень не понравился внешний вид болида и пока механики проверяли все узлы, он снял кузов и отправил его в ближайшую мастерскую на перекраску.

В гонке первый болид сломался уже 5 круге, сломались штоки клапанов. Прототип смог продержаться до 24 круга и тоже сошел из-за клапанов.

После гонки все четыре автомобиля были возвращены на завод, отремонтированы и проданы.

После гонки история прототипа неизвестна до 1929 года. Тогда его нашли сгоревшим, выкупили и восстановили. Он сменил множество хозяев и участвовал во многих гонках до 1945 года прежде чем попал на первую реставрацию в 1973 году.

В 1974 году он уже принял участие в параде, в Дижоне. За его рулем был чемпион Формулы-1 1961 года и трехкратный победитель гонок «24 часа Ле-Мана» Фил Хилл.

В 2004 году его купил продавец, чуть не разбив во время тест-драйва.

Кстати, в той самой первой гонке на нем выступал майор Генри О'Нил де Хейн Сегрейв. Он установил три мировых рекорда скорости на суше (все на автомобилях Sunbeam) и мировой рекорд скорости на воде. Погиб он в 1930 году пытаясь установить новый мировой рекорд на воде, на своей лодке с двумя моторами Rolls-Royce R-Type V12, врезавшись в плавающее бревно.

6. Aston-Martin V8 Vantage Volante 'Prince of Wales' 1989 года (№15741) продан за £460,000 (41 200 000 руб.).

Эту модель в версии Volante выпускали с 1978 года, в основном они шли в США.

Более мощная версия Vantage появилась в 1986 году. Кроме мощного двигателя автомобили получили расширенные колесные арки, спойлер на багажнике и удлиненный передний спойлер.

Но такой агрессивный вид некоторым не понравился. Принц Уэльский, заказал себе экземпляр с двигателем от версии Vantage, но без нового обвеса. Внешне это был обычный Volante. Автомобили в такой комплектации получили название Prince of Wales. Было выпущено всего 26 экземпляров.

Этот экземпляр покинул завод в цвете Cabernet Red с салоном цвета Slate Grey с рулем справа.

В 1995 году, с пробегом 9300 миль, он вернулся на завод. Ему перенесли руль на левую сторону и перекрасили в British Racing Green.

В 2008 году автомобиль переехал вместе с хозяином в Дубай. В 2011 году его продали на аукционе Bonhams за £166,500. С тех пор автомобиль не эксплуатировался.

7. Aston Martin V8 Vantage Volante X-Pack 1989 года (№SCFCV81V3KTL15790) продан за £269,100 (26 600 000 руб.).

Самая топовая версия спорткара. Под капотом у них стоит 5.3-литровый двигатель 580X мощностью 432 л.с. На нем стоят другие карбюраторы Weber, поршни от Cosworth и головка блока цилиндров гоночного типа Nimrod.

Этот V8 Vantage Volante изначально был с рулем слева и окрашен в цвет Suffolk Red с отделкой цвета магнолии.

В 1989 году он вернулся на завод и стал праворуким и получил «механику» вместо «автомата».

Следующий владелец поставил на него 7,0-литровый двигатель от RS Williams и перекрасил в Black Pearl. Салон стал светло-коричневым. На дверях были установлены новые карманы, а на центральной консоли был установлен новый приподнятый центральный подлокотник с кнопками подогрева передних сидений.

8. Rolls-Royce Dawn 2017 года (№SCA666D0XHU100897) продан за £264,500 (26 100 000 руб.).

Кабриолет Dawn созданный на базе купе Wraith появился в 2015 году. Он получил новые фары, утопленную на 45 мм решетку радиатора, расширенный на 53 мм передний бампер. Мягкий верх складывается за 22 секунды на скорости до 50 км/ч.

Под капотом двигатель от купе Rolls-Royce Wraith, но с уменьшенной до 570 л.с. мощностью. В паре с ним работает 8-ступенчатый «автомат» ZF, который подбирает передачи под условия движения с помощью системы Satellite Aided Transmission, завязанной на спутниковую навигацию. Разгон до «сотни» за 4,9 секунды.

Этот Dawn в цвете Tuscan Sun с кремово-коричневым салоном был выпущен в спецификации для стран персидского залива и много лет стоял не подвижно.

9. Rolls-Royce Phantom Coupe 2009 года (№SCA3C680079UX29136) продан за £235,750 (23 900 000 руб.).

Еще один экземпляр из «заброшенной» коллекции. Был заказан в цвете Diamond Black Metallic с кожаным салоном цвета Moccasin. Пробег всего 140 км, но он так же стоял неподвижно много лет.

10. Aston Martin DB4 Lightweight Competition Sports Saloon 1959 года (№DB4/201/R) продан за £230,000 (22 100 000 руб.).

Модель DB4 была представлена в 1958 году. Это был абсолютно новый автомобиль для компании. Кузов новой конструкции, новый шестицилиндровый двигатель, коробка передач 4-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах. Легкий кузов и 3.7-литровый двигатель мощностью 240 л.с. сделали эту модель самой быстрой на дорогах общего пользования в те годы.

На продажу был выставлен не заводской DB4 GT Lightweight, он стоят миллионы долларов, а «гаражная» переделка. Такие машины делали те, кто хотел выступать в гонках, но денег не хватало на DB4 GT.

Этот экземпляр был переделан в 80-е годы, компанией RS Williams. Он не раз выступал в разных гонках серий Aston-Martin Historic и других соревнованиях.

В 1993 году он вернулся на реставрацию в RS Williams, а после продолжил победные выступления в Aston-Martin Championship, Thoroughbred Sports Car Championship и Heritage GT Series.

Последняя реставрация была в августе 2020 года компанией Aston Engineering заодно мощность двигателя повысили до 396 л.с.

#astonmartin #db4 #rollsroyce #phantom #dawn #astonmartinv8 #sunbeam #porsche #porsche904 #mercedes #slr #cooper #zerex