С тех пор компания Kia перешла на новый фирменный дизайн, который можно увидеть на моделях K3 и K4. Этот же стиль был использован и для седана Kia K8, который подвергся масштабному рестайлингу.

Наиболее заметные изменения произошли в передней части автомобиля: теперь у K8 вертикальные фары с соединяющей их светодиодной полосой. Впервые для Kia появился режим световой анимации при отпирании и запирании машины. Передний бампер полностью переделан, на нём больше нет мозаичного декора и ходовых огней, а задний бампер лишился бутафорских выхлопных патрубков. Единственная задняя фара с эффектными росчерками и спойлер остались без изменений. Новое оперение увеличило длину седана на 35 мм (до 5050 мм). Разумеется, седану полагаются другие колёса с новомодным геометрическим дизайном, причём в гамме теперь есть 20-дюймовая обувь (прежде не более 19 дюймов).

Изменения в интерьере на первый взгляд не столь масштабны. Передняя панель сохранила прежнюю архитектуру с объединёнными экранами без козырька, однако на самом деле она абсолютно новая. Изменено расположение воздуховодов системы вентиляции и блока климат-контроля. Центральный тоннель полностью переделан, на нём появились подстаканники с шторкой и двойная площадка для беспроводной зарядки. Также был изменён руль и улучшены материалы отделки.

Техника осталась прежней. Обновлённый Kia K8 будет предлагаться с четырёхцилиндровым атмосферным двигателем 2.5 GDI мощностью 198 л.с. и крутящим моментом 248 Нм, а также с двигателями V6 3.5 семейства Smartstream. Бензиновая версия GDI выдаёт 300 л.с. и 359 Нм, а пропановая версия LPI — 240 л.с. и 314 Нм. Все эти моторы сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Для 300-сильной версии можно заказать полный привод с муфтой на задней оси. К концу года в гамму вернётся гибрид с турбочетвёркой 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с. и электромотором мощностью 65 л.с., встроенным в шестиступенчатый «автомат». Такие версии имеют только передний привод.

Посвежевший Kia K8 уже доступен для заказа на домашнем рынке Южной Кореи. Цены начинаются с 37,4 миллиона вон (27 400 долларов) за четырёхцилиндровый седан. Версия с мотором V6 стоит от 40,5 миллиона вон (29 700 долларов), а самая дорогая гибридная модификация с максимальным оснащением стоит 51,7 миллиона вон (37 900 долларов).